Parkeertoren P30 Constructie

Internetadres(sen):

Hoofdadres: www.brusselsairport.be

Adres van het kopersprofiel: https://enot.publicprocurement.be/enot-war/preViewNotice.do?noticeId=322954

Parkeertoren P30 Constructie

BAC heeft beslist om een nieuwe parkeertoren te ontwikkelen. Deze wordt ‘parkeertoren P30’ genoemd aangezien deze zal gebouwd worden op de locatie van de huidige personeelsparking P30. De ontwikkeling van deze parkeertoren P30 past in het 2040 Master Plan van BAC. Op basis van een voorstudie werd bepaald dat de parkeertoren P30 een capaciteit zal hebben van ong. 2 500 parkeerplaatsen. Daarnaast zullen in de parkeertoren P30 ook de faciliteiten gecentraliseerd worden die door autoverhuurbedrijven worden gebruikt zoals een retour/inspectie zone, een cleaning zone (car wash/dry clean/stofzuigen),een zone voor kleine herstellingen en een zone voor het transport van verhuurwagens van en naar Brussels Airport. Gezien de ligging van de parkeertoren P30 (op ong. 300 m van de ingang van de terminal) zal er een wandelbrug van ongeveer 160 meter tussen de parkeertoren P30 en de zone vooraan de terminal worden voorzien. BAC heeft beslist om de parkeertoren P30 te ontwikkelen via Design & Build.

Luchthaven Brussel-Nationaal

Brussels Airport wordt geconfronteerd met een stijgende vraag naar parkeerplaatsen voor zowel passagiers als personeel. Dit is gekoppeld aan de algemene groei van de luchthaven en de geplande ontwikkeling van bijkomende kantoorgebouwen. Om aan deze stijgende parkeervraag te voldoen, heeft Brussels Airport beslist om een nieuwe parkeertoren te ontwikkelen. Deze wordt ‘parkeertoren P30’ genoemd aangezien deze zal gebouwd worden op de locatie van de huidige personeelsparking P30.

De ontwikkeling van deze parkeertoren P30 past in het 2040 Master Plan van de luchthaven (https://www.brusselsairport2040.be/nl). Dit Master Plan voorziet de realisatie van een parkeerplint van 3 niveaus in de ruime zone voor het terminal gebouw. Bovenop deze plint zullen allerhande functies voorzien worden zoals kantoren, hotels, commerciële ruimtes, conferentie ruimtes en bijkomende parking. Bij het ontwerp van de parkeertoren P30 zal er dus rekening moeten gehouden worden met de toekomstige inpassing van deze parkeerconstructie in een bredere ontwikkeling.

Op basis van een voorstudie werd bepaald dat de parkeertoren P30 een capaciteit zal hebben van ongeveer 2.500 parkeerplaatsen. 1.700 daarvan zullen voorzien worden voor personeel dat op de luchthaven werkt en de resterende 800 plaatsen zullen ter beschikking worden gesteld van de auto verhuurbedrijven. De vloot van huurauto’s zal dus verhuizen van hun huidige locatie in Front Park 2 naar de parkeertoren P30 samen met de desks die zich nu nog in het terminal gebouw bevinden. Daarnaast zullen in de parkeertoren P30 ook de faciliteiten gecentraliseerd worden die door deze verhuurbedrijven worden gebruikt zoals een retour/inspectie zone, een cleaning zone (car wash / dry clean / stofzuigen), een zone voor kleine herstellingen en een zone voor het transport van verhuurwagens van en naar de luchthaven. Dit alles met als doel om een nieuw product voor verhuurwagens te ontwikkelen dat in lijn is met de laatste standaarden.

Gezien de ligging van de parkeertoren P30 (op ongeveer 300 meter afstand van de ingang van de terminal) zal er een wandelbrug van ongeveer 160 meter tussen de parkeertoren P30 en de zone vooraan de terminal worden voorzien. Deze wandelbrug moet zorgen voor een vlotte, veilige en comfortabele verbinding met de terminal. Door verticale circulatie te voorzien, zullen passagiers die gebruik maken van de drop off eveneens aansluiten op deze wandelbrug om zo naar de terminal te gaan.

Brussels Airport Company heeft beslist om de parkeertoren P30 te ontwikkelen via Design & Build. Doordat het niet gaat om een geïsoleerde constructie, maar een gebouw dat integraal deel zal uitmaken van een bredere ontwikkeling in de zone voor de terminal, zullen er een aantal parameters worden vastgelegd waar het ontwerp zich zal moeten aan houden. Zo opteert Brussels Airport Company voor een strak, rechthoekig ontwerp waarbij de footprint, kolomstructuur en de hoogtes van de onderste 3 verdiepingen op voorhand worden vastgelegd.

“zie UEA”

De opties zullen worden medegedeeld in het bestek.

Zie UEA

Zie UEA

Zie UEA

Zie UEA

Zie UEA

De verlangde borgsommen en waarborgen worden vastgelegd in het bestek dat aan de geselecteerde kandidaten zal worden overgemaakt

De voorwaarden inzake betaling worden vastgelegd in het bestek dat aan de geselecteerde kandidaten zal worden overgemaakt.

Het bestek zal na onderzoek van de kandidaturen overgemaakt worden aan de geselecteerde kandidaten. Het bestek zal enkel in het Nederlands ter beschikking worden gesteld en de offertes zullen enkel in het Nederlands, Frans of Engels mogen worden ingediend.

BAC wijst op de toepasselijkheid van artikel 124, § 1, 8^o wet overheidsopdrachten ten gevolge waarvan BAC beroep kan doen op dezelfde opdrachtnemer bij herhalingswerken.

De kandidaat moet aangeven welke delen van de opdracht de kandidaat in onderaanneming wenst te geven. Indien de

Kandidaat beroep doet op de draagkracht van de onderaannemer dan moet deze onderaannemer een aparte UEA (Uniform Europees Aanbestedingsdocument) invullen.“Om het project beter te kaderen en de kandidaten een beter inzicht te geven op de inhoud van het dossier, worden er 2 infosessies georganiseerd, op 25-10-2018: 9:00 uur – 11:00 uur en 14:00 uur – 16:00 uur. Indien u wenst deel te nemen aan 1 van deze sessies, gelieve ons ten laatste op 23-10-2018 volgende gegevens door te sturen naar de mailbox MjE0QiUiNWFgZWZkZ1VmW2FgMlRkZ2VlV15lU1tkYmFkZiBUVw== :

O de namen van de deelnemers (max. 3 per kandidaat);

O de nummerplaat van de wagen waarmee u zich zal verplaatsen;

O de sessie waaraan u bij voorkeur zou willen deelnemen.

Zie hiervoor ook document in bijlage.”