Nichtoffener Wettbewerb | 03/2016
Erweiterung des Nordbahnhofs sowie Neuordnung des Umfeldes / Guangzhou North Railway Station and Surrounding Area
©OBERMEYER
Der Bahnhof in Guangzhou wird zukünftig über insgesamt 18 Bahnsteige verfügen. Total 18 platforms will be available at Guangzhou Railway Station.
Gewinner
Preisgeld: 1.500.000 CNY
Erläuterungstext
Guangzhou, im Süden Chinas gelegen, ist mit ca. 11 Mio. Einwohnern die Metropole der Provinz Guangdong. Der nördliche Bahnhof stellt einen der sechs großen Verkehrsknoten der Stadt dar. Das aktuelle Gebäude beherbergt jeweils zwei ebenerdige Bahnsteige für die Verbindung von Hongkong nach Peking sowie von Guangzhou nach Wuhan. Sie sollen um vier weitere Bahnsteige für innerstädtische Züge erweitert werden.
Darüber hinaus sollen noch zehn weitere Plattformen für Hochgeschwindigkeitsverbindungen hinzukommen. Diese setzen die Planer nicht ebenerdig, sondern auf einer Höhe von 26 m an. Die Empfangshalle liegt zwischen den bestehenden Bahnsteigen auf Ebene 0 und den neu geplanten. Sie kann auf beiden Längsseiten angefahren werden, um die Bahnreisenden abzuholen oder abzuliefern. Die Passagiere gehen entweder nach oben oder nach unten, um zu den Gleisen zu gelangen. Das Konzept der Doppelstöckigkeit erlaubt eine optimale Ausnutzung der großen Fläche, die von den Gleisen in Anspruch genommen wird. Während oben die Züge fahren, befinden sich auf dem unteren ebenerdigen Level Taxistände, An- und Abholzonen, Bushaltestellen und Parkplätze.
Das Gebiet um den Bahnhof wurde gemäß dem Transit-Oriented-Development (TOD) Leitgedanken entwickelt. Dabei wird versucht, das städtische Leben so nah wie möglich an den Verkehrsknotenpunkten anzusiedeln und die Erschließung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fördern. Hinzu kommen Mischnutzungen und eine mittlere bis große Höhenentwicklung der Gebäude, um die Wege kurz und das Quartier kompakt zu halten. So bietet das neu entwickelte Umfeld des neuen Bahnhof Guangzhou’s ein Pendant zum Stadtzentrum im Osten sowie zur Wirtschaftszone um den Flughafen im Norden.
Das gestalterische Entwurfskonzept von OBERMEYER orientiert sich an der tausend Jahre alten Geschichte der Großstadt, in der das Wasser eine wichtige Rolle einnimmt. Das Thema spiegelt sich in der wellenartigen Form des Dachs des Bahnhofs wieder, das ein Wechselspiel von Licht und Schatten im Stationsgebäude erzeugt. Entlang der Gleise auf der Nord-Süd-Achse ist eine Fußgängerzone mit Grünflächen geplant, die ein maßgebliches Gestaltungselement der Stadtplanung werden soll.
Located in the central south of Huadu District, the north railway station is one of the six traffic hubs in Guangzhou. The existing Guangzhou north station offers 2 platforms for Hong Kong - Beijing railway lines and another 2 for Guangzhou-Wuhan high-speed railway lines. The station is going to be extended by 4 platforms for inner city trains.
Furthermore it is considered to implement additional 10 platforms for the Guanghe - Guangzhan high-speed rail connection. In our proposal, those new platforms will be elevated to the level of +26m. The level of the remaining platforms is maintained at the original level of 0,00m. The newly introduced waiting hall will be established in between at the level of +10m. Passengers will either travel up or down to reach the desired platforms. The adjacent departure hall at the same level will be reached by cars and buses from north and south direction. This unique double-layer stacking approach makes it feasible to utilize the large occupied area of railway tracks twofold, as underneath the railway lines at ground level the necessary traffic functions i.e. taxi pools, pickup zone, bus station and parking lot are established.
Along the railway in north-south direction, we integrated a green activity zone for pedestrians which will be established as one of the more important urban design elements. The surrounding urban area is established as a compact mixed-use transit-orientated development (TOD) with the support of public transport and short access to key functions. Due to its location between the city center in the east and the economy zone of the airport in the north this new area takes its advantage of the closes proximities.
Our architectural design vision derives from the local Guangzhou urban soul in its thousands of years of rich history with water as an important element. The soft lined silhouette of the significant roof of the new station refers back to those water waves when refreshing breezes sway through the Pearl River, enlivening the grand appearance of the station building with the contrast of light and shadow. By the side by side joint development of transportation and its supporting services, a dynamic yet significant traffic hub will be established in the new city.
Darüber hinaus sollen noch zehn weitere Plattformen für Hochgeschwindigkeitsverbindungen hinzukommen. Diese setzen die Planer nicht ebenerdig, sondern auf einer Höhe von 26 m an. Die Empfangshalle liegt zwischen den bestehenden Bahnsteigen auf Ebene 0 und den neu geplanten. Sie kann auf beiden Längsseiten angefahren werden, um die Bahnreisenden abzuholen oder abzuliefern. Die Passagiere gehen entweder nach oben oder nach unten, um zu den Gleisen zu gelangen. Das Konzept der Doppelstöckigkeit erlaubt eine optimale Ausnutzung der großen Fläche, die von den Gleisen in Anspruch genommen wird. Während oben die Züge fahren, befinden sich auf dem unteren ebenerdigen Level Taxistände, An- und Abholzonen, Bushaltestellen und Parkplätze.
Das Gebiet um den Bahnhof wurde gemäß dem Transit-Oriented-Development (TOD) Leitgedanken entwickelt. Dabei wird versucht, das städtische Leben so nah wie möglich an den Verkehrsknotenpunkten anzusiedeln und die Erschließung mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fördern. Hinzu kommen Mischnutzungen und eine mittlere bis große Höhenentwicklung der Gebäude, um die Wege kurz und das Quartier kompakt zu halten. So bietet das neu entwickelte Umfeld des neuen Bahnhof Guangzhou’s ein Pendant zum Stadtzentrum im Osten sowie zur Wirtschaftszone um den Flughafen im Norden.
Das gestalterische Entwurfskonzept von OBERMEYER orientiert sich an der tausend Jahre alten Geschichte der Großstadt, in der das Wasser eine wichtige Rolle einnimmt. Das Thema spiegelt sich in der wellenartigen Form des Dachs des Bahnhofs wieder, das ein Wechselspiel von Licht und Schatten im Stationsgebäude erzeugt. Entlang der Gleise auf der Nord-Süd-Achse ist eine Fußgängerzone mit Grünflächen geplant, die ein maßgebliches Gestaltungselement der Stadtplanung werden soll.
Located in the central south of Huadu District, the north railway station is one of the six traffic hubs in Guangzhou. The existing Guangzhou north station offers 2 platforms for Hong Kong - Beijing railway lines and another 2 for Guangzhou-Wuhan high-speed railway lines. The station is going to be extended by 4 platforms for inner city trains.
Furthermore it is considered to implement additional 10 platforms for the Guanghe - Guangzhan high-speed rail connection. In our proposal, those new platforms will be elevated to the level of +26m. The level of the remaining platforms is maintained at the original level of 0,00m. The newly introduced waiting hall will be established in between at the level of +10m. Passengers will either travel up or down to reach the desired platforms. The adjacent departure hall at the same level will be reached by cars and buses from north and south direction. This unique double-layer stacking approach makes it feasible to utilize the large occupied area of railway tracks twofold, as underneath the railway lines at ground level the necessary traffic functions i.e. taxi pools, pickup zone, bus station and parking lot are established.
Along the railway in north-south direction, we integrated a green activity zone for pedestrians which will be established as one of the more important urban design elements. The surrounding urban area is established as a compact mixed-use transit-orientated development (TOD) with the support of public transport and short access to key functions. Due to its location between the city center in the east and the economy zone of the airport in the north this new area takes its advantage of the closes proximities.
Our architectural design vision derives from the local Guangzhou urban soul in its thousands of years of rich history with water as an important element. The soft lined silhouette of the significant roof of the new station refers back to those water waves when refreshing breezes sway through the Pearl River, enlivening the grand appearance of the station building with the contrast of light and shadow. By the side by side joint development of transportation and its supporting services, a dynamic yet significant traffic hub will be established in the new city.
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In 26 m Höhe befinden sich die neuen Gleise. Unter ihnen wird u.a. der Verkehr hindurchgeführt. 10 new expanded platforms will be elevated on the level of +26m.
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Auf dem weitäufigen Areal im Norden der Stadt warden der Bahnhof und das umliegende Gebiet ausgebaut. The station and its surrounding area are in the vast northern part of the city.
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Die wellenförmige Decke erzeugt ein Spiel von Licht und Schatten. The undulating ceiling creates a play of light and shadow.
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Blick in die Halle des neuen Bahnhofs. The waiting hall of the new railway station.