Bahnhofstraße – Münsterplatz – Schillerstraße

1FreiraumkonzeptBahnhofstraße Münsterplatz Schillerstraße Das Konzept für diesen Stadt-Raum bietet Mainz - der erhabenen kurfürstlichen Residenzstadt - eine neue zeitgemäße Identität, die die Souveränität der klassischen Haltung bewahrt, doch den Stadt-Raum einladend und zukunftsorientiert öffnet. StädtebauBetrachtet man die historische Entwicklung zwischen Schillerplatz und Bahnhofstraße seit den Fortifikationen, fällt auf, dass der Münsterplatz (ehemals Stadtrand zwischen zwei Bastionen) seine versetzte Wegeführung, erst mit der neuen, auf das Schloss führenden Stadtstruktur (Überlagerung Große Bleichen), erhält. Stadt-Raum Der Schillerplatz öffnete sich schon immer aus der Schillerstraße heraus - als langgezogener, leicht gekrümmter, trichterförmiger Stadtplatz als Höhepunkt am östlichen Ende. Was für ein grandioser Stadtraum. Diesen immanenten Gedanken des Städtebaus führen wir fort und entwickeln (Schillerplatz und) die Schillerstraße - logisch als linearen Stadt-Raum - weiter bis zum Münsterplatz. Perfektes Raumgefüge, schlicht, offen und aufgeräumt. Die beiden riesigen Torbäume am diagonal stehenden ehemaligen Proviantmagazin werden, von beiden Seiten kommend, umso mehr inszeniert, bühnengleich. Fließend geht dieser Raum über in den Raum des Münsterplatzes. Unabhängig vom Verkehr, schafft der Münsterplatz einen hoch interessanten Stadt-Raum, eine 4-5 geschossige Ergänzungsbebauung auf dem nördlichen Eckgrundstück vorausgesetzt. Den interessantesten Dialog führen wohl die Fassade des Finanzamtes und die Fassade des Erthaler Hofes. Daher sollte der wahrnehmbare Zwischenraum frei und überschaubar bleiben, um dieser historischen Komposition gerecht zu werden. Münsterplatz und Schillerstraße Dieser Raum Münsterplatz soll einladend, offen, in einer einheitlichen Materialität, tatsächlich als Raum wirken. Baumreihen oder Allen, die auf ihn zuführen, sollten möglichst weit bis an den Platz heranführen, jedoch nicht hineinragen. Die drei skulptural gewachsenen Solitäre am Fernmeldeamt werden erhalten und bieten einen charmanten Platz, der sich zu allen Seiten öffnet. Wir schlagen vor, den Münsterplatz 2konzeptionell schlicht, jedoch elegant, zu halten. Ihn mit wenigen Elementen auszustatten wie mit einen Skulpturaler Brunnen mit Sitzrand vor der Ostfassade der Sparkasse, flächige objekthafte Sitzmöbel, die entfernt an die Bestuhlung eines Konzertes erinnern, und ein lineares Steinsofa in Flucht der Schillerstraße, das sich zum Raum hin öffnet. Ergänzend Gastronomie mit Außenmöblierung zur Belebung des Raumes.Die einzelnen Elemente bilden eine Familie, sie sind den Teilräumen in ihren Proportionen angemessen und fügen sich zu einem Gesamtbild wie die Komposition einer Ausstellung. Natürlich ist der Münsterplatz auch Bewegungsraum - um jedoch die souveräne Ruhe, die dieser Ort trotz Verkehr haben kann, zu unterstützen, würden wir einen minimalistischen, auf Traufhöhe schwebenden, Leuchter vorsehen. Damit erhält der Münsterplatz als Gesamtkomposition seine neue Identität, eine schlichte Entfaltung in der Achse zwischen Bahnhof und Schillerplatz sowie zwischen Aliceplatz und Rhein. Um die Charakteristik der historischen Materialität der Gebäude, helle Ockertöne, warme Materialien, zu einem Gesamtbild zu fügen, entsteht der Belag als Teppich in einem hellen ockerton, mit einem angemessenen Plattenformat von 90x70cm. Die Fahrbahnflächen werden in Ortbeton hergestellt. Damit fügen sich sämtliche Oberflächen, unabhängig von ihrer Nutzung, zu einer großen Einheitlichkeit zusammen. Der gesamte Raum, von Bahnhofstraße über Münsterplatz bis Schillerstraße, erhält ein zurückhaltendes grafisches Muster und wird damit zu einem ruhigen, großzügigen Teppich, dessen Struktur sich bescheiden in den Kanon der Stadt Mainz einfügt. BahnhofstraßeAls Boulevard erscheint die Bahnhofstraße neu, ebenfalls großzügig und klar sortiert, auf Grund der technischen Vorgaben mit nur einer Baumreihe. Wir empfehlen als Baumart daher Platanen - groß, licht, stattlich. Der historischen stadträumlichen Ausrichtung der drei Achsen auf das Schloss hin entsprechend, bildet die Bäume des Boulevards in diesen Achsen Lücken und öffnen sie, zum Münsterplatz bleibt die Reihe zurückgesetzt und öffnet den Verbindungsbereich.
3Die Bahnhofstraße wird ohne Höhenunterschiede zwischen Gehwegen, Lieferzone und Fahrbahn entwickelt. Die optische Trennung zwischen den Nutzungen erfolgt mittels 40cm breiten, hellen Borden. Im Bereich der Haltestelle werden diese auf die erforderlichen 18cm Höhe angezogen. Der Plattenbelag in Betonwerkstein mit Natursteinvorsatz im Format 90x70 erhält in einem längsgerichtenen Raster schmale Platten in dunkler Farbe. Die Baumscheiben werden aus dem gleichen Material hergestellt und erhalten eine runde Einfassung sowie eine Baumscheibenabdeckung aus Stein um den Boulevard-Charakter zu stärken. Zur taktilen Führung findet sich ein kontrastfarbener Streifen entlang der Einstiegskante. Dieser kann über ein taktiles System an die Umgebung angebunden werden.Die Fahrbahn wird in ähnlicher Farbigkeit in Ortbeton hergestellt. Die Haltestelle erhält ein schlankes Dachmotiv auf zweireihigen Säulen aus Stahl. Die Farbigkeit angepasst an das Farbkonzept der Beläge. Im westlichen Bereich der Bahnhofstraße finden sich unter den Bäumen Bänke aus Holz, die in Der Achse der Straße ausgerichtet zum Verweilen einladen. Ein Trinkbrunnen ergänzt das Angebot hier. Die Südliche Straßenseite bleibt ruhig und frei. Fahrradstellplätze werden dezentral angeboten, die Mein Rad Station findet sich in direkter Nähe zur südlichen Haltestelle „Münsterplatz“. BeleuchtungUm den Stadträumen und dem Boulevard-Charakter Rechnung zu tragen, empfehlen wir im Bereich Bahnhofstraße und Schillerstraße eine symmetrische beidseitige Ausleuchtung mit den vorhandenen Mastleuchten. Auf dem Münsterplatz gäbe es neben dem schwebenden Leuchter nur punktuelle Ergänzung. Wertvoll wäre eine Weiterentwicklung der Fassadenbeleuchtung der bedeutendsten historischen Gebäude.