Offener Wettbewerb | 08/2015
Busbahnhof und Kulturzentrum / Zintegrowany węzeł przesiadkowy wraz z wielofunkcyjnym dworcem kolejowo-autobusowym w Goleniowie powiązany z Centrum Kultury i Aktywności Lokalnej
1. Preis
Preisgeld: 12.000 PLN
Architektur
Erläuterungstext
Koncepcja zakłada stworzenie wielofunkcyjnego, charakterystycznego obszaru w centrum miasta o spójnym i czytelnym wyrazie, przy umożliwieniu jednoczesnego korzystania z funkcji komunikacyjnych oraz kulturalnych oraz zapewnieniu bezkolizyjnej komunikacji pieszo-rowerowej pomiędzy częściami miasta leżącymi po przeciwnych stronach linii kolejowej.
Nowo projektowane budynki dworca kolejowo-autobusowego oraz Centrum Kultury kształtują sekwencję różnorodnych przestrzeni publicznych nowego placu miejskiego. Zamykają one perspektywę ulicy Konstytucji 3 Maja, umożliwiając jednocześnie łatwą komunikację z obszarem miasta leżącym po wschodniej stronie linii kolejowej. Zadaszona strefa pod budynkiem Centrum Kultury staje się w tym kontekście swoistym łącznikiem przestrzennym i funkcjonalnym, będąc jednocześnie integralną częścią nowego publicznego placu. Projekt przewiduje także rewitalizację terenu leżącego w południowo-zachodniej części opracowania poprzez zaproponowanie lokalizacji niektórych elementów programu użytkowego Centrum Kultury w budynkach istniejących. Zakłada się podział inwestycji na dwa etapy.
Nowo projektowane budynki dworca kolejowo-autobusowego oraz Centrum Kultury kształtują sekwencję różnorodnych przestrzeni publicznych nowego placu miejskiego. Zamykają one perspektywę ulicy Konstytucji 3 Maja, umożliwiając jednocześnie łatwą komunikację z obszarem miasta leżącym po wschodniej stronie linii kolejowej. Zadaszona strefa pod budynkiem Centrum Kultury staje się w tym kontekście swoistym łącznikiem przestrzennym i funkcjonalnym, będąc jednocześnie integralną częścią nowego publicznego placu. Projekt przewiduje także rewitalizację terenu leżącego w południowo-zachodniej części opracowania poprzez zaproponowanie lokalizacji niektórych elementów programu użytkowego Centrum Kultury w budynkach istniejących. Zakłada się podział inwestycji na dwa etapy.
Beurteilung durch das Preisgericht
Nagrodę przyznano za zdecydowane przeprowadzenie syntetycznej i klarownej koncepcji przestrzenno - funkcjonalnej zespołu, dobrze wpisującego się w urbanistykę miejsca.
Jury wysoko oceniło jednorodność i spójność języka architektonicznego całego zespołu, czytelność i świetną funkcjonalność układu komunikacyjnego z prawidłowo wskazanymi, rozdzielonymi strefami parkowania. Praca posiada bardzo czytelny i jasny podział etapowy inwestycji, powodując, że każdy z etapów stanowi zamkniętą i skończoną całość urbanistyczną. Architektura oparta na prostych, lapidarnych i współczesnych formach stanowi silną dominantę miejsca, nadając mu, poprzez wyeksponowanie w pierwszym planie budynku Centrum Kultury, nowego znaczenia. Poprzez kontrast, podkreśla znaczenie obiektów historycznych w obszarze opracowania – rampy rozładunkowej i starej wieży ciśnień.
Na podkreślenie zasługują dobrze skomponowane, sprzężone przestrzenie publiczne wokół kompleksu. Prostota konstrukcji wpływa na ekonomiczność rozwiązania i łatwą możliwość modernizacji. Jury z uznaniem oceniło również wskazania projektu do minimalizowania wielkości i funkcji zespołu – w szczególności w zakresie programu samego dworca kolejowo - autobusowego. Propozycja parkingu podziemnego jest zdaniem sądu konkursowego bardzo interesująca i prawidłowa, choć budzi wątpliwości co do budżetu przeznaczonego przez Inwestora na I etap realizacji.
Zalecenia pokonkursowe:
W dalszych etapach projektowania bezwzględnie należy zastosować dwie dodatkowe windy osobowo-towarowe łączące poziom przejścia na perony z samymi peronami.
Zgodnie z uwagą w opinii do pracy, należy przeanalizować z Inwestorem ekonomiczną możliwość realizacji poziomu -2 parkingu podziemnego.
Zaleca się w opracowaniu pokonkursowym przeanalizowanie możliwości powiększenia foyer sali widowiskowo-koncertowej.
Jury wysoko oceniło jednorodność i spójność języka architektonicznego całego zespołu, czytelność i świetną funkcjonalność układu komunikacyjnego z prawidłowo wskazanymi, rozdzielonymi strefami parkowania. Praca posiada bardzo czytelny i jasny podział etapowy inwestycji, powodując, że każdy z etapów stanowi zamkniętą i skończoną całość urbanistyczną. Architektura oparta na prostych, lapidarnych i współczesnych formach stanowi silną dominantę miejsca, nadając mu, poprzez wyeksponowanie w pierwszym planie budynku Centrum Kultury, nowego znaczenia. Poprzez kontrast, podkreśla znaczenie obiektów historycznych w obszarze opracowania – rampy rozładunkowej i starej wieży ciśnień.
Na podkreślenie zasługują dobrze skomponowane, sprzężone przestrzenie publiczne wokół kompleksu. Prostota konstrukcji wpływa na ekonomiczność rozwiązania i łatwą możliwość modernizacji. Jury z uznaniem oceniło również wskazania projektu do minimalizowania wielkości i funkcji zespołu – w szczególności w zakresie programu samego dworca kolejowo - autobusowego. Propozycja parkingu podziemnego jest zdaniem sądu konkursowego bardzo interesująca i prawidłowa, choć budzi wątpliwości co do budżetu przeznaczonego przez Inwestora na I etap realizacji.
Zalecenia pokonkursowe:
W dalszych etapach projektowania bezwzględnie należy zastosować dwie dodatkowe windy osobowo-towarowe łączące poziom przejścia na perony z samymi peronami.
Zgodnie z uwagą w opinii do pracy, należy przeanalizować z Inwestorem ekonomiczną możliwość realizacji poziomu -2 parkingu podziemnego.
Zaleca się w opracowaniu pokonkursowym przeanalizowanie możliwości powiększenia foyer sali widowiskowo-koncertowej.