• DE-98574 Schmalkalden
  • 08/2010
  • Resultado
  • (concurso 50272)

Realisierung ÖPNV-Knoten Schmalkalden

Nicht offener Wettbewerb (Einladungswettbewerb) nach § 3 (2) RPW 2008
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  • Datos del proyecto

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    Decisión 04.08.2010 Decisión
    Procedimiento Nicht offener Wettbewerb (Einladungswettbewerb) nach § 3 (2) RPW 2008
    Autorizados a participar Planificadores de tráfico, Planificadores urbana, Arquitectos paisajistas
    Número de participantes deseado: 5
    Tipo de edificación Proyectos de construcción urbana
    Tipo del servicio Objektplanung Verkehrsanlagen
    Idioma Alemán
    Localidad DE-98574 Schmalkalden
    Contratista de obras Stadt Schmalkalden, Schmalkalden (DE)
    Administrador de obra LEG Thüringen mbH, Erfurt (DE)
    Jurado del concurso Stefan Böse, Britt Janson, Inge Klaan [Juez presidente del concurso], Detleff Wierzbitzki, Dr. Uwe Wilke
    Cámara Architektenkammer Thüringen
    Tarea
    Gegenstand des Realisierungswettbewerbes mit städtebaulichem Ideenteil ist die Realisierung eines ÖPNV-Knotens in Schmalkalden. Folgende Zielstellungen werden mit der Realisierung des ÖPNV-Knotens am Standort des Bahnhofes verbunden:

    Gestalterische Ziele
    - klare Zonierung verschiedener Nutzungs- und Funktionsbereiche,
    - Rückbau der leerstehenden Bausubstanz,
    - abgestimmtes, einheitliches Gestaltungs-, Beleuchtungs- und Grünkonzept,
    - Gestaltung als Anfangs-/Endpunkt für den regionalen Tourismus,
    - Gestaltung der Straße am Bahnhof.

    Funktionale Ziele
    - Optimale barrierefreie Umsteigebeziehungen zwischen dem Regionalbus-, Citybus- und Bahnverkehr,
    - Schaffung von entsprechenden Bushalte- und Buswartestellen,
    - wesentliche Verbesserung der Aufenthaltsqualität,
    - städtebauliche und fußläufige Verknüpfung des ÖPNV-Knotens in Richtung Innenstadt und Concordia sowie zum Schulstandort Siechenrasen.

    Verkehrliche Ziele
    - klare Führung/Zonierung der Verkehrsströme,
    - Optimierung der Verkehrsflächen,
    - Vorsehung entsprechender Medienanschlüsse,
    - Gestaltung eines Parkierungssystems für P+R, K+R, B+R,
    - Umsetzung der Fuß- und Radwegebeziehungen.

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