Im Rahmen des Integrierten Rheinprogramms (IRP, siehe http://www.rp.baden-wuerttemberg.de/servlet/PB/menu/1191445/) wird vom Land Baden-Württemberg der Rückhalteraum Weil-Breisach gebaut. Ein Teil der dabei anfallenden Kiesmenge ist für die Geschiebezugabe der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes in Iffezheim vorgesehen. Im Zuge dieser “Langfristigen Sicherung der Geschiebezugabe” (LSG) sollen an zwei Orten am Rhein Logistikknoten für den Kiesumschlag errichtet werden.
— Lage des Logistikknoten 1: Am Rhein, etwa auf Höhe der Schleuse Ottmarsheim im Bereich des Rhein-km 194.
— Lage des Logistikknoten 2: Am Rhein, etwa auf Höhe der Schleuse Fessenheim im Bereich des Rhein-km 211.
— Die Logistikknoten bestehen im Wesentlichen aus: Abladestelle für Dumper, Kieslager, LKW-Beladung, Förderband zum Schiffsanleger, Schiffsanleger mit Verladeeinrichtung und alle zugehörigen Anlagen. Es handelt sich um Leistungen aus den Disziplinen: Baubetrieb, konstruktiver Ingenieurbau, Grundbau/Geotechnik, Wasserbau, Maschinen-/Anlagenbau, Elektroingenieurwesen und Transportlogistik, — Die Logistikfläche und ein Teil der Förderbandbrücke befinden sich jeweils auf deutschem Hoheitsgebiet, der Schiffsanleger und ein Teil der Förderbandbrücke befinden sich jeweils auf französischem Hoheitsgebiet, — Betriebsdauer der Logistikknoten: 4 bzw. 9 Jahre, — Menge des Kiesumschlags: voraussichtlich ca. 10.000 Tonnen pro Werktag.
Der Kies wird per Dumper oder Förderband ange-liefert und soll zum größten Teil auf Schiffe verladen werden.
Das Wasser und Schifffahrtsamt Freiburg beabsichtigt im Rahmen der vorliegenden Ausschreibung folgende Leistungsteile zu vergeben: a) Konzeption, Entwurfs- und Genehmigungsplanung für den Bau, Betrieb und Rückbau von 2 temporären Logistikknoten für den Kiesumschlag nach deutschem Recht für die auf deutschem Hoheitsgebiet befindlichen Teile.
b) Wie a), jedoch nach französischem Recht für die auf französischem Hoheitsgebiet befindlichen Teile.
c) Tragwerks-, Gründungs- und Bauablaufplanung der Förderbandbrücke über den Restrhein, inkl. Baugrund- sowie Lärmgutachten und Nachweis der Hochwassersicherheit, nach deutschem Recht.
d) Wie c), jedoch nach französischem Recht (d.h. eine einzige Planung, die sowohl von den deutschen wie auch von den französischen Behörden genehmigt werden muss).
e) Unterstützung des AG im französischen Genehmigungsverfahren.
f) Planung der Massenlogistik an den Logistikknoten inkl. der Transportplanung für den Kiestransport auf dem Wasserweg ca. 140 km nach Norden g) Erstellen zweier haushaltsrechtlichen Entwürfe-AU entsprechend den Verwaltungsvorschriften der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung.
h) Mitwirkung bei der Verdingung der Bau- und Dienstleistungen nach VOB und VOL.
i) Stichprobenartige Bauüberwachung für die unter a) bis d) geplanten Bauvorhaben.
Die Leistungszeitraum erstreckt sich insgesamt von September 2012 bis Ende 2016.

Siehe II.1.5).