Europabrücke Neurüdnitz - Siekierki, Tragwerksplanung

Die Europabrücke Neurüdnitzstellt eine gewidmete, derzeit jedoch ungenutzte Eisenbahnbrücke über die Oder dar. Sie liegt in Brandenburg, Landkreis Märkisch-Oderland, Gemeinde Oderaue. Die Brücke gliedert sich in einen deutschen und einen polnischen Teil und schließt dabei eine Halbinsel im Oderstrom ein. Es ist vorgesehen, sie durch ein deutsch-polnisches Gemeinschaftsvorhaben der touristischen Nutzung zuzuführen.
Alle im Folgenden beschriebenen Maßnahmen zur touristischen Revitalisierung des technischen Denkmals "Europabrücke Neurüdnitz-Siekierki" beziehen sich ausschließlich auf den westlich gelegenen Teil des Bauwerks über der Stromoder. Dies entspricht der Teillänge von 335 Metern.
Gemäß bahninterner Vorschrift sind Brücken, die nicht befahren werden, lediglich auf ihre Verkehrssicherheit, jedoch nicht auf ihre Betriebs- und Standsicherheit zu prüfen. Dementsprechend wurde der deutsche Teil der Brücke bei der letzten Hauptprüfung im Jahr 2003 ausschließlich auf seine Verkehrssicherheit geprüft. Die letzten Prüfungen auf Betriebs- und Standsicherheit wurden im Jahr 1991 durchgeführt, sodass zur Innutzungnahme der Brücke eine aktuelle Standsicherheitsprüfung gemäß DIN 1076 bzw. RIL 804.8001 erforderlich wird. Dazu gehört auch die Prüfung der Bauteile im Unterwasserbereich.
Die Genehmigungsplanung kann heruntergeladen werden.

Leistungsbild: Tragwerksplanung, Grundlage § 49 HOAI,
anrechenbaren Kosten betragen gemäß baufachlicher Prüfung 316.200,85 EUR,
gemäß § 52 (1) HOAI Honorarzone III

01) Entwurf und Dimensionierung der instandzusetzenden bzw. auszutauschenden Teile der Brückenkonstruktion in Abhängigkeit von den Ergebnissen der anstehenden Haupttprüfung nach DIN 1076 bzw. DB RIL 804.8001 (die Prüfleistungen selbst werden voraussichtlich durch die Deutsche Bahn AG erbracht)
02) Beratende Begleitung der Betonsanierung der Unterbauten in Abhängigkeit von den Ergebnissen der anstehenden Haupttprüfung
03) Dimensionierung der Brückenbalken und der Fahrbahn für den Fußgänger- und Radfahrerverkehr sowie für ein ZweiwegePrüffahrzeug
04) Dimensionierung der Unterkonstruktion einer Vogelschutzwand
05) Dimensionierung der Fundamente bzw. des Gleisstücks für den historischen Bahnwaggon auf dem Widerlager aus Mauerwerk der ehemaligen Bogenbrücke von 1892
06) Dimensionierung der Stützmauern bzw. Spundwände für das anzufüllende Erdreich auf dem westlichen Widerlager der Parallelgurtbrücke von 1930
07) Dimensionierung der Toranlagen aus Stahl
08) Dimensionierung der Geländererhöhungen auf der Strombrücke 09) Dimensionierung der Fundamente für die Fahnenmasten