MARK51o7 2. und 3. BA Freianlagen

Lage und Umfeld
Das Grundstück des Opel-Werkes 1 umfasst ein Gebiet südlich der Dannenbaumstraße, östlich der Wittener Straße (B 226), nördlich der Markstraße und der zukünftigen Autobahn A 448 und östlich des Nordhausen-Rings.

Heutiges Erscheinungsbild
Das Grundstück des Opel-Werkes 1 ist mit den großflächigen Produktionshallen und den weitläufigen Mitarbeiterparkplätzen, Fahrstraßen und den Stellflächen für die produzierten Fahrzeuge nahezu vollständig versiegelt. Ziel der Bebauungspläne ist es, im Zusammenhang mit der Neustrukturierung
des Opel-Werkes 1 den Standort auf Grundlage eines städtebaulichen Entwicklungskonzeptes als gewerblich-industriellen Bereich zu erhalten und hinsichtlich des Erhalts, der Sicherung und der Schaffung von zukunftsfähigen Arbeitsplätzen städtebaulich zu optimieren. Ziel ist es, eine nachhaltige und werthaltige Gliederung der Frei- und Grünflächen zu entwickeln.

Zielvorstellung und Chancen
Auf diesen Grundlagen wurde für das Werk 1 in Abstimmung mit der Stadt Bochum, der Adam Opel AG und den regionalen Partnern ein Strukturkonzept entwickelt und verabschiedet. Es enthält u.a. folgende Zielsetzungen:
- Die Anbindung an die Stadtteile soll hergestellt werden,
- Eine städtebaulich attraktive West-Ost-Allee und wirksame Grünverbindungen sind die Dominanten des Strukturkonzeptes
- Das ansteigende Relief ist zu berücksichtigen
Die Schaffung von Freiraumqualitäten soll einer hochwertigen städtebaulichen Gestaltung dienen und als weicher Standortfaktor das Ansiedlungsinteresse von Firmen und wissenschaftsaffinen Nutzungen verstärken. Der Nord-Süd-Grünzug soll zudem einen Beitrag zur Freiraumvernetzung leisten sowie für Freizeit- und Erholungszwecke für Anwohner und Arbeitnehmer zur Verfügung
stehen. Unsere Aufgabe war es, landschaftsarchitektonische Ideen zur Gestaltung zu entwickeln und diese in einem Freiraumentwurf aufzuzeigen. Der zu gestaltende öffentliche Raum soll standort- und adressbildend wirken und ist damit als Standortfaktor für Unternehmen mit einem hohen Maß an
wissensintensiven Arbeitsplätzen bedeutsam. Bei der Entwicklung zu einem attraktiven Industrie- und Gewerbestandort soll den ökologischen, klimatischen und gestalterischen Belangen Rechnung
getragen werden. Durch neue Grünachsen, die den Standort Nord-Süd und Ost-West durchziehen, soll auch dem ökologischen Umgang mit dem Regenwasser Raum gegeben werden. Zudem soll den ökologischen, klimatischen und gestalterischen Belangen sowie den Belangen des Arten- und Biotopschutzes Rechnung getragen werden. Im Folgenden werden die einzelnen Teilbereiche erläutert.

Östlicher Park
Das Herzstück der Freianlagen im gesamten Gebiet stellt der keilförmige Nord-Süd-gerichtete Park dar. Hier bietet sich die Gelegenheit, das nach Süden hin abfallende Gebiet in seiner gesamten Länge zu begreifen. Der Höhenunterschied von ca. 20m wird dort erlebbar, mit Ausblick auf die südlich angrenzende Landschaft. Den Blick in die Landschaft inszenierend wird der Park an den Rändern mit Baumreihen (Bäume erster Ordnung) gefasst. Der westliche Rand zu den Gewerbeflächen hin wird durch eine doppelte Baumreihe (Schnurbaum, Sophora japonica) gebildet. Unter dieser Allee verläuft ein Weg, der den gesamten Park als Promenade der Länge nach verbindet. Die östliche Raumkante wird gebildet durch die vor- und zurückspringende Bebauung des zukünftigen Quartiers an der Wittener Straße. Deren bewegte Raumkante wird durch davor liegende Baumreihen nachgezeichnet. Dadurch entsteht eine sehr enge Verzahnung des großzügigen Parkraums mit dem angrenzenden Quartier, was durch die Fortführung wichtiger Wegeachsen über die Rasenflächen hin zur Westseite des Parks noch verstärkt wird. Das gesamte Gelände soll in seiner Topografie erlebbar werden. Der Park stuft sich terrassenförmig nach Süden hin ab, mit insgesamt vier unterschiedlichen Ebenen. Diese Ebenen sind als großzügige Rasenflächen flexibel nutzbar. Einzelne Parkbäume, oft mehrstämmig sind locker auf diesen Flächen verteilt. An städtebaulichen Knotenpunkten gibt es insgesamt drei verschiedene Plätze. Die exakte Position der Plätze richtet sich zum einen danach, dass die Verteilung eine angemessene Proportionierung des Gesamtraums darstellt. Zum anderen befinden sich die Plätze an stadträumlich wichtigen Knotenpunkten und dienen der Verbindung und Umlenkung von Fußgängerströmen. Alle Plätze bilden nach Süden hin einen Abschluss als terrassierte Flächen mit Sitzstufen nach Süden, hin zur Landschaft. Die Plätze stellen in ihrer Gestaltung drei unterschiedliche Themen dar:

Platz Nord:
Der mit einem großen skulpturalen, frei wachsenden Parkbaum überstandene Platz bildet den End- (bzw. auch Anfangs-)punkt der Wegeverbindung nach Westen hin zur Planstraße C. Die in den Platz integrierte zentrale Rasenfläche schält sich nach Osten um bis zu 45cm nach oben, so dass sich aus der Einfassung allmählich eine Sitzkante entwickelt. Die Oberfläche des Platzes besteht aus Betonplatten mit Natursteinvorsatz, Format 50cm x 70cm, mit einem leicht ockerfarbenen, hellen und warmen Farbton. Nach Süden hin wird das Gelände mit in der Rasenfläche liegenden Sitzstufen terrassiert.

Platz Mitte:
Der mittig liegende Platz wird mit einer Oberfläche aus wassergebundener Decke gestaltet. Zentrales Motiv bildet ein Dach aus hoch aufgeasteten, geschnittenen Platanen, unter denen man im lichten Schatten sitzen kann. Locker verteilte (aber fest montierte) Stühle aus Holz und Aluminium, teilweise zu kleinen Gruppen zusammengefügt zeigen in unterschiedliche Richtungen, wobei auch hier die Inszenierung der Aussicht das Haupt-Thema darstellt.

Platz Süd:
Ein Heckenboskett trennt den Platzbereich zur Straße hin ab. Frei gewachsene, mehrstämmige Bäume überlagern die strenge geometrische Heckenfigur und führen den Betrachter hin zur zentralen Platzfläche. Diese wird geprägt durch ein Raster aus 2mx2m großen, 45cm hohen quadratischen Sitzobjekten, die mit abgerundeten Ecken und einer Materialität aus Glasfaser verstärktem Kunststoff (GFK) einen zeitgemäßen städtischen Freiraum im Zentrum des Gesamtgebiets darstellt. Folgt man den nach Süden hin abfallenden Stufen, verwandeln sich diese allmählich von lineare in gebogene Formen und gleichen zunehmend den Stufen eines Amphitheaters. Der Blick wird frei auf eine Bühne im Rasen, die sich als einfache und flache (aber geometrische präzise) Erhöhung im Rasen zeigt. Der Blick weiter in die Landschaft wird hier verstärkt durch die spiegelnde Wirkung des weiter südlich liegenden Himmelsspiegels. Das ca. 30cm tiefe Wasserbecken bildet den zentralen Bereich im südlichen Park und bietet sehr hohe Aufenthaltsqualitäten – eine lange Sitzbank ermöglicht gleichzeitig den Blick auf das Wasser und orientiert sich zur (Nachmittags-)Sonne. Den südlichen Abschluss des Parks bildet ein Rahmen aus hohen Säulenpappeln, die in Nord-Südrichtung Blicke kanalisieren und gleichzeitig durch die weiten Pflanzabstände Durchblicke ermöglichen. Auf der gesamten Westseite des Parks soll ein offener Entwässerungsgraben die Regenrückhaltung sichtbar machen. Über Holzstege gelangt man von den Parkwegen auf die Promenade. Ein geschwungener 3m breiter Weg ergänzt die seitlichen und querlaufenden Wege des Parks und führt den Besucher in den zentralen Parkbereich.

Bereich Nord - Übergang zum Park Laer
Ein Parkmotiv mit rasterförmig angeordneten Bäumen (Hainbuchen, Carpinus betulus) formuliert den Freiraum als grüne Pufferzone zwischen der nördlichen Wohnbebauung entlang der Dannenbaumstraße und der zukünftigen nördlichen Gewerbebebauung. Ein Fußweg führt vom keilförmigen Park nach Norden, knickt nach Westen hin ab und führt nördlich der Gewerbebebauung bis zur Dannenbaumstraße. Die Oberfläche des Wegs wird aus geschliffenem Asphalt hergestellt.
Die Umlenkpunkte des Weges werden folgendermaßen betont:
- An einigen Stellen können Skulpuren als Blickfang dienen
- Das Baumraster wird ergänzt durch einen skulpturalen großgewachsenen Baum (Stieleiche, Quercus robur) Eine zusätzliche Verbindung direkt zum Park Laer kann über das Wohngebiet an der Dannenbaustraße erfolgen.

Hauptachse / Planstraße A
Als stadträumliches Rückgrat des Gebiets soll die Hauptachse als starkes räumliches Motiv wahrgenommen werden. Eine dreireihige Allee mit Bäumen erster Ordnung (Sumpfeiche, Quercus palustris) verbindet die Zufahrt von der Wittener Straße entlang der Planstraße A, bis zum Kreisverkehr an der Planstraße C West. Zwei der hoch aufgeasteten Baumreihen stehen in Parkplatzstreifen, jeweils von einer Parkbucht für zwei PKW-Stellplätze unterbrochen, die dritte (südliche) Baumreihe befindet sich neben der Straßenbahntrasse im grünen Parkbereich. Auf ca. 370m Länge durchzieht ein Entwässerungsgraben den Grünstreifen entlang der Planstraße A. Zusätzlich muss ausreichend Rückhaltevolumen für den Fall eines außergewöhnlich hohen Niederschlagsereignisses und dem damit verbundenen Überflutungsschutz vorgesehen werden, was Auswirkungen auf den Querschnitt des Grünstreifens hat. Während der offene Entwässerungskanal nach Westen um ca. 0,25% abfällt (Angabe: Dahlem Ingenieure) ändert sich die Höhenlage der Planstraße A davon unabhängig. Dadurch gibt es verschiedene Höhendifferenzen zwischen der Straßenbahntrasse und der Sohle des Entwässerungsgrabens. Der Höhenunterschied wird auf verschiedene Arten abgefangen: Sitzstufen oder in Böschung liegende Hecken. Ergänzt werden diese Elemente durch lineare Plattenbänder. Der Grünstreifen wird gegliedert durch drei kleine Platzbereiche, die jeweils unterschiedliche Themen beinhalten wie z.B. geschnittene Heckenbosketts oder Säulenpappeln. Zwischen diesen Plätzen werden die einzelnen linearen Motive in unterschiedlicher Weise kombiniert, so dass es beim Durchschreiten des Grünstreifens eine Abfolge variierender, abwechslungsreicher Räume gibt. Ergänzt wird dieser Grünraum durch locker verteilte, frei gewachsene mehrstämmige Bäume.

Westlicher Grünstreifen
Neben dem keilförmigen Nord-Süd-gerichteten Park stellt der Westliche Grünstreifen eine wesentliche stadträumliche Grünverbindung dar. Auch hier ist die Erlebbarkeit des Gesamtraums durch die Gefällesituation und den dadurch nach Süden möglichen Blicken gegeben. Es entsteht eine direkte Anbindung an den Park Laer im Norden und das Gebäude D2 im Süden. Der Streifen wird gegliedert mit polygonalen Pflanz-Motiven, die als Heckenbosketts aus geschnittenen Hainbuchen und Blütensträucher wie z.B. weiß blühende Spireen unterschiedliche Räume generieren. Beim Durchschreiten der Fläche ergibt sich eine spannungsvolle Raumabfolge durch Verengungen und Aufweitungen der begehbaren Flächen. Kleine Plätze, teilweise von Parkbäumen überstanden laden zum Verweilen ein. Die begehbaren (inneren) Bereiche sind als wassergebundene Decke vorgesehen. Die äußeren Ränder werden durch befestigte Wege aus Betonpflaster gebildet. Zwischen diesen Wegen und der Grundstücksgrenze befindet sich ein 1,50m breiter Rasenstreifen. Innerhalb dieses Streifens kann der (durch die zukünftige Geländesituation teilweise entstehende) Höhenunterschied zum Teil auf dem öffentlichen Grünstreifen abgefangen werden.

Bereich westlich der Logistik-Fläche
Umfeld Gebäude D2 / Regenrückhaltebecken
Das denkmalgeschützte Gebäude D2 ist als möglicher Standort eines Kiosks bzw. eines Ausstellungsraums vorgesehen. Am südlichen Endpunkt des schmalen, westlichen Grünstreifens kann ein stadträumlich (und kulturell) wichtiger, identitätsstiftender Ort entstehen. Ein Platzbereich vor dem Gebäude führt zum angrenzenden Regenrückhaltebecken (RRB). Ziel ist es, auch dort hohe Aufenthaltsqualitäten anzubieten. Die östliche Seite des Beckens wird mit einer klaren Kante – in Form einer Betonstufe -eingefasst. An den anderen Seiten des Regenrückhaltebeckens bestehen die Uferkanten aus einfachen Rasenböschungen. (Das RRB wird geplant von Dahlem Ingenieure). Die befestigte Oberfläche „faltet“ sich vom oberen Niveau an der südlichen Planstraße F um ca. 2m nach unten zur großzügigen Platzfläche, in deren Zentrum sich ein „Teppich“ aus wassergebundener Decke befindet. Im Randbereich dieser zentralen Fläche befinden sich Holzbänke, die nach Westen und Süden (in Richtung D2 und RRB blickend) zur Sonne hin orientiert sind. Teilweise auch im lichten Schatten der Bäume positioniert bieten diese Bänke wahlweise an sonnigen und schattigen Stellen besondere Aufenthaltsqualitäten. Die Oberfläche des Platzes besteht aus Betonplatten mit Natursteinvorsatz, Format 50cm x 70cm. Die Entwässerung erfolgt über Kastenrinnen. Die Zufahrt zum D2-Gebäude und zum RRB erfolgt über eine 5m breite Wegeverbindung entlang der Grundstücksgrenze zu DHL. Der Weg, welcher sich nach Süden hin auf 3m Breite verschmälert, stellt gleichzeitig eine wichtige Radwegeverbindung zwischen Planstr. F und dem zukünftigen Radweg entlang der südlichen Grundstücksgrenze da. Indem die Oberfläche des Asphalts geschliffen wird werden die hellen Zuschlagstoffe der Deckschicht sichtbar, was dem Asphalt eine hellere und hochwertigere Optik verleiht. Die Beleuchtung des Platzes erfolgt über 5m hohe Mastleuchten.

Landschaftsbauwerke Südwest und Nordwest
Alle für die Unterbringung von überschüssigem Boden erforderlichen Landschaftsbauwerke sollen einer einheitlichen Formensprache entsprechen: geometrisch präzise Rasenkörper. Das südwestliche Landschaftsbauwerk wird mit insgesamt drei locker verteilten einheimischen Bäumen bepflanzt. Für die Bäume 2. Ordnung sollen folgende Baumarten gewählt werden:
- Carpinus betulus - Hainbuche, mehrstämmig
- 2 x Acer campestre – Feldahorn, mehrstämmig
Auf dem nordwestlichen Landschaftsbauwerk werden insgesamt 6 Bäume 2. Ordnung verteilt:
- 3 x Carpinus betulus - Hainbuche, mehrstämmig
- 2 x Acer campestre – Feldahorn, mehrstämmig
- 1 x Alnus glutinosa, Schwarzerle, mehrstämmig
Als westlicher Endpunkt der Planstraße C soll eine Skulptur auf dem Landschaftsbauwerk platziert werden. Auf der Ostseite des LBWs führen Sitzstufen nach oben zu diesem Kunstwerk.

Landschaftsbauwerk Ost
Die erforderliche Erdmassenunterbringung im Bereich östlich des Privatgrundstücks (DHL) erfolgt mit einer geometrisch gestalteten pyramidenähnlichen Form mit Rasen als Oberfläche. Mit einer Höhe von 121m ü.NN bietet die Pyramide hervorragende Aussichtsmöglichkeiten in die bewegte Landschaft im Süden und Südosten. Im obersten Bereich befindet sich eine Aussichtsplattform, die direkt über Blockstufen von der Fläche des Östlichen Parks erreichbar ist. Ergänzt wird diese obere Ebene durch einen etwas tiefer liegenden 4m breiten Balkon. Dieser ist über einen Weg stufenfrei über die Promenade an der Westseite des Parks zugänglich. Das Landschaftsbauwerk wird mit insgesamt sieben locker verteilten einheimischen Bäumen bepflanzt:
- 3 x Carpinus betulus - Hainbuche, mehrstämmig
- 2 x Acer campestre – Feldahorn, mehrstämmig
- 1 x Alnus glutinosa, Schwarzerle, mehrstämmig
- 1 x Sorbus torminalis, Elsbeere

Entrée West / Zufahrt vom Opelring / Planstraße G
Um ein dem Gelände angemessenes Entrée westlich des GebäudesD1 zu erhalten, werden entlang der Planstraße G vier Baumreihen gepflanzt. Die jeweils äußeren Reihen stehen im 5m breiten öffentlichen Gehweg. Die inneren beiden Baumreihen stehen – analog zur Planstraße A im Bereich des PKWParkplatzstreifens. Jeweils zwei Stellplätze liegen zwischen den einzelnen Bäumen. Als Baumart werden Silberlinden als große Bäume 1. Ordnung vorgesehen.
- Tilia tomentosa ‚Brabant‘ – Brabanter Silberlinde (stadtklimaverträglich und kaum Honigtauabsonderung)

Grünflächen östlich der Wittener Straße
Im Bereich der Grünflächen zwischen Wittener Straße und Alter Wittener Straße
ist ein Regenrückhaltebecken vorgesehen (Planung: Dahlem Ingenieure).
Die Flächen südlich davon sollen mit einheimischen Gehölzen locker bepflanzt
werden. Die Fläche soll sich natürlich entwickeln gem. eines Leitbildes, das durch
Vorgaben des Umwelt-und Grünflächenamtes festgelegt wird.

Beleuchtungskonzept
Die Beleuchtung der öffentlichen Grünräume konzentriert sich auf folgende wesentliche Bereiche:
1. Platz am D2-Gebäude
2. Westlicher Grünstreifen als Verbindung zwischen Dannenbaumstraße und Planstraße A
3. Drei Plätze im Östlichen Park . Diese erfüllen aus städtebaulicher Sicht wichtige Verbindungsfunktionen.
Allen Bereichen gemeinsam ist die Intension, die Ausleuchtung über Mastleuchten zu regeln. Diese Leuchten sind 5m hoch. Unser Vorschlag ist, die Leuchte „Streetlight micro“ der Firma Siteco zu wählen. Leuchten der Reihe „Streetlight“ sind bereits im Bochumer Stadtraum verwendet worden und sind sowohl aus gestalterischer als auch funktionaler Sicht im Planungsgebiet gut geeignet. Als Leuchtmittel schlagen wir LED vor, Lichtfarbe 4000k, neutralweiss. Die Verwendung von LED als Leuchtmittel verhindert, dass Insekten vom Licht angezogen werden.

Hinweise zur Bauweise:
Die Bauweise orientiert sich an der RStO 12
Fußgängerflächen, Betonplatten:
(Bauklasse 0,3 Tafel 3, Zeile1)
• Plattenstärke 8cm
• Bettung 4cm
• Schottertragschicht 15cm
• Frostschutzschicht 28cm
• (Gesamtaufbau: 55cm)

Fußgängerflächen, Asphaltflächen:
(Bauklasse 0,3 Tafel 1, Zeile1)
• Deckschicht 4cm
• Asphalttragschicht 10cm
• Frostschutzschicht 41cm
• (Gesamtaufbau: 55cm)

Befahrbare Flächen, Betonplatten:
(Bauklasse 1,0 Tafel 3, Zeile1)
• Plattenstärke 12cm Bettung 4cm
• Schottertragschicht 20cm
• Frostschutzschicht 33cm
• (Gesamtaufbauhöhe: 69cm)

Befahrbare Flächen, Asphaltflächen:
(Bauklasse 1,0 Tafel 1, Zeile3)
• Deckschicht 4cm
• Asphalttragschicht 10cm
• Schottertragschicht 15cm
• Frostschutzschicht 36cm
• (Gesamtaufbauhöhe: 65cm)