Lennepark

Der Entwurf zoniert den Lennepark klar in einen bewaldeten Raum und einen Wiesenraum. Mit einer topographischen Überhöhung werden Straße und Parkplätze deutlich abgeschirmt. Dabei empfindet das Preisgericht, dass die Fläche in der anderen Richtung geneigt sein könnte, um den Freiraum zu erweitern. In Reminiszenz an das ehemalige Bahngelände ist die Birkenpflanzung eine deutliche Geste, wobei diskutiert wird, ob die stringente Rasterung so angemessen ist. Auch der Uferbereich ist mit einer parkähnlichen Ausprägung im südlichen Bereich und einer naturnahen Gestaltung im nördlichen Bereich sehr angemessen gelöst. Kritisch wird diskutiert, ob nicht mehr Bäume für eine bessere Beschattung notwendig wären. Die Fortführung der Brücke mit einer Schleife wird positiv gesehen. Es entstehen spektakuläre Aussichten über der Lenne. So erübrigt sich die zusätzliche Plattform eigentlich. Mit dem „Platz an der Lenne“ verweisen die Verfasser auf den zu entwickelnden „Vertikalen Garten“ am Osthang. Somit gelingt eine subtile Verklammerung von Ort und Ufer. Positiv wird bewertet, dass der Park nur mit einer Achse erschlossen wird und der Radweg die topographische Kante nachzeichnet. Jedoch sollte aus insbesondere aus radtechnischer Sicht die Wegeführung flüssiger sein. Der Zugang zum Lennepark am südlichen Stellwerk erscheint etwas eng und nicht angemessen formuliert. Hingegen wird die bewusste Aufweitung am Widerlager der alten Brücke begrüßt. Der vorgeschlagene Hochwasserschutz überzeugt. Die Positionierung des HdWK im Grundriss des Ringlokschuppens wird begrüßt. Die vorgeschlagene Orangerie könnte ein sehr guter Standort für eine attraktive Gastronomie an der Lenneroute sein. Die Außenflächen sind geschickt arrangiert und nicht überinszeniert. Die Zuordnung des Kinderspiels an dieser Stelle ist sinnvoll, wird leider aber nicht weiter ausformuliert. Mit kleinen Interventionen wird der gesamte Parkraum dezent bespielt. Lennesofa und Holzdeck ermöglichen in einer sinnvollen Taktung das Erleben des Wassers und differenzieren nach Park und Wildufer. Kontrovers werden das Rondell und die Pyramide diskutiert. Aus gestalterischer und nutzungstechnischer Sicht sind die Wohnmobilplätze falsch platziert. Der Standort ist zu laut und unruhig. Die Lenneterrasse am Wehr mit Grünraum und Baumhalle ermöglicht interessante Blicke einerseits in den offenen Parkraum und andererseits in die Wildnis. Die Freiflächen am nördlichen Stellwerk sind angenehm zurückhaltend gestaltet. Das Preisgericht begrüßt, dass zusätzlich zur Terrasse direkt am Ufer eine Aufenthaltsfläche geplant wird, die gut als Biergarten geeignet wäre. Die Ausgestaltung des Lichtblicks Lenneschiene folgt weitgehend der vorgeschlagenen Ingenieurlösung und fügt sich somit gut in die Gestaltsprache des Entwurfes ein. Insgesamt stellt die Arbeit einen sehr positiven, realisierbaren und wirtschaftlichen Beitrag zur Lösung der Wettbewerbsaufgabe mit einem klaren landschaftlich-räumlichen Konzept und einer funktionalen Gestalt- und Nutzungsqualität dar.