Mehrfachbeauftragung Boulevard Kaisering

Das Landschaftsarchitektonische Konzept entwickelt zwei städtische Typologien. Der Boulevard als Promenier- meile wird dynamisch in auf einander folgenden Sequenzen aus Lindenreihen heraus gearbeitet: Baumreihen und Leerstellen wechseln sich ab. Damit wird die Bewegungs- und Aufenthaltsqualität dieses besonderen Raumes unterstrichen.
Der Tattersall – als hochfrequentierter Stadtplatz – wird mit der Platane als Baumwahl deutlich von der Typologie des Boulevards abgesetzt. Er wird wie ein Hain konzentriert entwickelt, der vor allem das Warten und den Aufenthalt in diesem besonderen Raum rahmt und strukturiert. Entsprechend seiner Typologie als ‚Gute Stubeʼ im städtischen Kontext entsteht hier im Vergleich zur Linearität des Boulevards ein gefasster Raum.

Das Verkehrliche Konzept entwickelt eine räumlich ausgewogene, zugleich attraktive und leistungsfähige Infrastruktur für alle Verkehrsarten am Boulevard und auf dem Tattersall. Der Kraftfahrzeugverkehr wird auf den notwendigen Verkehrsraum, mit zwei durchgängigen Fahrstreifen je Fahrtrichtung am Kaiserring, zurückgenommen. Der Radverkehr wird mit Radfahrstreifen in den Straßenraum integriert. Für den Fußgängern werden großzügige Räume zum Flanieren und zum Aufenthalt gewonnen. Die Überquerbarkeit im Fußgänger- und Radverkehr wird verbessert. Der ÖPNV behält seine tragende Funktion im Raum. Die Erreichbarkeit aller Ziele wird gewährleistet.

Baumgerüst
Kaiserring und Tattersall erhalten ein starkes und flexibles Baumgerüst, das die durch heterogene Fassaden geprägten verwirrenden Eindrücke beruhigt und wieder die Wahrnehmung klarer und zusammenhängender Räume ermöglicht. Die Neupflanzungen auf dem Kaiserring verdichten den Lindenbestand an der Haltestelle Kunsthalle und transformieren deren Abstände in einen Rhythmus, dessen einzelne `Takte` den linearen Raum des Kaiserringes sequenzieren. Aufgrund der Flexibilität kann diese Strategie auf dem gesamten Ring weitergeführt werden, bis wieder eine räumlich zusammenhängende und ablesbare Gesamtstruktur um die Kernstadt herum entsteht.
Auf dem Tattersall unterstreicht das Platanendach die Gesamtform des Platzes und bildet gleichzeitig durch das Spiel unterschiedlicher Baumpakete und -linien verschiedene offene oder geschützte Bereiche. Auf Boulevard und Platz erlaubt die systematische Baumsetzung situativ auf gegebene Erfordernisse durch z.B. vorhandene Leitungen oder Beleuchtungserfordernisse zu reagieren. In den Bereichen, in denen Leitungsrohre in geringerem Abstand als 2,5m liegen, wird ein Wurzelschutzsystem angewandt, dass es erlaubt, die Distanz auf bis zu 2m Durchmesser zu verringern, ohne den Baum oder die Leitungen zu schädigen. Baumscheiben aus Stahlrosten (ca. 1,80m x 1,80m groß) passen sich optisch in die befestigte Fläche ein und Anfahrschwellen aus Metall schützen die Stämme der Linden am Kaiserring vor Schäden durch einparkende Autos. Im Vorderen, dem Bahnhof zugewandten Abschnitt des Kaiserringes - zwischen Friedrichsplatz und Tattersall - wird von der Regel der Baumsetzungen leicht abgewichen um die östliche Lindenreihe fortzusetzen und den Raum aufzuwerten: Hier verjüngt sich verkehrsbedingt der Pufferstreifen zwischen Bürgersteig und Fahrbahn, so dass die Linie der Bäume auf der dem Tattersall zugewandten Seite leicht in Richtung der Gebäude verspringt.

Flächen und Nutzung
Der Verkehr wird optimiert, um Fußgängern und Radfahrern wieder mehr Raum zur Verfü- gung zu stellen und den anliegenden Gebäuden eine großzügige Vorzone zu bieten. Auf dem Kaiserring werden die Fahrspuren soweit für die momentanen Verkehrsansprüche möglich reduziert, was es erlaubt die Gehwegbereiche zu erweitern, eine einheitliche Bordsteinkante (sowie klare Baumreihen) auszurichten und die Flächen neu zu organisieren. Auf dem Tattersall entfallen Parkplätze sowie die nördliche Ausfahrt zum Kaiserring (der Verkehr wird teilweise umgeleitet), die verbleibenden Fahrspuren werden in den Platzbelag einbezogen und ordnen sich räumlich unter. Durch Verringern des Schienenradius auf 25m kann die Stra- ßenbahnhaltestelle um etwa 7m aus der Mitte des Platzes in Richtung Kaiserring verschoben werden und stellt kein Hindernis für querende Radfahrer dar. Der gesamte Platzbereich wird für die Anlieferung (LKW) befahrbar ausgebildet.
Die Beläge werden in beiden Bereichen als warm-graue Betonwerksteinplatten in den entsprechend notwendigen Stärken hergestellt. Unterschiedliche Formate weisen auf die unterschiedlichen Belegungen der entsprechenden Teilbereiche hin: Betonpflastersteine (24x10cm) im Längsverband definieren auf dem Boulevard zum Einen die Vorzonen der Ge- bäude und zum Anderen einen Puffer zur Straße. Auf diesen Flächen sind die Nutzungen wie Auslagen und Außengastronomie (Vorzonen) beziehungsweise Bäume, Parkplätze und infrastrukturelle Einbauten (z.B. Radstän- der, Leuchten, Abfallbehälter) neu angeordnet. Die flexibel nutzbaren Randzonen des Tattersall sind im gleichen Belagsmuster gestaltet und integrieren die verbleibende Kfz-Fahrspur optisch in den Platzbelag. Diese ist zur besseren Orientierung leicht (3cm) abgesenkt und von Flachbordsteinen begrenzt. Betonplatten unterschiedlicher Breite (60x40cm, 60x30cm, 60x20cm) bilden die changierende Oberfläche des Bewegungsbereiches am Kaiserdamm (die eigentliche Promenade) ebenso wie den zentralen Aufenthaltsbereich am Tattersall. In diesen wird auch die Straßenbahnhaltestelle integriert, deren Bahnsteigkante gemäß den Richtli- nien der Mannheimer Verkehrsbetriebe 30 cm erhöht erstellt wird. Im Bereich der Schienen wird auf dem Tattersall Großpflaster (15x15cm) eingesetzt, das zum Einen den Aufmerksamkeitsbereich für Radfahrer und Fußgän- ger definiert und zum Anderen die technischen Erfordernisse der Straßenbahn berücksichtigt. Querende Radfahrer aus der Tattersallstraße werden bewusst über wechselnde Beläge geführt um die Fahrge- schwindigkeit im Bereich des Platzes zu verringern.

Mobiliar
Schlichte Formen, das Beschränken auf Stahl und Holz wie auch eine einheitliche Farbgebung lassen die Stadtmöbel nicht als Einzelobjekte in Erscheinung treten, sondern als Möbelfamilie, die den einheitlichen und hochwertigen Charakter des Boulevards und des Platzes mitprägen. Aufgrund der unterschiedlichen Typologien der beiden Räume werden auf dem Boulevard keine öffentlichen Bänke angeboten – hier übernehmen die Aussengastronomien die Bestuhlung der Vorzonen. Am Tattersall werden jedoch zur Verstärkung des Platzcharakters und dessen Aufenthaltsqualitäten Doppelbänke aus Eichenholz angeordnet, die bequeme Sitzplätze unter den
Platanen bieten. Die am Kaiserring bestehenden Abspannmasten können zunächst bestehen bleiben, sollten jedoch unbedingt in einem zweiten Bauabschnitt auf die Mittelinsel versetzt werden (Durch die geringere Spannweite sind deutlich schlankere Masten möglich). Schlichte, zweiseitige Mastleuchten die auch für Ausleuchtung des Tattersall sorgen, ersetzen dann die bestehende Beleuchtung.