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Nichtoffener Wettbewerb | 02/2018

Sanierungsgebiet Bahnhofsumfeld

Wettbewerbsmodell - Blickrichtung Westen

Wettbewerbsmodell - Blickrichtung Westen

1. Preis

Preisgeld: 37.267 EUR

Trojan + Trojan | Architekten + Städtebauer BDA DASL

Stadtplanung / Städtebau

Lützow 7 Müller Wehberg Landschaftsarchitekten

Landschaftsarchitektur

Beurteilung durch das Preisgericht

Die Grundidee des Entwurfs, eine Vernetzung zwischen der vorhandenen Stadtstruktur in Bramsche und dem Wettbewerbsgebiet herzustellen, ist schlüssig gelungen. Dies gilt sowohl für die Verbindungen/Unterführungen über die Gleiskörper als auch für die gewählten räumli-chen und gestalterischen Strukturen.
Die gewählte bauliche Struktur von offenen Blöcken ist gut ablesbar. Die vorgeschlagenen Baukörper bilden harmonische Zusammenhänge und Quartiere. Sie sind sehr differenziert angelegt und reagieren auf die jeweiligen Erfordernisse hinsichtlich Lärmschutz oder Grün-raum. Sie bilden einen Maßstab ab, der für Bramsche angemessen ist. Ein Durchwandern des Gebietes verspricht interessante und abwechslungsreiche Erlebnisräume.

Die Gebäudetypologie ist differenziert und geht auf die Erfordernisse des Lärmschutzes an der Bahn ein. Das Wohnungsangebot orientiert sich mit großem Schwerpunkt auf den Ge-schosswohnungsbau. Vermisst wird das freistehende Einfamilienhaus. Der Entwurf bietet allerdings Potenzial hier einfach Veränderungen vorzunehmen.
Die Arbeit bietet drei unterschiedliche, qualitätsvolle Freiraumstrukturen an: im Norden das Biotop, das behutsam eingebunden wird. Im Süden der langgezogene Grünzug, durch die Wohnblöcke. Und als neue Mitte ein in Ost-West-Richtung verlaufender Anger, der die Stadt-teile östlich und westlich der Bahn miteinander verbindet. Hier sollen richtigerweise die Ge-meinbedarfseinrichtungen platziert werden. Die Grünflächen sind sowohl innerhalb der ein-zelnen Quartiere als auch für die Gesamtnachbarschaft vielfältig nutzbar und versprechen eine gute Qualität. Besonders würdigt das Preisgericht die Verbindung zwischen Anger und der östlichen Bahnseite. Auch der Vorschlag einer besonderen Nutzung (Hotel usw.) wird gewürdigt. Ergänzung finden diese Strukturen durch neue Kleingartenflächen, die dem Biotop sinnvoll zugeordnet sind.
Die Verkehrsführung für motorisierten Individual-, Fahrrad,- und Fußgängerverkehr ist einfach und gut organisiert. Nord- und Südbereich sind für den motorisierten Individualverkehr ge-trennt, der Anger fungiert aber darüber hinaus als Bindeglied für Fußgänger und Radfahrer.
Der ruhende Verkehr wird überwiegend in Tiefgaragen untergebracht, was zu einer hohen, unterirdisch zu realisierenden Bruttogeschossfläche führt. Der Lärm wird im Wesentlichen von den Gebäuden abgefangen. Darüber hinaus sind weitere aktive Lärmschutzmaßnahmen entlang der Bahn vorgesehen. Kritisch bewertet das Preisgericht die fehlenden Aussagen zum Lärmschutz an den Straßen in Richtung Westen und Norden.
Insgesamt bietet der Entwurf ein erfolgversprechendes Potenzial für die Entwicklung des Stadtteils.
Lageplan

Lageplan

Entwurf

Entwurf

Stegterrassen - Bahnhofsbereich

Stegterrassen - Bahnhofsbereich

Konzept Skizze

Konzept Skizze

Vernetzung + Grünkonzept

Vernetzung + Grünkonzept

Nutzung + Verkehr

Nutzung + Verkehr