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  • DE-10785 Berlin
  • 11/2017
  • Ergebnis
  • (ID 2-255848)

EUROPAN 14 The Productive Cities – Die produktiven Städte


  • Preis ZWICKAU


    Projekt
    PRODUCTIVE UPDATE

    Architekten
    ISSSresearch&architecture, Berlin (DE)

    Verfasser
    Stephan Schwarz , Ingrid Sabatier-Schwarz

    In Zusammenarbeit mit:
    Architekten: Ferdinand Schmelzer
    Landschaftsarchitekten: Lena Flamm

    Erläuterungstext
    The productive update proposed for the new district Zwickau Paradies concentrates on three essential transformations:
    1.Based on its tradition as a car city, Zwickau becomes an important real scale lab for future mobility
    2. By implementing new typologies of working, dwelling and urban fabrication a mix-used strip along Katharinenstraße is created. The reorganization into a shared space at human scale is the backbone of Zwickau Paradies.
    3. Integrating productive green systems into the urban fabric improves the quality of life and contributes to climate resilient urban environments.

    Future Mobility
    Step by step towards a productive future, Zwickau’s city center becomes a shared space and car free zone. Initial e-car sharing systems and electric cargo bikes for delivery operate from two mobility hubs. Besides positive effects on the cities’ climate, this measure allows to green courtyards and vitalize former traffic areas for people.
    Extensions to the existing buildings provide space for urban production. This pilot project offers units for digitalized fabrication combined with new housing typologies, optimal conditions for innovative start-ups and entrepreneurs working on rapid prototyping f.e. for the local mobility businesses.

    Urban space at human scale
    The urban design strategy promotes three principles:
    1. Reshaping public space at human scale
    2. Small scale densification on vacant plots
    3. Transformation of existing buildings by adding new qualities
    Based on these ideas the productive strip providing spaces for actors of the productive city, such as FabLabs, Co-working, fabrication, repair shops, and local businesses. Introducing new housing typologies to large-scale courtyards subdivides them into residential community spaces. Former parking lots are transformed into green infrastructures. The car park becomes a vertical farm for circular food production. Green productive pockets reconnect the river, Zwickau Paradies and the old town. Lakes as natural water retention areas collect and clean rainwater for circular uses like watering and toilet flushes.

    City & nature in symbiosis
    Extending the existing tunnel allows to create an urban river meadow with 9ha wetlands as a contemporary interpretation of the historic relation between city and river. Positive effects are the creation of a unique natural habitat for biodiversity as well as natural flood protection and housing locations embracing the productive symbiosis of city & nature.

    Beurteilung durch das Preisgericht

    Die Verfasser schlagen drei Transformationsstufen im Zeitraum 2030 bis 2050 vor, die bestehenden Quartiere des Geschosswohnungsbaus umzuwandeln, neue Quartiere zu bilden und neue Wohnungstypologien zu schaffen. Das Ergebnis ist eine strukturelle und funktionale Neuordnung des Projektgebietes. Durch Teilrückbau der Wohnhochhäuser gelingt es, hinsichtlich Maßstäblichkeit neue, städtebaulich verträglichere Strukturen zu entwickeln, die sich an der westlich angrenzenden historischen Altstadthälfte gut orientieren. Der treppenartige Teilrückbau der Elfgeschosser bewirkt, dass die historische Altstadt mit dem stadtbildprägenden Dom und der Katharinenkirche besser sichtbar wird.
    Durch Schaffung neuer Wegebeziehungen mittels Neubildung der Quartiere wird die Zwickauer Mulde erlebbarer und wird so mehr als vorher Teil des städtischen Lebens. Auch für den Flussraum werden nachvollziehbare Entwicklungsschritte aufgezeigt und das hier vorhandene Potenzial aufgezeigt.
    Das Thema „Produktivität“ beschränkt sich im Wesentlichen auf die „grüne Produktivität“ in Form einer urban farm anstelle des jetzigen Parkhauses, dem Anlegen von Grünflächen und Dachbegrünung zur lokalen Lebensmittelproduktion sowie der Nutzung der Sonnenenergie. Die Ausführungen eines produktiven Mischnutzungsstreifens entlang der Katharinenstraße sind eher allgemein gehalten. Die Idee einer autofreien Zone mit zwei Mobilitätsschwerpunkten hinsichtlich E-Mobilität dient der Stärkung des Gedankens der Klima- und Ressourcenschonung.


INFO-BOX

Angelegt am 05.12.2017, 14:17
Zuletzt aktualisiert 11.01.2018, 18:00
Beitrags-ID 4-149450
Seitenaufrufe 124