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Einladungswettbewerb | 10/2008

Planungsgutachten "Bahnareal"

Lageplan West

Lageplan West

Engere Wahl

HIRTHE l Architekt BDA Stadtplaner

Stadtplanung / Städtebau

365° freiraum + umwelt

Landschaftsarchitektur

Erläuterungstext

Bahnareal Pfullendorf

Architektur: Thomas Hirthe, Friedrichshafen
Freiraum: 365° freiraum + umwelt, Überlingen
Verkehr: Fabian Kiesel, Pirker + Pfeiffer, Salem

Städtebauliche Grundziele

· Gliederung und Erlebbarkeit des langgestreckten Planungsgebietes durch die Abfolge unterschiedlicher Nutzungen und Nutzungsintensitäten

· Bildung einer ablesbaren neuen städtebaulichen Identität

· Schaffung von Durchlässigkeit für Fußgänger und Radfahrer

· Verbindung der Altstadt und des Stadtgartens über eine Abfolge von Quartiersplätzen mit dem Seeparkgelände

· Einsparung von Freiflächen durch intensive Nutzung der vorhandenen Konversionsfläche


Wohnbebauung

· Westlicher Abschluss des neuen Bahnhofvorplatzes durch das Angebot „Wohnen für Jung und Alt" mit Orientierung der dazugehörigen Servicestation zum öffentlichen Bereich.

· Flächensparender und kostengünstiger Wohnungsbau in Form von Reihenhäusern im Übergang zur bestehenden südlichen Wohnbebauung


Gewerbe / Handel / Dienstleistung

· Gewerbe und Dienstleistungseinheiten mit eigener Identität als robuste städtebauliche Struktur am Stadteingang/Stadtausgang

Stadteingang West

· Städtebaulicher Solitär mit fünf Geschossen markiert den Stadteingang

· Nachgelagert in Nord-Südausrichtung angeordnete Baukörper, die im Norden mit bis zu vier Geschossen an der Franz-Xaver-Heilig-Straße heranreichen und bedingt durch die Topographie des Bahndamms nach Süden mit zwei Geschossen in Erscheinung treten (GEE).

· Erschließung der Gebäude über einen parallel zur Straße geführten Weg Parkierung, falls erforderlich auch ebenerdig anfahrbare Tiefgaragen bzw. Parkdecks entlang dieser Anliegerstraße.

· Nach Süden zur Theuerbachstraße hin sind 2 geschossige Gewerbeeinheiten (GE) vorgesehen die direkt von der Straße erschlossen sind.

· Campusartig gestaltete private Grünflächen.


Verkehr

· Verlegung der K8269, geradlinige Verlängerung der Aftholderbergstraße auf die L 268.

· Verbindung dieser Verkehrsachse mit der Straße Theuerbach

· Sperrung des Vorstadtplatzes für den motorisierten Individualverkehr

· Bündelung der Buslinien am ZOB, Neuorganisation der Fahrpläne!

Bahnhof und Bahnhofsplatz

· Gastronomie mit nach Norden und Süden orientierten Außenbewirtschaftung.

· Platzgestaltung mit Fragmenten der Pfullendorfer Eisenbahnzeit

· Birkenreihen, Holzdecks, Wasserbecken, alte Signalanlagen


Auftakt zur Altstadt

· Vorplatz als „Brücke" über die Franz-Xaver-Heilig-Strasse (L 268)

· Entflechtung der Verkehrsströme durch Sperrung des Platzes mit Ausnahme Bus und Anlieger/Anlieferung Altstadt

· Reduzierung der verkehrslenkenden Maßnahmen (Ampeln, Linksabbieger etc.).

· Fussgänger- und Radfahrverkehr stehen im Vordergrund

· Neubau Stadthaus als Tor zur Altstadt


Stadtgarten

· Neuordnung der Wege und Gehölze
· Erweiterung durch Verlegung des Festplatzes
· Neugestaltung Spielplatz
· Akzentuierung wichtiger Verbindungen durch Rasenkörper
· Flache Stillgewässer als Erinnerung an den „Mittleren Weiher"
· Café und Bühne im Osten des Parks zur Straße hin durch eine Lärmschutzgabione - in Anlehnung an die alte Stadtmauer- abgeschirmt.


Kultur und Kino am Stadtsee

· Das ehemalige Raiffeisengebäude wird mit neuer Nutzung gefüllt.
· Die Silogebäude und die westlichen Anbauten werden abgebrochen, das Gebäude in seiner ursprünglicher Qualität auf den Festplatz gestellt.
· Neue Inhalte: Kultur, Vereine, ....
Lageplan Mitte

Lageplan Mitte

Lageplan Ost

Lageplan Ost

Gesamtkonzept

Gesamtkonzept

Bahnhofsplatz

Bahnhofsplatz

Stadteingang mit ZOB

Stadteingang mit ZOB