Städtebauliche und gestalterische Neuordnung des "Gleisdreiecks" in Radolfzell

BESTAND UND NEUBAU
-Eigenständiges Wohnquartier auf der Insellage zwischen den Hauptverkehrsachsen.
-Klare Raumkante zur Bahn und angrenzenden. Sondernutzungen mit deren stark
aufgelockerter Gebäudestruktur.
-Übernahme des vorhandenen Maßstabssprungs zur nördlich angrenzenden Wohnbebauung.
-Gelenk zur vorhandenen Bebauung durch Platz am S-Bahn-Haltepunkt.

ERSCHLIESSUNGSKONZEPT
-Weitestgehende Kfz-Verkehrsberuhigung im Quartier durch Bündelung der Parkverkehre am Rand des Quartiers.
-Vermeidung von motorisiertem Durchgangsverkehr durch Sackerschließung über einzig möglichen Anschluss an den Libellenweg.
-Gemeinsam genutzter Straßenraum auf der verkehrsberuhigten Wohnstraße im Quartier.
-Zusätzlicher Anschluss für Rad und Fußverkehr an die Günter-Neurohr-Brücke, die Unterführung an der S-Bahn Station, die Treppenanlage zur Konstanzer Straße und den Weg entlang der Bahn zur Waldstraße.
-Durch optimale Fuß- und Radwegeverbindungen Umlenken auf umweltgerechte Mobilität (Anreiz).
-Noterschließungsmöglichkeit für motorisierten Verkehr über den Weg entlang der Bahn zur Waldstraße.
-Zufahrt südliches Parkhaus über Günter-Neurohr-Brücke verringert den PKW-Verkehr im Quartier zusätzlich, die ebenerdige Zufahrt ermöglicht im Bedarfsfall für Anwohner eine direkte Zufahrt aus dem Quartier.
-Bestehende ÖPNV-Anbindung durch Bushaltestelle Libellenweg an der Konstanzer Straße.
-Künftige ÖPNV-Anbindung durch den geplanten S Bahn Haltepunkt Ost.
-Car-Sharing Stellplätze in den Quartiersgaragen und der „Grünen Mitte“.
-Beruhigung des motorisierten Verkehrs durch alternierdende Anordnung von Mobilitätsspots/ Verfügungsflächen für z. B. Fahrradstellplätze, Car-Sharing-Sonderflächen, E-Ladepunkte.

STELLPLATZKONZEPT
-Bündelung der für das Wohnen notwendigen Stellplätze in Quartiersgaragen an den Eingängen zum Quartier.
-Erforderliche Stellplätze für den Lebensmittelmarkt in Tiefgarage.
-Oberirdische Stellplätze für Besucher und Hol- und Bringverkehr der Kita entlang der Quartiersstraße.
-Zusätzliche Park-and-Ride-Stellplätze in der Quartiersgarage am S-Bahn-Haltepunkt.
-Südliches Parkhaus mit öffentlichen Stellplätzen für Besucher der Halbinsel Mettnau.
-Ebenerdiges Angebot für Fahrradstellplätze der Wohnhäuser zur attraktiveren und alltagstauglichen Nutzbarkeit.

HOCHWASSERSCHUTZ
-Verzicht auf unterirdische Garagen im Bereich HQ100.
-Hochwasserschutz für Tiefgaragen im Bereich HQextrem.
-Wo sinnvoll oberirdische Unterbringung von Neben- und Abstellräumen, dadurch teilweise Verzicht auf Unterkellerung.
-Hochwasserangepasstes Bauen im Bereich HQextrem.

ENERGIEKONZEPT / UMWELTBELANGE
-Nutzung von Umweltwärme aus dem verdohlten Sibach
-Nutzung solarer Energie auf den Flachdächern
-Ausführung der Gebäude im KfW55-Standard.
-Kompakter Städtebau zum schonenden Umgang mit Flächen.
-Wasserdurchlässige Ausführung von Wegen und befestigten Flächen.
-Begrünte Dächer zur Regenwasserrückhaltung und Klimaverbesserung
-Vermeidung unterirdischer Bodenversiegelung durch Tiefgaragen
-Förderung umweltgerechter Mobilität
-Angebot von E-Ladestationen in den Parkhäusern und auf den Besucherstellplätzen.
-Schaffung / Erhalt hochwertiger Habitate auf den Freiflächen entlang der Bahn.
-Lärmschutz durch Gebäudekonstellationen parallel zur Bahn.

FREIRAUMKONZEPT
-„Grüne Mitte“ mit Quartiersplatz zentral im Quartier angeordnet.
-Andeutung des vordohlten Wasserlaufes in der Freiflächengestaltung.
-Übergang zur Günter-Neurohr-Brücke und zum südlichen Parkhaus durch Jugendspielbereich mit Skateanlage.
-Anbindung Fußweg an die Konstanzer Straße durch eine Treppe mit begleitenden Sitzstufen
-Private, begrünte Höfe. Durch Entfall der Tiefgaragen sind Baumpflanzungen möglich.
-Grünflächen als Puffer zwischen öffentlichen Flächen und Wohngebäuden.

BAUABSCHNITTE
-Realisierung in eigenständigen Abschnitten.
-Unterteilung in kleinteilige Baufelder ermöglicht die Ausführung durch unterschiedliche Investoren.
-Veräußerung einzelner Baufelder auch an Baugruppen zur Eigenentwicklung.
-Ausführung bis zur „Grünen Mitte“ ohne die südliche Quartiersgarage möglich.
-Realisierungsteil ist abgesehen davon unabhängig von der Entwicklung beider Ideenteile.

SONDERNUTZUNGEN
-Belebung des Vorplatzes des S-Bahn-Haltepunktes durch Büro- und Geschäftshaus.
-Belebung des Quartiersplatzes durch gewerbliche und gastronomische Nutzung im EG.
-Flächen für Kleingewerbe, Existenzgründer etc. direkt an der Günter-Neurohr-Brücke.
-Integration der Kita in ein Wohngebäude.
-Lage der Kita direkt an der „Grünen Mitte“ ermöglicht deren Nutzung als zusätzliche Freifläche.
-Erhalt bzw. Erweiterung des vorhandenen Marktes als Nahversorger für das Quartier.
-Quartiersgaragen zur oberirdischen Unterbringung des ruhenden Verkehrs und Schaffung verkehrsberuhigter Straßenräume im Quartier.