Wohngebiet 'Auf den Eichen'

Die Verfasser platzieren entlang der hochfrequentierten Straße eine Kette von verbundenen und terrassierten Punkthäusern, die nicht nur den Lärm mit baulichen Mitteln abgrenzt, sondern sich durch die besonderen Wohnformen als eigenständiges Element gegen den angrenzenden, kleinteiligen Siedlungsstrukturen abgrenzt. Die für den Lärmschutz notwendige Geschlossenheit wird durch glasgeschützte Balkone mit vertikalen Gärten intelligent gelöst.
Wiesbaden Städtebaulicher Realisierungswettbewerb Wohngebiet 'Auf den Eichen'

In Verbindung mit den großflächigen, zusammenhängenden Grünflächen erhält das Quartier durch diese eigenständige Gebäudetypologie und die gekrümmten Reihenhauszeilen besondere Adressen.

Eine sparsame Erschließung mit dem Ansatz, Teile des Verkehrs außerhalb des Quartiers zu belassen, hat zur Folge, dass viele Gebäude im Inneren des Quartiers nicht direkt anfahrbar sind und überdies lange Transportwege entstehen. Die Quartiersplätze werden entgegen der dargestellten Nachbarschaftsfunktionen überwiegend für Stellplätze in Anspruch genommen und verlieren dadurch in erheblichem Maße an Aufenthaltsqualität.

Der anspruchsvolle Geschosswohnungsbau mit großen Wintergärten dürfte allerdings im öffentlich geförderten Wohnungsbau schwerlich zu realisieren sein. Ebenfalls nicht unproblematisch erscheint die Relation zwischen der Gebäudegröße und der zu erwerbenden Grund-stücksgröße bei der Reihenhausbebauung. Die Lage der Kita am Nordrand des Baugebietes hat einerseits den positiven Effekt, eingebunden in den Grünzug als verbindendes Element zur bestehenden Siedlung zu fungieren; andererseits liegt sie am Rand der Siedlung mit der Folge eines erhöhten Verkehrs zum peripheren Standort. Problematisch würde sich die Baulandumlegung gestalten, sowohl im nordöstlichen, wie auch im südwestlichen Bereich.

Die Arbeit berücksichtigt die aus Sicht des Schallimmissionsschutzes formulierten Anforderun-gen. Im Gebietsinneren ist in den Außenwohnbereichen Tags in Erdgeschosshöhe der Orientierungswert von 55 dB(A) eingehalten. Die Durchfahrt im Bereich der westlichen Randbebauung ist aus Sicht des Schallimmissionsschutzes unkritisch. Die oberen Geschosse der Bebauung im Osten sind gut geschützt, da die westliche Randbebauung um bis zu zwei Geschosse höher ist.

Insgesamt wird die Arbeit als spannender Beitrag mit Ansätzen gesehen. Allerdings mit erheblichen Problemen in der Realisierung.