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In Oberwil betreibt die BLT ein Bus- und Tramdepot. Beide wurden gleichzeitig erweitert und mussten stets funktionieren.

Tramdepot:
Neue Stellplätze für 46 Tramzüge / Integration eines Servicetraktes / Einhausung Geleiseharfen für Weichenschutz und Lärmdämmung / Minimale Anzahl Depottore / Vermeidung des Überfahrens der Geleise mit Pneufahrzeugen / Möglichst schlanker Baukörper, der wenig Land beansprucht. Die Grossform des Tramdepots mit seinen wellenartigen Fassaden entstand durch die Erfüllung obiger Bedingungen.
Tragwerk: Stahlbau, Stahlbeton; Hülle: Stahl-Isopanele (kernisolierte Aluminiumkonstruktion) perlblau schimmernd. Die Fassadenelemente bilden eine polygonale Oberfläche; Dachrand und Sockel sind mit gebogenen Profilen gefasst; Fassade Servicetrakt: Alupanele mit Stufenglas-streifen; Dach: extensive Begrünung; Boden: Betonplatte, Asphalt, Schotter.

Busdepot und Bahndienst:
Das Park-and-Ride-Gebäude mit Busdepot, wird mit 12 Busabstellplätzen und dem Bahndienst erweitert. Das Volumen soll später zu einem einheitlichen, flexibel nutzbaren Volumen ergänzt werden. Raster und System der Fassaden werden im neuen Bereich weitergeführt.
Tragkonstruktion: Stahlbeton-Stützen und Decken lassen weitere Aufstockungen zu
Fassade: verglaste Falttore, rahmengefasstes Panelsystem in Aluminium und Glas

Kennwerte Tramdepot:
Anzahl neue Tramzüge: 48
GF Erweiterung Tramdepot: 8.636 m2
V Erweiterung: 48.727 m3
Fassadenhöhe Tramdepot: 6.6m
Fassadenlänge des Volumens: 290 m

Kennwerte Busdepot:
Anzahl neue Busse: 12
GF Erweiterung Busdepot: 1.393 m2
Volumen: 3.150 m3
Fassadenhöhe Busdepot: 4.5m

Projektverlauf: Wettbewerb 2003; Planung und Ausführung: 2004 – 2007