Stadteingang am Bahnhof und erlebbarer Schussen

Konzept | Bahnhöfe sind zugleich eine der wesentlichen Tore zur modernen Stadt und wie auch höchst reizvolle Gewerbeflächen mir besonderer Lagegunst. Diese beiden Aspekte bilden die Grundlage des vorliegenden Konzeptes. Ein neues, bandartiges Quartier besetzt zukünftig die schmalen Fugen beidseitig der Gleise. Die übergeordneten Verbindungsachsen zwischen Schussen, Bahnhof und Innenstadt gliedern das Quartier und werden durch unterschiedliche Hochpunkte akzentuiert.
Es entsteht ein modernes Dienstleistungsquartier, dass neben den dienenden Funktionen des Bahnhofs (Bahnhofshalle, Gastronomie, Läden, Mobilitätszentralen) insbesondere als Bürostandort die besondere gute überörtliche verkehrliche Anbindung nutzt.
Zwei langgestreckte Plätze bilden den verbindenden öffentlichen Raum in dem angrenzenden Quartiere.


Verkehr | Das Konzept geht von einer Entflechtung der Fußgänger von den anderen Verkehrsarten aus. Beidseitig der zentralen Querung entstehen Plätze, die – auf der Westseite erst nach Ausbau des Anschlusses nach Norden – die Bahnreisenden einladend mit den angrenzenden Räumen von Schussen und Innenstadt verbinden.
Die zuführenden Korridore auf der Westseite werden mit den Schwerpunkten ÖV im Norden (Busterminal und Taxi Zufahrt), Fußgänger in der Mitte (in direkter Wegeverbindung zur Altstadt) und IV im Süden (Parkhaus, Kiss + Ride, Tourismusbusse) ausformuliert. Die Überfahrung des zentralen verkehrsberuhigten Bereichs ist zur Sicherung der Hotelvorfahrt oder Anlieferung nur gegen den Uhrzeigersinn über den mittleren Platz ermöglicht.
Auf der Westseite soll in Zukunft das neue zentrale Parkhaus im Wesentlichen von Norden her erschlossen werden. Unter den Neubauten sind Stellplätze für die vorgesehene Neubebauung in einer gemeinschaftlichen Garage im UG vorgesehen.
Von Süden kommend wird die alte Güterstrecke entlang der Schussen als Radweg ertüchtigt, über den verbindenden Schussenplatz mit angelagertem Fahrradparkhaus weiter nach Norden angebunden.


Bahnhofsplatz | Der stadtseitige Bahnhofsplatz entwickelt sich um die Bahnunterführung gerahmt von neuem Bahnhofsbau, „Stellwerksturm“ und Hotel. Der Platz ist verkehrsberuhigt und randseitig mit einer Vielzahl von dienenden Gewerbeflächen belebt. Das Fahrradparkhaus ist im Nordflügel des neuen Bahnhofsgebäudes untergebracht.
Die prägende auskragende Baustruktur ermöglicht es einerseits, die Flächen trotz des zu erhaltenden Kanals zu bebauen und zugleich die direkt angrenzenden Bereich durch eine wettergeschützte Promenade mit dem zentralen Bahnhofsumfeld zu verbinden.


Schussenplatz | Der Flussseitige Platzbereich öffnet sich großzügig zum Gewässer. Der Baumbestand wird unter Beibehaltung des wild-romantischen Charakters erhalten, ausgelichtet und partiell ergänzt. Unter den Kronen hindurch wird der Blick zum Fluss und auf das angrenzende Werksgelände geöffnet. Das dortige Kantinengebäude wird zum Platz hin geöffnet und in die öffentlichen Freiräume rund um den Fluss mittels eines schmalen Steges belebend eingebunden.
Die Baustruktur mit im EG / 1. OG auskragenden Bauten wird auch hier aufgenommen. Sie bildet witterungsgeschützte Vorzonen zum Bahnhof und erlaubt es, auch die Haltestellen für die Fernbusse direkt und geschützt an den ÖV Knoten anzubinden

Ein neuer Steg mit integriertem Aufzug verbindet im Norden den ZOB mit dem Schussenplatz und von dort aus weiter mit den angrenzenden Räumen im Westen.