Elaborarea hartilor strategice de zgomot si a planurilor de actiune pentru caile ferate

CNCF„CFR” – SA în baza obligatiilor ce-i revin în conformitate cu prevederile Hotarârii de Guvern nr. 321/2005 republicata, cu modificarile si completarile ulterioare si Ordinului MT nr. 720/2007, trebuie sa elaboreze, din 5 în 5 ani, hartile strategice de zgomot pentru caile ferate principale cu un trafic mai mare de 30 000 de treceri ale trenurilor anual (respectiv pâna la 30.6.2017) si planurile de actiune aferente (pâna la 18.7.2018);
Tronsoanele care depasesc un trafic mai mare de 30 000 de treceri de trenuri pe an sunt: Bucuresti Nord – Brazi; Ploiesti Vest – Predeal; Ploiesti Sud – Buzau; Fetesti – Constanta; Rosiori Nord – Filiasi, estimare efectuata de Directia Trafic în anul 2016. Datele privind tronsoanele de cale ferata care depasesc un trafic de 30 000 de treceri de trenuri pe an (cai ferate principale) au fost solicitate de catre Ministerul Mediului, Apelor si Padurilor pentru a fi transmise Comisiei Europene;
De asemenea, în conformitate cu prevederile Hotarârii de Guvern nr. 944/15.12.2016 de modificare si completare a Hotarârii Guvernului nr. 321/2005 privind evaluarea si gestionarea zgomotului ambiant, la aceste tronsoane se adauga tronsoanele cu statiile CF aflate în interiorul a 20 orase, cu o populatie mai mare de 100 000 de locuitori, stabilite în legislatia mai sus mentionata.

Prevenirea sau reducerea efectelor daunatoare, inclusiv a disconfortului, provocate de expunerea populatiei la zgomotul ambiant, se poate aborda prin implementarea progresiva a urmatoarelor masuri:
— determinarea expunerii la zgomotul ambiant, prin realizarea cartarii zgomotului cu metodele de evaluare prevazute în HG nr. 321/2005 privind evaluarea si gestionarea zgomotului ambiant – republicata, cu modificarile si completarile ulterioare;
— asigurarea accesului publicului la informatiile cu privire la zgomotul ambiant si a efectelor sale;
— adoptarea, pe baza rezultatelor cartarii zgomotului, a planurilor de actiune pentru prevenirea si reducerea zgomotului ambiant, unde este cazul, în special acolo unde nivelurile de expunere pot cauza efecte daunatoare asupra sanatatii umane si pentru a mentine nivelurile zgomotului ambiant în situatia în care acestea nu depasesc valorile limita stabilite.
Determinarea expunerii la zgomotul ambiant, prin realizarea cartarii zgomotului, pentru caile ferate principale din interiorul si din exteriorul aglomerarilor si caile ferate din interiorul aglomerarilor ce fac obiectul caietului de sarcini sunt nominalizate la punctele: a) si b).
a) Caile ferate principale din interiorul si din exteriorul aglomerarilor:
Tabel nr.1. Tronsoane de cale ferata cu trafic estimat, pentru anul 2016, mai mare de 30.000 de treceri de trenuri pe an;
Nr. crt. Denumirea tronsonului de cale ferata Pozitia kilometrica Lungimea tronsonului (metri) Entitatea care administreaza tronsonul de cale ferata
1. Bucuresti Nord-Brazi 0 + 000-51 + 457 51457 CNCF „CFR” – SA.
2. Ploiesti Vest-Predeal 57 + 980-143 + 628 85642 CNCF „CFR” – SA.
3. Ploiesti Sud-Buzau 59 + 500-127 + 970 68270 CNCF „CFR” – SA.
4. Fetesti-Constanta 145 + 004-222 + 422 77418 CNCF „CFR” – SA.
5. Rosiori Nord-Filiasi 99 + 952-245 + 492 145540 CNCF „CFR” – SA.
b) Caile ferate din interiorul aglomerarilor:
1. Municipiul Bucuresti; 2. Municipiul Iasi; 3. Municipiul Cluj Napoca; 4. Municipiul Timisoara; 5. Municipiul Constanta; 6. Municipiul Craiova; 7. Municipiul Galati; 8. Municipiul Brasov; 9. Municipiul Ploiesti; 10. Municipiul Pitesti; 11. Municipiul Bacau; 12. Municipiul Oradea; 13. Municipiul Botosani; 14. Municipiul Braila; 15. Municipiul Buzau; 16. Municipiul Târgu Mures; 17. Municipiul Sibiu; 18. Municipiul Arad; 19. Municipiul Baia Mare; 20. Municipiul Satu Mare.
Valoarea estimată fără TVA: 4 350 000 RON