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Nichtoffener Wettbewerb | 12/2010

Busbahnhof

Anerkennung

BMT Architekten BDA

Architektur

Fischer + Leisering Ingenieur GmbH

Tragwerksplanung

stötzer Landschaftsarchitektur GmbH

Landschaftsarchitektur

Erläuterungstext

Konzept Realisierungsteil

Für die Verknüpfung von Bus, Bahn, Parken und Fahrradabstellanlage wird ein „Drehkreuz“ in Form eines öffentlichen Platzes an der Nordseite des ehemaligen Bahnhofgebäudes vorgeschlagen. Von hier aus sind alle Funktionen auf kurzen und übersichtlichen Wegen erschlossen. Auch die Querung der Bahn als Unterführung kommt hier an und findet ihre Fortsetzung in der Poststrasse, einem der Hauptzugänge zur Innenstadt, der künftig noch an Bedeutung gewinnt und zum verkehrsberuhigten Bereich umgestaltet werden sollte

Konzept Ideenteil

Im Bereich westlich der Bahntrasse entsteht ein zentraler öffentlicher Bereich an der Unterführung als kleiner Bahnhofspark, an den sich nördlich eine Erweiterung der bestehenden Schrebergartenanlage anschliesst. Südlich des Bahnhofsparks wird ein Baufeld für ein Mischgebiet vorgeschlagen mit paarweise hofbildenden Gebäuden, die eine Sammelgarage überbauen.

Der Bahnhofpark wird so zum wichtigen Knoten auf der Fusswegverbindung zwischen der Stadt und dem Gewerbegebiet westlich der Bahn.

Die bestehende Unterführung im Süden erhält aufgeweitete Zuwege mit einer Aufpflasterung und vorgeschriebener Schrittgeschwindigkeit in der Unterführung selbst für eine konfliktfreie gemeinsame Nutzung durch Fussgänger und Radfahrer.

Stadtraum

Der öffentliche Platz als Verkehrsdrehkreuz spannt sich auf zwischen dem ehemaligen Bahnhof, dem neuen Servicegebäude sowie dem Busbahnhof.

Das Servicegebäude in der Achse der Poststrasse nimmt alle zentralen Funktionen eines Umsteigeplatzes auf einschl. einem Aufzug für die barrierefreie Erschliessung der Unterführung, die im Westen der Bahn über eine Treppe und Rampe hinauf zur Johann-Georg-Fendt-Strasse führt.

Für den Kioskbetrieb bietet sich eine gastronomische Nutzung eines kleinen Teils des Platzes an. Die Haupterschliessung des ehemaligen Bahnhofs erfolgt künftig ebenfalls von diesem Platz aus.
Schnitt M 1:500

Schnitt M 1:500

Ansicht Süd und Nord M 1:500

Ansicht Süd und Nord M 1:500

Ansicht Ost M 1:500

Ansicht Ost M 1:500

Ansicht West M 1:500

Ansicht West M 1:500

Busbahnhof Schnitt M 1:50

Busbahnhof Schnitt M 1:50

Busbahnhof Ansicht M 1:50

Busbahnhof Ansicht M 1:50

Busbahnhof GrundrissM 1:50

Busbahnhof GrundrissM 1:50