Für die bereits laufende Baumaßnahme Verkehrsverbindung Nordbahnhof bis Hauptbahnhof in Berlin Mitte sollen in nächster Zeit die Bauleistungen der Gewerke Straßenbau, Gleisbau, Tunneldichtung, Abbruch und Verrohrung eines Durchlasses und Abbruch von Sonderkanälen vergeben werden. Für die Bauoberleitung und Bauüberwachung dieser Arbeiten suchen die beiden Auftraggeber Senatsverwaltung für Stadtentwicklung (SenStadt) und die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) für die Übernahme der Ingenieurleistungen Bauoberleitung und Bauüberwachung einen geeigneten Auftragnehmer.
Dafür hat das Land Berlin die BVG mit der gemeinsamen Vergabe der zugehörigen Aufträge und der Durchführung der hierzu mit Dritten geschlossenen Verträgen beauftragt und der BVG die Vollmacht erteilt, Zuschläge zu erteilen sowie Aufträge zu erteilen und zu versenden.
Die Leistungen werden in Anlehnung an die gültige HOAI 2009 vergeben. Es werden die Leistungsphasen 8 und 9 von Teil 3, Abschnitt 3 (Ingenieurbauwerke) und Abschnitt 4 (Verkehrsanlagen) sowie die örtliche Bauüberwachung vergeben.
Derzeit geplanter zeitlicher Ablauf des Bauvertrages: Baubeginn 1.4.2012.
Bauende 31.8.2015.
Leistungsende 31.12.2015.
Geschätzte Baukosten: ca. 15 000 000 EUR.
Beschreibung des geplanten Bauvorhabens: Die Baugrenzen des Gesamtprojektes liegen östlich am Knotenpunkt Gartenstraße und westlich am Knotenpunkt Alt-Moabit. Grundsätzlich gliedert sich die Baumaßnahme räumlich in 3 Abschnitte, die sich über unterschiedliche Randbedingungen definieren.
1. Bauabschnitt: Gartenstraße bis Chausseestraße, bereits vorhandene Gleisanlagen der Straßenbahn, deshalb Grundinstandsetzung der Gleisanlagen mit starker Umtrassierung, massiver Leitungsbau aller Leitungsverwaltungen und Straßenbau mit Aufweitung des Straßenquerschnittes zur Nordseite, 2. Bauabschnitt: Chausseestraße bis Heidestraße, Gleisneubau mit Umgestaltung der Anlagen am Knotenpunkt Invalidenstraße/Chausseestraße zum Anschluss der Neubaustrecke, massiver Leitungsbau aller Leitungsverwaltungen, Straßenbau wie im 1. Abschnitt und Sanierung der Tunneldichtung der U-Bahnlinie U6, 3. Bauabschnitt: Hauptbahnhof bis Alt-Moabit, Gleisneubau mit geringen Leitungsbau- und Straßenbauanteilen.
Grundsätzlich werden die Arbeiten in den genannten Bereichen nach dem gleichen Prinzip über drei Hauptbauphasen durchgeführt: 1. Phase: Leitungs(neu)bau auf der Nordseite der Invalidenstraße mit anschließender provisorischer Wiederherstellung der Fahrbahn, Mai 2011 bis April 2012, in dieser Phase werden keine der hier ausgeschriebenen Leistungen ausgeführt, 2. Phase: Leitungs-, Straßen- und Gleisbau mit Fertigstellung auf der Südseite, Mai 2012 bis Juni 2013, 3. Phase: Demontage von tot gelegten Leitungen und Restfertigstellung Leitungsbau, Straßen- und Gleisbau mit Fertigstellung auf der Nordseite, Juli 2013 bis Dezember 2014, mit der Inbetriebnahme der Straßenbahntrasse Chausseestraße bis Alt-Moabit im Dezember 2013, übrige Leistungen und Gesamtfertigstellung bis August 2015.
Folgende technischen Parameter sind für die Baumaßnahme bestimmend: — Straßenbau: —— Bauklasse: I; III (östlich der C.-Michaelis-Straße), —— Gesamtlänge: ca. 1 400 m, —— Gesamtfläche: ca. 20 000 m², — Gleisbau: —— Gleise überwiegend im straßenbündigen Bahnkörper, —— Gleise als Feste Fahrbahn unterschiedlicher Bauform, —— Gleislänge: ca. 4 200 m, —— Anzahl der Weicheneinheiten: 19 Stk., — Tunneldichtung: ca. 1 000 m², — Ausbau und Verrohrung Durchlass: ca. 25 m, — Ausbau von Sonderkanälen: 78 m Betonrohr; 374 m Mauerwerk (Maul- und Eiprofil).

Erbringung von Ingenieurleistungen der Leistungsphasen 8 und 9 nach HOAI §42 (Tunneldichtung, Abbruch und Verrohrung Durchlass und Ausbau von Sonderkanälen) und § 46 (Straßenbau und Gleisbau) und der örtlichen Bauüberwachung für die genannten Gewerke gemäß Anlage 2 HOAI.
Übergeordnet ist bereits eine Projektsteuerung beauftragt, welche die Arbeiten untereinander und mit denen Dritter abstimmt.