Umgestaltung von Plätzen und Wegen

Konzept | Strassen und Landschaftsräume überlagern sich in Niederbachem zu einem ortsprägenden Netz von öffentlichem Räumen. Darin eingelegt entwickeln sich eine modular konzipierte Abfolge von linearen Straßenräumen und platzartigen Aufweitungen an den Knotenpunkten. Während die Strassen zurückhaltend schlicht in einem einfachen Regelprofil ausgelegt sind erhalten die „Plätze“ einen aus dem Ort entwickelten prägenden individuellen Aspekt. Der gesamte Raum wird mit als Tempo 30 bzw. verkehrsberuhigter Bereich, zur Verbesserung der Sicherheit und Steigerung der Aufenthaltsqualität, ausgewiesen.


Verkehr | Das vorgegebene Verkehrsprinzip mit übergeordneten Strassen und Anliegerstrassen wurde übernommen und in das intendierte Gesamtbild integriert. Im Kernbereich wird durchgehend ein gleichberechtigtes Verkehrssystem umgesetzt. Das verbindende Bild eines lesbar einheitlichen Belagprinzips stützt das gleichberechtigte Verkehrskonzept. Der ruhende Verkehr wird blockartig in optisch verträglichen Mengen im Straßenraum angeordnet.
Stellplätze und Ladezonen werden durch Intarsien innerhalb des Pflasterbelages markiert und sind so, je nach zukünftiger Bespielung, flexibel z.B. für Gastronomie oder Auslagen nutzbar.


Stadtboden | Der vorgeschlagene Belag entwickelt sich mit dem Zusammenspiel von dunklem Asphalt und strapazierfähigem Segmentbogenpflaster zu einem einen dem Ort angemessenen repräsentativeren und trotzdem belastbaren Stadtboden.
Die ebenen Oberflächen des gesägten und geflammten Natursteins erlauben sowohl ein angenehmes Begehen als auch die gewünschte Reduzierung der Rollgeräusche im Fahrbereich. Im Platzinnern werden verstärkt „Fehlsteine“ verwendet, Steine mit bruchrauer Oberfläche und kleineren Maßen, was zu größeren Fugen und damit zu einem leicht tänzelnden Spiel mit Grün über den Belag führt – vergleichbar mit früheren Bildern, als der Platz noch geschottert war und die weniger begangenen Flächen deutliche Grünschimmer zeigten.
Es wird eine Mischung aus Basalt mit changierendem warmgrauem Farbton vorgeschlagen. Dieser eher dunkle Farbton stärkt die Farbigkeit der raumprägenden Fassaden.
Rinnen fassen die linearen Asphaltbänder. Die Regelbreite von 5.5 m erlaubt die regulären Begegnungsfälle – das leichte Ausweichen auf die Randstreifen sichert geschwindigkeitsreduzierend die restlichen Situationen.
Auf den Platzbereichen geben mittig breite Rinnenplatten, ergänzt durch seitliche Markierungsintarsien und ggf. Homburger Kanten, die erforderliche Orientierung.


Ausstattung | Die Ausstattung ist betont zurückhalten und beschränkt sich auf einladenden Bänke im lichten Schatten der akzentuierenden Großbäume. Am „Bachplatz“ markiert ein lang gestreckter Tisch Gemeinschaft.
Als primus inter pares erhält der „Hensler Platz“ zudem einen akzentuierenden Brunnen.


Lichtkonzeption | Durch die Neugestaltung der Beleuchtung wird das abendliche Bild in den Straßen und Plätzen aufgewertet. Dabei steht gleichzeitig der Erhalt der Nacht im Vordergrund: Lichtsmog und störende Streuung in die umliegenden Wohnhäuser wird vermieden. Dazu wird eine technisch dekorative Mastleuchte verwendet, welche die Straßen gleichmäßig aufhellt. Die Beleuchtungsstärke auf den Platzflächen ist etwas angehoben. Umliegende Häuserfassaden werden dezent durch die Rückreflexion des Bodens aufgehellt. Die Gereonkirche soll als signifikantes Element gezielt angestrahlt werden. Weitere Akzentbeleuchtungen prägen die Atmosphäre der Plätze: Auf dem Henseler Platz hellen Strahler, welche in die Bank integriert werden, die Linde auf und schaffen darunter eine lauschige Atmosphäre. Auch der Brunnen hebt schafft durch eine integrierte Beleuchtung einen Blickfang.
Der Bachplatz erhält lediglich eine zurückhaltende Orientierungsbeleuchtung, integriert in den Sitzblöcken, welche die Stufung zum Bach dezent unterstreicht.