Zaprojektowanie i wykonanie robót dla projektu nr POIIŚ 5.1 19.1 „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM), Etap I Szczecin Główny”

Adresy internetowe:

Główny adres: www.plk-sa.pl

Zaprojektowanie i wykonanie robót dla projektu nr POIIŚ 5.1 19.1 „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM), Etap I Szczecin Główny”.

Przedmiotem niniejszego Zamówienia jest realizacja robót budowlanych w ramach projektu POIiŚ 5.1-19.1 „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM), Etap I Szczecin Główny”.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia przedstawiony został w:

— Tomie III SIWZ zawierającym część A – Dokumentacja projektowa wraz ze STWiORB oraz część B – Program Funkcjonalno Użytkowy (PFU),

— Tomie IV SIWZ zawierającym część A – Przedmiar oraz część B Rozbicie Ceny Ofertowej (RCO).

Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:

1)Realizacji robót w zakresach:

Część A – „Buduj”:

a)Budowa wiat na peronie 1, 2 i 3 (od istniejącej kładki do końca peronów od strony Pomorzan);

b)Obcięcie i wzmocnienie wiaty jednosłupowej na części peronu nr 1 (część niska peronu);

c)Przebudowa istniejącej kładki dla pieszych polegająca na jej zadaszeniu (zadaszenie istniejącej kładki wraz ze schodami), wyposażeniu w windy (peron nr 1, 2, 3, 4) z poziomu peronu do poziomu kładki istniejącej, budowa windy z poziomu ul. Kolumba do poziomu kładki i budowa platformy na ul. Czarnieckiego z poziomu chodnika do poziomu kładki istniejącej.;

d)Modernizacja peronu nr 3;

e)Modernizacja peronu nr 2 z przesunięciem odcinka toru nr 2 (ok. 300 m) i korektą sieci trakcyjnej oraz budową wiaty;

f)Rozbiórka „wiaty pocztowej” na przedłużeniu peronu nr 2;

g)Regulacja w planie i w profilu torów przyległych do krawędzi peronowych na długości tych krawędzi z dowiązaniem się do przyległych odcinków torów wraz z uzupełnieniem podsypki tłuczniowej w razie potrzeby;

h)Budowa łącznika nad peronem nr 3 łączącego starą kładkę z nową kładką;

i)Uzupełnienie systemu kamerowego;

j)Uzupełnienie systemu tablic informacji dynamicznej;

k)Wymiana i uzupełnienie systemu informacji statycznej dla podróżnych (tablice, znaki, piktogramy);

l)Wykonanie obiektów małej architektury; ławki, kosze na śmieci itp. na peronach nr 1,2, 3;

m)Modernizacja systemu zapowiadania z automatyzacją powiązaną z tablicami informacyjnymi wyposażonymi w zegary;

n)Instalacje sanitarne – wykonanie kanalizacji deszczowej i włączenie jej do kanalizacji istniejącej:

przy przebudowie peronu 1; przy przebudowie kładki dla pieszych z zadaszeniem i zabudową dźwigów osobowych; przy budowie wiat – łączników między wiatami istniejącymi a zadaszeniem schodów na kładkę na peronach nr 1, 2 i 3;

o)usunięcie kolizji rur kanalizacyjnych z istniejącymi i projektowanymi fundamentami pod słupy wiat peronowych przy przebudowie kładki dla pieszych z zadaszeniem i zabudową dźwigów osobowych oraz przy budowie wiat – łączników między wiatami istniejącymi a zadaszeniem schodów na kładkę na peronach nr 1, 2 i 3;

p)Przebudowa tunelu Pocztowego.

Część B- „Projektuj i Buduj”:

a)Wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych oraz wszelkich wymaganych uzgodnień i wykonanie robót przedłużenia toru stacyjnego nr 1 o około 300 m i włączenie go do głowicy rozjazdowej od strony Szczecina Portu Centralnego wraz z siecią trakcyjną i dostosowaniem urządzeń srk.

b)Wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych oraz wszelkich wymaganych uzgodnień i wykonanie robót przedłużenia zadaszenia istniejącej kładki na odcinkach między schodami zejściowymi na perony a wiatami na peronach 1,2,3 i 4 od strony dzielnicy Pomorzany.

c)Aktualizacja dokumentacji projektowej dotyczącej zakresu części A z uwzględnieniem infrastruktury obsługi podróżnych wraz z uzyskaniem wymaganych decyzji administracyjnych jak również wszelkich wymaganych uzgodnień oraz pełnienie nadzoru autorskiego nad zaktualizowanym projektem.

2)Dla całego projektu POIiŚ 5.1-19.1 wykonanie dokumentacji powykonawczej, w tym:

—opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż,

—opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej:

pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej, protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru, numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą,

—opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej,

—opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych.

3)Wykonanie dla całego projektu POIiŚ 5.1-19.1 zgodnie z wytycznymi Zamawiającego i zamocowanie tablic informacyjnych i pamiątkowych.

W postępowaniu mogą brać udział Wykonawcy, którzy:

1. nie podlegają wykluczeniu z Postępowania na podstawie art. 24 ust. 1 pkt 13-23 Ustawy z wyłączeniem przesłanek określonych w art. 24 ust. 1 pkt 13 lit. d) i pkt 14 w zakresie przestępstwa określonego w art. 24 ust. 1 pkt 13 lit. d) Ustawy (przesłanki wykluczenia obligatoryjne) oraz w art. 24 ust. 5 pkt 1, 5 i 6 Ustawy (przesłanki wykluczenia fakultatywne).

2. spełniają warunki udziału w postępowaniu, określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

3. Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w Postępowaniu w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego zamówienia, lub jego części, polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków prawnych.

4. Wykonawca, który polega na zdolnościach lub sytuacji innych podmiotów, musi udowodnić Zamawiającemu, że realizując zamówienie, będzie dysponował niezbędnymi zasobami tych podmiotów, w szczególności przedstawiając zobowiązanie tych podmiotów do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji Zamówienia.

5. W celu wykazania, że brak jest podstaw do wykluczenia z Postępowania oraz na potwierdzenie spełnienia warunków udziału w Postępowaniu, każdy z Wykonawców złoży Jednolity Dokument. W celu potwierdzenia spełnienia warunków udziału w Postępowaniu Zamawiający informuje, że Wykonawca może ograniczyć się do ogólnego oświadczenia dotyczącego wszystkich kryteriów kwalifikacji poprzez wypełnienie sekcji w części IV i nie musi wypełniać żadnej z pozostałych sekcji w części IV Jednolitego Dokumentu.

6. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, Jednolity Dokument składa każdy z Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie.

7. Wykonawca, który powołuje się na zasoby innych podmiotów, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełniania, w zakresie, w jakim powołuje się na ich zasoby, warunków udziału w postępowaniu składa także wraz z ofertą Jednolity Dokument dotyczący każdego z tych podmiotów wraz ze zobowiązaniem.

8. Wykonawca wskazujący w Jednolitym Dokumencie części zamówienia, których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia, składa Jednolity Dokument dotyczący każdego z tych podwykonawców.

9. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w Jednolitym Dokumencie. W przypadku, gdy Wykonawca powołuje się na zasoby innych podmiotów, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w Jednolitym Dokumencie dotyczącym każdego z tych podmiotów, w zakresie braku podstaw do wykluczenia z postępowania. W przypadku, gdy Wykonawca wskaże w Jednolitym Dokumencie części zamówienia (wraz z firmami), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, Zamawiający wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w Jednolitym Dokumencie dotyczącym każdego z podwykonawców, w zakresie braku podstaw do wykluczenia z postępowania..Oświadczenia i dokumenty, jakich będzie żądał Zamawiający znajdują się na stronie internetowej: https://zamowienia.plk-sa.pl

Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę, iż znajduje się w sytuacji ekonomicznej i finansowej zapewniającej wykonanie Zamówienia, tj.:

a) posiada w ciągu ostatnich 3 lat obrotowych, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, za ten okres, średni roczny przychód netto ze sprzedaży w kwocie minimalnej 24 000 000 PLN;

b) posiada środki finansowe lub zdolność kredytową – w wysokości nie mniejszej niż 6 000 000 PLN.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące posiadania zdolności technicznej i zawodowej.

1.Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonania:

Roboty lub robót budowlanych wykonanych w ramach jednej lub więcej umów na zakres których składa się Budowa lub Przebudowa lub Modernizacja lub Odnowienie:

a) jednej stacji kolejowej (przy czym Budowa lub Przebudowa lub Modernizacja lub Odnowienie obejmowało co najmniej 2 tory główne wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem, siecią trakcyjną, co najmniej dwa perony z budową wiat peronowych, oraz co najmniej 1 obiekt inżynieryjny, w których światło poziome jest większe od 3 m, a roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na terenie stacji) o wartości co najmniej 45 000 000 PLN netto (słownie czterdzieści pięć milionów złotych netto) lub

b) dwóch stacji kolejowych (przy czym Budowa lub Przebudowa lub Modernizacja lub Odnowienie obejmowało co najmniej 2 tory główne wraz z nawierzchnią i podtorzem z odwodnieniem, siecią trakcyjna, co najmniej dwa perony oraz co najmniej 1 obiekt inżynieryjny, w których światło poziome jest większe od 3 m, a roboty wykonywane były przy prowadzonym ruchu pociągów na tej stacji) o wartości co najmniej 45 000 000 PLN netto (słownie czterdzieści pięć milionów złotych netto) łącznie.

Jeżeli Wykonawca będzie wykazywał się spełnieniem wymagania określonego w pkt b)na podstawie więcej niż jednej umowy to każda z tych umów może dotyczyć odrębnych projektów / inwestycji lecz nie więcej niż czterech.

2.Wymagane jest wykazanie przez Wykonawcę:

1)dysponowania osobami zdolnymi do wykonania Zamówienia:

a) Kierownik Budowy – 1 osoba – posiadajacy uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych oraz co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na robotach związanych z Remontem, Budową lub Przebudową infrastruktury kolejowej,

a także w ciągu ostatnich 10 (dziesięciu) lat przed upływem terminu składania ofert nabył co najmniej 18 miesięcy doświadczenia na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) w realizacji dwóch [2] inwestycji w zakresie infrastruktury kolejowej o wartości przekraczającej 20 000 000 PLN brutto dla każdej inwestycji.

b) Kierownik robót w specjalności konstrukcyjno – budowlanej – 1 osoba – posiadający uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno-budowlanej oraz co najmniej 3 lata doświadczenia, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) w specjalności konstrukcyjno-budowlanej na robotach związanych z remontem, budową lub przebudową infrastruktury kolejowej w zakresie obiektów kubaturowych służących do prowadzenia ruchu pociągów (np. nastawni), a także co najmniej 18 miesięcy doświadczenia w zakresie do wykonywania robót budowlanych przy zabytkach nieruchomych, wpisanych do rejestru zabytków lub inwentarza muzeum będącego instytucją kultury zgodnie z Ustawą z dnia 5.8.2015 r. o zmianie ustaw regulujących warunki dostępu do wykonywania niektórych zawodów (Dz.U. 2015 nr 0, poz. 1505).

C) Kierownik robót mostowych – 1 osoba – posiadający uprawnienia budowlane bez ograniczeń do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej mostowej oraz co najmniej 3 lata doświadczenia, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót lub Inspektora Nadzoru (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) w specjalności inżynieryjnej mostowej na robotach związanych z Remontem, Budową lub Przebudową kolejowych obiektów inżynieryjnych takich jak: most, wiadukt, przepust, ściany oporowe, estakady, tunele liniowe, nadziemne i podziemne przejścia dla pieszych, w rozumieniu przepisów w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie, a także doświadczenie polegające na pełnieniu funkcji Kierownika budowy lub Kierownika robót w zakresie Budowy lub Przebudowy obiektów inżynieryjnych – o wartości minimum 1 500 000 PLN brutto.

2) dostępności do niżej wymienionych narzędzi i urządzeń technicznych:

a. co najmniej 2 szt. – żuraw samojezdny kolejowy o maksymalnym udźwigu co najmniej 30t,

b. co najmniej 2 szt. – koparka o pojemności łyżki co najmniej 1,5 m3,

c. co najmniej 2 szt. – żuraw samojezdny samochodowy

o maksymalnym udźwigu co najmniej 30t,

d. co najmniej 2 szt. – koparka dwudrogowa z osprzętem: chwytak, łyżka do skrawania skrętna, łyżka podsiębierna o min. pojemności 0,8 m3,

e. co najmniej 2 szt. – zestaw urządzeń podnośnikowo-kroczących do wymiany rozjazdów lub żuraw samojezdny kolejowy o maksymalnym udźwigu co najmniej 30t,

f. co najmniej 1 szt. – pociąg sieciowy,

g. co najmniej 1 szt. – zgrzewarka do szyn z komputerowym rejestratorem procesu zgrzewania,

h. co najmniej 1 szt. – podbijarka uniwersalna torowo-rozjazdowa do podrozjazdnic betonowych lub 1 szt. podbijarka torowa i 1 szt. podbijarka rozjazdowa.

Każdy Wykonawca zobowiązany jest zabezpieczyć swą ofertę wadium w wysokości: 780 000 00 PLN (słownie: siedemset osiemdziesiąt tysięcy złotych).

Wadium musi być wniesione w formie zgodnej z art. 45 ust. 6 Ustawy.

Wadium musi być wniesione przed upływem terminu składania ofert, wskazanym w punkcie 17.1 IDW.

Potwierdzeniem skutecznego wniesienia wadium będzie:

1)w przypadku wadium w formie pieniężnej – zaksięgowanie na rachunku bankowym Zamawiającego przed upływem terminu składania ofert;

2)w przypadku wadium w formie innej niż pieniężna – oryginał dokumentu wadialnego (gwarancji lub poręczenia). Dokument należy przekazać w następujący sposób: kserokopie należy dołączyć do oferty, dokumenty oryginalne dostarczyć w odrębnym opakowaniu wraz ofertą.

Zamawiający ustala zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 10 % ceny całkowitej brutto podanej w ofercie.

Zamówienie ubiega się o finansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020.

W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie Zamówienia Wykonawcy powinni ustanowić Pełnomocnika do reprezentowania ich w Postępowaniu albo reprezentowania w Postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie niniejszego Zamówienia – zgodnie z art. 23 Ustawy Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz.U. 2015 poz. 2164 z późn. zm.) W przypadku, gdy zostanie wybrana jako najkorzystniejsza, oferta Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, przed zawarciem umowy w sprawie zamówienia publicznego Zamawiający zażąda umowy regulującej współpracę tych Wykonawców.

Warunki Realizacji Umowy określone są w Tomie II SIWZ Warunki Umowy.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Centrum Realizacji Inwestycji

ul. Targowa 74

03-734 Warszawa

Segment B, przyziemie, pokój 007.

1. Dokumenty i oświadczenia wymagane od Wykonawcy na potwierdzenie braku podstaw wykluczenia Wykonawcy z postępowania oraz szczegółowe informacje na temat wymaganych dokumentów dostępne są pod adresem: https://zamowienia.plk-sa.pl

2. Kryteria oceny ofert: Całkowita cena brutto: waga 60 %, termin realizacji: waga 30 %, doświadczenie personelu Wykonawcy: waga 10 %.

3. Zamawiający na podstawie art. 93 ust.1a ustawy Pzp może unieważnić postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli środki pochodzące z budżetu Unii Europejskiej oraz niepodlegające zwrotowi środki z pomocy udzielonej przez państwa członkowskie Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane.

4. Uwaga do pkt IV.2.6) Minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą – 60 dni.

5. Po podpisaniu umowy Wykonawca zapewni personel kierownictwa wykonawcy zgodnie z pkt III.1.3 Ogłoszenia oraz dodatkowy personel kierownictwa Wykonawcy zawarty w Subklauzuli 6.8 Warunków Szczególnych WU stanowiących Tom II SIWZ dostępnych pod adresem: https://zamowienia.plk-sa.pl

Adres internetowy:https://www.uzp.gov.pl/kio

1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu Zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 179 i następnych Ustawy.

2. Wobec niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w toku Postępowania lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności, do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami Ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie.

3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.

4. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.

5. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 Ustawy zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.

6. Odwołanie wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.

7. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 22.5 i 22.6 IDW wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

Adres internetowy:http://www.uzp.gov.pl