Green Logistic City

KONTEXT
Zwischen dem urbanisierten Küstenstreifen im Süden und den bewaldeten Hügeln im Norden gelegen, erinnert die CITY an den Archetypus der Stadt auf dem Hügel. Indem sie sich in bestehende natürliche Strukturen, wie Wälder und Wasserscheiden einfügt, werden Grünkorridore, Regenrückhalteflächen und Artenvielfalt erhalten und erweitert.
Das Stadtzentrum liegt zwischen zwei wichtigen interkontinentalen Autobahnen, der TEM und der E5 und grenzt im Norden and den internationalen Flughafen Sabiha Gökcen. Die TLC soll eine direkte Verbindung zum Schienengüterverkehr und den 20km südlich gelegenen Containerhäfen, sowie eine neue Passagier-Bahnanbindung zum Flughafen Istanbul-Sabiha Gökcen besitzen.

NUTZUNG NATÜRLICHER SYSTEME
Neben funktional-ästhetischen Aspekten sollen Konzeption und Gestaltung der Gebäude und der städtischen Räume auch den Außenraumkomfort in der Stadt erhöhen, d.h. die positiven klimatischen Eigenschaften von Wind, Sonne und Wasser werden soweit wie möglich nutz- und spürbar gemacht. Zur gleichen Zeit werden negative Standortfaktoren, wie winterliche Winde, sowie die Lärm- und Staubbelastung aus dem nahegelegenen Flughafen, vermindert.
Die übergeordneten Zugangsstraßen sind Ost-West orientiert, um die Vorteile des kühlen Frischluftstroms in den Sommermonaten auszunutzen.
Das langfristige Ziel einer gesicherten Energieversorgung ist eine CO2-neutrale Entwicklung. Mit Sonnenkollektoren ausgestattet, können die großen Dachflächen der Logistikhallen den Strombedarf der gesamten CITY decken. Der aus Photovoltaik erzeugte Strom kann zusammen mit Strom und Heizwärme aus einem Biomasse-Kraftwerk, das mit Material aus den drei städtischen Parks betrieben wird, in ein lokales Netz eingespeist werden.
Regenwasser und Grauwasser werden aufgefangen, in dezentralen Speichern gesammelt und in effizienter Weise als Feuchtigkeitsspender für die Atrien von Bürogebäuden, zur Bewässerung des Landschaftsparks, sowie als Betriebswasser wiederverwertet.

GRÜN UND URBAN
Die dichte Figur der CITY wird von einem kühlenden grünen Mantel aus drei Parks umgeben: ein schützender Grünpuffer vor Wind und Verschmutzung im Norden, das aktive Sport- und Freizeitparkband im Westen und der kühle, grüne und blaue „Canyon Park“ im Süden.
Die durch die Nähe zur neuen Landebahn des Flughafens beschränkte Gebäudehöhe erzeugt das Bild einer kompakten Stadt, jedoch öffnen sich die Gebäude in die umliegende Natur. Eine vielfältige Hierarchie von privaten zu öffentlichen Räumen verleiht der CITY einen offenen und großzügigen Charakter mit Freiflächen, die als „urbane Wohnzimmer" fungieren. Mit ihrem Ursprung auf dem Hauptplatz der CITY, ist der wichtigste öffentliche Raum eine Flaniermeile, welche die CITY in einen westlichen und einen östlichen Stadtteil untergliedert. Sie ist ein multifunktionaler Raum, deren aktive Nutzung durch Kioske, schattenspendende Bäume und Aufenthaltsflächen unterstützt wird.


FLEXIBILITÄT
Mit einem räumlich integrierten Masterplan, auf dessen Basis die CITY in aufeinander folgenden Bauphasen wachsen kann, bietet die Stadtstruktur ein großes Maß an Flexibilität und ein Investitions- und Entwicklungspotenzial für variable Startpunkte und Entwicklungszeiträume. Das Produkt soll die Green Logistic City sein, die ein zentraler Ort für die Gesamtregion sein wird und diese durch die vielfältige Mischung ihrer Funktionen und Räume bereichern wird. Erklärtes Ziel ist eine nachhaltige Raumplanung als „Stadt der kurzen Wege." In der CITY befinden sich städtische Arbeitsplätze, Einkaufsmöglichkeiten, Konferenzräume und Wohnräume in Gehweite zueinander.



English:

TOWARDS A GREEN LOGISTIC CITY
At the meeting point of two continents, The Tuzla Logistic City (TLC) will be an innovative new city devoted to the operation, service and development of intermodal commerce. This pioneering development will consist of three parts: the Logistics Park for the intermodal transfer of goods, a Residential District complete with local facilities, and an urban center, the CITY. The TLC will create synergies not only between the business and technology of intermodal exchange, but also between high quality offices, hotel and convention facilities, as well as mixed residential accommodation, shopping, and leisure choices. The density and mix of activities gives the CITY its urban quality and ensure that it will become a regional anchor establishing centrality and orientation for local centers.

CONTEXT
Lying between the urbanized coastal strip and the forested hills to the North, the CITY is reminiscent of of a fortified „burg:“ the archtypal image of the city on the hill. By fitting well with the existing forest and watershed structure, it will maintain and extend green corridors, rainwater retention and recharge, and species diversity. This key intermodal transfer centre for the eastern half of the city lies between two important intercontinental highways, the TEM and E5, and adjacent to the Sabiha Gökcen International Airport to the North.
The TLC will have direct railfreight connections to the container ports 20 kms to the South as well as a new passenger rail link to the Istanbul-Sabiha Gökcen airport line.

EXPLOITING THE FREE WORK OF NATURAL SYSTEMS
The concept behind the buildings and spaces is to create outdoor comfort utilizing as far as possible the positive climatic characteristics of wind, sun, water, and at the same time, to mediate negative characteristics such as the winter winds, and the noise and dust pollution from the nearby airport.
The main traffic access streets are oriented-from East to West to take advantage of the flow of cool and fresh air In the summer.
The long term goal for energy security is a CO2 neutral development. When fitted with solar panels, the large roof areas in the Logistics Park could potentially supply the electricity needs of the entire CITY. Electricity generated from the photovoltaic panels and a Biomass powerplant using material from the three parks will feed directly into the grid.
Water will be used efficiently: rainwater runoff and grey water will be used for storage and secondary functions, including showers and WCs, humidifying the atriums of the office buildings and watering the landscape.

GREEN AND URBAN
The dense figure of the CITY is surrounded by a cool green mantle of three parks: a wind and pollution Buffer park to the North; the Active sport and leisure park to the South; and to the Southwest, the cool, green and blue „Canyon Park.“ Proximity to the new airport runway restricts the height of the buildings ensuring a dense compact city form, yet the buildings of the CITY open themselves to the surrounding nature. A diverse hierarchy of private to public spaces gives the CITY an open and spatious character with outdoor spaces that will function like „urban living rooms.“ Originating at the main square, the principal public space is a pedestrian boulevard which divides the CITY into western and eastern parts. Like the Ramblas in Barcelona, it is a multifunctional space, whose active use is further supported by kiosks, shade trees and street furniture.

FLEXIBILITY
With a spatially integrated masterplan, which can be built in sequential phases, our structure offers great flexibility and potential for developers and investors using alternative timeframes and starting points. The final product will be a Green Logistic City, a central place for the region that is enriched by a diverse mix of functions and spaces. It will demonstrate the sustainable planning goal of „A City of Short Distances.“ In the CITY, working, shopping, conventions and residences are within walking distance of each other.