Ideenwettbewerb "Danewerk und Haithabu"

DANEWERK - LOKAL macht GLOBAL
Kulturtechnik Wallbau und beabsichtigte Handelsstrategie

1. abstract
Das Denkmal des Ensembles Danewerk und Haithabu diente nicht ausschließlich
Verteidigungszwecken mit dem Ziel fremde Stämme aus dem Wikingerreich fernzuhalten. Es diente auch dem Schutz einer der wichtigsten Handelsrouten der Wikingerzeit. Es war eine Spange zwischen dem westlichen und östlichen Wikingerreich, Nordsee und Ostsee, Island bis Sibirien. Das lokale Landschaftskunstbauwerk Danewerk ermöglichte sichere Mobilität und schaffte die
Voraussetzungen für die Internationalisierung der Ökonomie und somit für ein nordisches Reich. Die Beziehung zwischen der Kulturtechnik des Wallbauwerks und der beabsichtigten Handelsstrategie bildet das Thema unserer Arbeit. Damit treten verbindende Aspekte des Danewerks in den Vordergrund.
Alle folgenden Entscheidungen, von der Maßstabsebene 1:50.000 bis 1:1, dienen der Erlebbarkeit des Konzepts. Mit unserem Konzept haben wir 3 Adressaten im Blick: die Unesco Kommission, die touristischen Besucher und die lokalen Akteure. Die Betonung des Verhältnisses der Kulturtechnik des Wallbaus und den Konsequenzen für die Handelsstrategie, im Rahmen unserer Arbeit, verstehen wir als
Anwendung des kulturanthropologischen Paradigmenwechsels in der Archäologie. Diese Rezeption stellt ein weiteres Argument für die Unesco Kommission dar, das Danewerk als Weltkulturerbe anzuerkennen. Die Attraktivität für Besucher entsteht durch die Nachvollziehbarkeit der Bedeutung des Walls durch das „individuelle Erleben“. Das Erleben wird durch die Freistellung des Walls, die Anlage „narrativer Orte“, die durch das Wegenetz der „Weg der Händler“ und der „Pfade der
Wallwächter“ verbunden sind, einem neuen Besucherzentrum sowie durch Signaletik, und visueller Kommunikation ermöglicht. Die präzise räumliche Einpassung des Walls, durch die ehemaligen Baumeister des Danewerks, zwischen den Gewässern und Sümpfen wird durch die Gestaltung der narrativen Orte an der Treene und in Haithabu vermittelt. Weitere narrative Orte bestehen aus
punktuellen Raumgestaltungen abstrakter Formsprache, die vom Leben der Handel treibenden Wikinger erzählen. Die Fahrspuren der Fuhrwerke werden zum Gestaltungsmuster für narrative Orte und zum Emblem der Arbeit. Die gleichmäßige Setzung von „narrativen Orten“ versetzt die lokalen Akteure: Gemeinden, Unternehmer und Vereine in die Lage vom Denkmal zu profitieren. Der
Bekanntheitsgrad der Gemeinden wird zunehmen, positive Entwicklungen werden angestoßen und es werden ökonomische Effekte zu verzeichnen sein. Das Projekt macht darüber hinaus das Angebot, einen Ausgleich zwischen den Zielen des Naturschutzes und den Zielen von Archäologie/Denkmalpflege herbeizuführen.

2. Sichtbarmachung des Danewerks
Das Danewerk befindet sich in weiten Teilen auf der natürlichen Geländekante zwischen der tiefergelegenen Marsch und der höher gelegenen Geest. Das Danewerk antwortet in seiner Linienführung auf die topographischen Gegebenheiten, auf das Gelände. Gerade Linienführung auf der höher gelegenen Geest (Hauptwall, Verbindungswall, Ko-Graben, Nordwall) und geschwungene, an Geländekanten angepasste Linienführung in den tiefer gelegenen Marschbereichen (Krummer Wall).
Die ihn umgebende Knicklandschaft hat sich nachträglich über die Landschaft gelegt und den Wall mit ihr verflochten und so vereinnahmt. Wildaufwuchs von Bäumen erschwert ebenfalls die Wahrnehmung des Walls. Der Wall soll wahrnehmbar werden. Die gesamte lineare Abwicklung soll verdeutlicht werden, auch an Stellen, wo der Wall heute nicht mehr erkennbar ist. Dabei stehen
denkmalpflegerische Prinzipien im Vordergrund, Rekonstruktionen werden nur im begründeten Einzelfällen (Waldemarsmauer) umgesetzt.
Gestaltungsprinzip Räumliche Erlebbarkeit. Um die räumliche Wahrnehmung wiederherzustellen, bzw. um diese zu stärken, soll der Wall
vollständig von Baum- und Strauchbewuchs freigestellt werden. Das vegetative „Netz“ der Knicklandschaft wird ein wenig zurückgedrängt, so wird das Denkmal visuell erlebbar gemacht wird. Der Kontrast der Knicklandschaft mit dem linearen Verlauf stärkt die Präsenz des Danewerks, Länge und Dimensionierung werden erfahrbar. Diese Freistellung sollte entsprechend den naturschutzrechtlichen Anforderungen sukzessive erfolgen. Ersatzpflanzungen sind bei Bedarf
außerhalb der Kernzone zu kompensieren. Als Zielvegetation für das Danewerk ist beweidete Gras-Stauden-Flur vorgesehen. Denkmalbereiche ohne sichtbaren Wall (westlicher Teil Krummwall, östlicher Teil Osterwall) werden durch begleitende, thematische Pflanzungen wieder hervorgehoben. Am westlichen Krummwall erfolgt dieses durch begleitende Landröhricht-Pflanzungen als Verweis auf das „nasse Land“ im Bereich der Marsch. Am Osterwall erfolgt dieses durch begleitende
Baumreihen aus Linden, dem Baum der Dänen.

Gestaltungsprinzip „Weg der Händler“ und „Pfade der Wallwächter“

Das Danewerk verknüpft innerhalb Schleswig-Holsteins die Erholungsräume an der Ostsee mit den Erholungsräumen an der Nordsee. Ziel ist es, das Danewerk in seiner gesamten Ausdehnung erlebbar und erfahrbar zu machen. Erreicht wird dieses durch ein Wegenetz unterschiedlicher Geschwindigkeiten welches die beiden Endpunkte verbindet. Das Danewerk wird in seiner gesamten Ausdehnung, von Hollingstedt bis Haithabu von zwei Wegen begleitet: Nördlich, und somit im Schutze des Danewerks, verläuft zwischen den beiden Häfen Hollingstedt und Haithabu der „Weg der Händler“ und südlich verläuft der „Pfad der Wallwächter“. Der asphaltierte und 4,00 m breite Weg der Händler ist Rad- und Fußweg. Er führt in Teilbereichen auf regionalen und überregionalen Rad- oder Wanderwegen und bindet somit das Danewerk in einen überörtlichen, touristischen Kontext ein. Der „Weg der Händler“ wird durch die Anlage der „narrativen Orte“ in seiner Attraktivität gestärkt. Südlich des Danwerks verlaufen die „ Pfade der Wallwächter “. Diese 3,00 m beriten Wege erlauben dem Besucher, den Wall abzuschreiten und in seiner Dimension körperlich erfahrbar zu machen. Der Weg ist als Fuß- und Radweg gedacht. Als Belag wird eine splittabgestreute, wassergebundene Wegedecke, d.h. ein „langsamer Belag“, eingesetzt. Wo der Wall nicht mehr vorhanden ist, werden Verbindungen des Wegs der Händler“ und des Wegs der Verteidigung hergestellt, so entsteht ein Wegenetz. Ausgehend von Anziehungspunkten wie „Museum Haithabu“, „Besucherzentrum Danewerk“ bieten diese Wege eine Vielzahl an Möglichkeiten für kürzere oder längere Radtouren (Tagestour, Halbtagestour, etc.) und/oder Spaziergänge. Hierüber wird u.a. auch der Ko-Graben und der Ochsenweg in das Wegenetz eingeflochten.

Gestaltungsprinzip Abstand zur Landwirtschaft und Siedlungsentwicklung weg vom Wall.
Die intensive landwirtschaftliche Nutzung soll geringfügig zurückweichen, so dass einen Abstand zwischen dem Wall und Landwirtschaft entsteht. Die Pufferzone wird ebenfalls als eine durch Schafe beweidete Gras-Stauden-Flur ausgeführt. Die Dörfer sollen potentielle Entwicklungsbiete nicht in Richtung des Walls ausweisen. Die Erweiterung Kleindannewerks könnte nördlich des Lindenwegs, die Erweiterung Großdannewerk östlich K30 bis zur Dorfstraße, die Erweiterung Busdorfs süd-östlich der Alten Landstraße erfolgen.Gestaltungsprinzip Einbindung der lokalen Akteure. Die Betonung des Ost-West Charakters des Projekts Danewerk begünstigt eine breite Beteilung ansässiger Gemeinden du lokaler Akteure. Die bereite Beteiligung schafft die Basis für eine Inwertsetzung der Region um das Danewerk.

3. Erlebbarkeit der Welt der Wikinger durch „Narrative Orte“
Die Attraktivität für die Besucher entsteht durch die Nachvollziehbarkeit der Welt der Handel treibenden Wikinger durch das Erleben von Raumgestaltungen. Das Wegenetz aus „Weg der Händler“ und „Pfade der Wallwächter“ verbindet die narrativen Orte. Die narrativen Orte werden in einer abstrakten, zeitgenössischen Formsprache gestaltet. Unser Vorschlag versteht sich als Entwicklungsstrategie. Im Rahmen der Realisierung können weitere narrative Orte, von lokalen Akteuren vorgeschlagen, entwickelt werden. Folgende narrative Orte (von West nach Ost) schlagen wir vor:
Anlegestelle als Ausgangspunkt Reise in den Westen, an der Treene in Hollingstedt
Platz des Nachtlagers
Platz der Münzzähler
Plätze der Fahrspuren, an verschiedenen Stellen nördlich des Danewerks
Freiluftausstellung Waldemarsmauer und Besucherzentrum, am Ochsenweg
Danewerkee/Schilfsee
Platz des Burgfrieds und Steg, an der Tyraburg
Aussichtsgerüst, am westlichen Ende des Verbindungswalls
Landmarke, an der Autobahn
Landart, westlich Busdorf
Fahrspuren am Wall, in Busdorf
Wikingerpier als Ausgangspunkt der Reise in den Osten, in Haithabu
Seemarke, am Selker noor
Baumraum-Wall, in Kochendorf
Seemarke, am Windebyer Noor
Ein gemeinsames Gestaltungsmerkmal für die narrativen Orte entlang dem Wall, bildet die Fahrspur, als Symbol des Handels und Transport. In der Wikingerzeit waren die Wege nicht befestigt. Man kann davon ausgehen, dass die Wege nach Regenfall nass und matschig wurden. Die Fuhrwerke mussten ausweichen, so dass ganze „Fahrspuren-Harfen“ entstanden. Diese Fahrspuren-Harfe verwenden wir
zur Gestaltung der narrativen Orte und als Element für Signaletik und Visuelle Kommunikation. Diese Corporate Identity kann auch für die Gestaltung von Souvenirs und Publikationen verwendet werden.

Anlegestelle als Ausgangspunkt Reise in den Westen,
Hollingstedt diente den Wikingern als wichtiger Hafen. Hier wurden die aus dem Nordseeraum kommenden Waren auf Fuhrwerke geladen und im Schutze des Danewerks nach Haithabu transportiert. Hollingstedt bildet somit den westlichen Punkt im System Danewerk. Dieser Ort wird gestärkt durch die Rekonstruktion des Hafenraumes. Ein gastronomische Einrichtung bietet Stärkung, mehrere Fahrspurenwege führen zu einer Anlagestelle mit Bootsverleih an der Treene. Die
Reise in den Westen auf Treene kann dadurch durch den Besucher hautnah nachvollzogen werden.

Platz des Nachtlagers
Entlang dem Weg der Händler werden verschiedene Plätze angelegt. Der Weg verändert durch die Anwendung der Struktur der Fahrspuren-Harfen seine Form und wird zum Platz. Die Plätze erzählen vom Alltagsleben der handelnden Wikinger. Jeder der Platz wird durch Baumpflanzungen akzentuiert, diese Baumpflanzungen bilden die Ausnahmen, durch die Bäume werden die Plätze vertikal markiert
und weithin sichtbar. Sitzbänke und Hinweistafeln komplettieren die Gestaltung. Am Platz des Nachtlagers wird ein Lagerfeuerplatz und footprints der Fuhrwerke abgebildet.

Platz der Münzzähler
Am Platz der Geldzähler haben die Wikinger Geldmünzen„verloren“. Frühe Formen der Buchhaltung werden vermittelt.

Plätze der Fahrspuren
Mehrere Plätze der Fahrspuren werden entlang des Danewerks angelegt. Es handelt sich um Rastpunkte, die über die Informationstafeln verschiedene Inhalte vermitteln. Farbige Streifen auf dem Belag, in Form der Fahrspuren-Harfen, markieren die Plätze.

Freilufttausstellung Waldemarsmauer und Besucherzentrum:
Um die Bedeutung des Danewerks, auch gegenüber Haithabu, herauszustellen bedarf es eines eigenständigen touristischen Zentrums. Der Durchstich des Ochsenweges, d.h. der wichtige historische Begegnungs- und Handelspunktpunkt zwischen Norden und Süden wird zum Ort des neuen Besucherzentrums. In Zusammenhang mit der Schanze 14, der Waldemarsmauer und dem
bestehenden Museum, durch die gute Verkehrsanbindung (Autobahn) wird Großdannewerk zu einem wichtigen archäologietouristischen Zentrum. Das großzügige Besucherzentrum, d.h. Parkplatz, Gastronomie und Ausstellung, ist in seiner Funktion als Ergänzung der bestehenden Infrastruktur zu sehen. Ein Besucherzentrum ist kein Museum, sondern ein Erlebnisort, der mit dem Einsatz von Rekonstruktionen und Medien arbeitet. Hier sind Maßnahmen baulicher Art möglich, die an anderer Stelle denkmalschädigend wären. Das Besucherzentrum soll zu einem späteren Zeitpunkt, als Architekturwettbewerb, seine Gestaltung erfahren. Wir schlagen eine längliche Bauform vor, um unterschiedliche Bauweisen des Walls, durch exemplarische Rekonstruktion, erlebbar zu machen.
Dieser Ort erhält zudem eine intensive parkähnliche Freiraumgestaltung, in Interventionen auf spielerische Art und Weise vom leben der Wikinger erzählen. Von diesem Ort aus wird auch der Ko-Graben in das Gesamtkonzept eingebunden.
Danewerkssee/Schilfsee
Nördlich der Gemeinde Großdannewerk ist das Danewerk unterbrochen. In früheren Zeiten befand sich hier ein See, der ein feindliches Durchdringen unmöglich machte. Um den Gesamtzusammenhang des Systems „Danewerk“ (Abzweig Nordwall, Verbindungswall, Hauptwall mit seinen Unterbrechungen) wieder erfahrbar zu machen, wäre es sinnvoll den See wiederherzustellen.
Das wird voraussichtlich in Abschnitten stattfinden, erste Abschnitte können als Schilfflächen metaphorisch die Wahrnehmung des Sees vorweg nehmen.

Platz des Burgfrieds und Steg
Die Thyraburg thront nunmehr auf einer Halbinsel im See. Sie ist ausschließlich über einen Steg zu erreichen. Eine aufgelegte, schwebende Plattform verstärkt die Bedeutung und Nutzbarkeit des Ortes.

Aussichtsgerüst:
Um den Übergang vom Hauptwall auf den Verbindungswall zu verdeutlichen, und eine Spange zu schlagen zwischen dem Besucherzentrum und Haithabu wird am „Scharnier“ ein neuer Aussichtspunkt errichtet. Der Aussichtspunkt wird aus Gerüstmaterialien gebaut, d.h. er zeigt, dass er von heute stammt und kein historischer Aussichtspunkt ist. Von hier erschließen sich die
Lagebeziehungen. Nach Südwesten blickt man über den Danewerksee auf die Thyraburg in Richtung des zentralen Besucherzentrums hin zur Schanze 14. Wendet man den Blick nach Osten über den Verbindungswall so lässt sich Haithabu erahnen. Von diesem Ort lässt sich die westliche Ausdehnung
des Hauptwalles in seiner Weite erleben.

Landmarke Wall, an der Autobahn
Die Autobahn quert den Verbindungswall. An diese Stelle sollten Landmarken auf den benachbarten Wall hinweisen.

Landart Wall, westlich Busdorf
Westlich von Busdorf fehl ein Stück des Walls. Wir schlagen vor durch eine land art Intervention, diese fehlende Stück wieder erlebbar zu machen.

Fahrspuren am Wall in Busdorf
Das Danewerk wird in der Ortslage Busdorf ebenfalls freigestellt. Hier werden – im Schutz des Ko-Grabens – der „Weg des Handels“ und der „Weg der Verteidigung“ zusammengeführt. Die Strasse am Wall wird zur Freiluftausstellung und erfährt ein Gestaltung im Sinne der Fahrspuren-Harfen.
Die Parkplätze am Runenstein werden erweitert, so dass man auch von hier aus den Ort und das Danewerk erschließen kann. Eine
Haithabu Wikingerpier als Ausgangspunkt der Reise in den Osten
Busdorf in östliche Richtung verlassend gelangt man, auf den letzten Metern, auf dem Danewerk nach Haithabu. Hier wird der Halbkreiswall ebenfalls von Bewuchs freigestellt. Vom Wall ergibt sich ein Blick auf den Bereich des vormaligen Ortes sowie die Plattform im Haddebyer Noor. Das Ende des Handelsweges wird – wie in Hollingstedt auch – über eine Handelsplattform markiert. Als touristisches Highlight sollten Bootsfahren angeboten werden, die auch durch Kommentierung
Informationen vermitteln und zum Haithabu Museum führen. Ein Weg entlang dem Haddebyer Noor führt zum Haithabu Museum.

Seemarke am Selker Noor.
Der Berührungspunkt von Kograben und Selber Noor wird durch eine weithin sichtbare Pfahlreihe im Wasser markiert.

Baumraum-Wall und Seemarke in Kochendorf.
Der Osterwall im Bereich Kochendorf ist weder im westlichen, noch im östlichen Bereich erlebbar. Der Wall wird hier ebenfalls von Bewuchs freigestellt. Durch die doppelte Lindenbaumreihe (Linde als Baum der Dänen) wird er in die Mitte des Geschehens zurückgeholt und damit als Denkmal ausreichend gewürdigt. Die Pflanzung kann auch in Form von Baumpatenschaften realisiert werden, was die Identifikation mit dem Denkmal erhöht. Die Endpunkte des Walles und somit die Übergangsbereiche in früher schwer überwindbare Landschaftsteile – die Hangkante Osterbek-Niederung im Westen und das Windebyer Noor im Osten – werden in ihrer Bedeutung gestärkt. Dies geschieht im Westen durch Sichtbarmachung der Hangkante und im Osten durch die Implementierung einer ins Wasser reichenden Pfahlreihe als Landmarke, bzw. Seemarke.