Offener Wettbewerb | 06/2013
Construction du nouveau Campus de la HES-SO Valais en relation avec l'implantation de l'EPFL en Valais
Esplanade
Piano Nobile
4. Rang / 3. Preis
Preisgeld: 30.000 CHF
Architektur
ErlÀuterungstext
Urbanisme
Le bĂątiment suit naturellement le flux et la direction des voies, gĂ©nĂ©rant une Ă©lĂ©gante relation avec le projet âcour de gareâ, la rue de lâindustrie et la gare. Par sa position et sa taille, il devient un icone, un bĂątiment caractĂšristique, bĂątiment dont la prĂ©sence se ressent tant depuis les voies que depuis les accĂšs piĂ©tons. La hauteur du bĂątiment est Ă lâĂ©chelle de la future âville du XXI Ăšme siĂšcleâ, Ă©chelle dĂ©jĂ dĂ©finie par le projet âcour de gareâ et les constructions actuelles au sud des voies, tout en respectant les dimensions de la capitale valaisanne.
Le bĂątiment agit comme une porte vers cette ville du XXIĂšme siĂšcle, cette ville en devenir. Porte du nord au sud, il est dĂ©finit Ă©galement lâentrĂ©e sur lâaxe est-ouest, lâaxe de la vallĂ©e, en dĂ©limitant clairement lâespace ferroviaire, lieu dâarrivĂ©e et de transit pour une part grandissante de la population.
Le bĂątiment et les constructions de la 3Ăšme phase dĂ©finissent clairement la rue de lâindustrie, espace de rencontre publique liant les places organisatrices du nouveau quartier.
Un rĂ©seau de connexions et de circulation optimal est mis en place par le bĂątiment, reliant ainsi la gare CFF, la future gare routiĂšre, le projet cour de gare, la rue de lâindustrie, lâ EPFL Valais, HES-SO, le centre historique et la ville du XXIĂšme siĂšcle.
Lâaccent est portĂ© sur la mobilitĂ© douce, le dĂ©placement Ă pied et Ă vĂ©lo Ă©tant facilitĂ© par la configuration du bĂątiment. La passerelle et la plate-forme sont des Ă©lĂ©ments structurants du concept de mobilitĂ© et du projet.
La plate-forme surĂ©levĂ©e, vĂ©ritable interface publique, se dĂ©veloppe en hauteur, tout en restant en lien direct avec la rue et la ville. Une vue remarquable sur la vielle ville, sur les montagnes et sur le pont suspendu se dĂ©gage depuis cet espace publique, en prolongation du socle du projet âcour de gareâ.
La volumĂ©trie et la toiture du bĂątiment font rĂ©fĂ©rence Ă lâhistoire industrielle du lieu, ainsi quâaux domaines techniques que contient le bĂątiment, exprimant Ă©galement sa nature publique.
Le volume compact du bĂątiment permet dâatteindre un taux dâoccupation du sol optimal, et le concept permet une extension future idĂ©ale.
La construction sâintĂšgre au lieu et respect le paysage, lâhistoire et la culture sĂ©dunoise, tout en ouvrant la porte au dĂ©veloppement de ce nouveau quartier.
Le bĂątiment suit naturellement le flux et la direction des voies, gĂ©nĂ©rant une Ă©lĂ©gante relation avec le projet âcour de gareâ, la rue de lâindustrie et la gare. Par sa position et sa taille, il devient un icone, un bĂątiment caractĂšristique, bĂątiment dont la prĂ©sence se ressent tant depuis les voies que depuis les accĂšs piĂ©tons. La hauteur du bĂątiment est Ă lâĂ©chelle de la future âville du XXI Ăšme siĂšcleâ, Ă©chelle dĂ©jĂ dĂ©finie par le projet âcour de gareâ et les constructions actuelles au sud des voies, tout en respectant les dimensions de la capitale valaisanne.
Le bĂątiment agit comme une porte vers cette ville du XXIĂšme siĂšcle, cette ville en devenir. Porte du nord au sud, il est dĂ©finit Ă©galement lâentrĂ©e sur lâaxe est-ouest, lâaxe de la vallĂ©e, en dĂ©limitant clairement lâespace ferroviaire, lieu dâarrivĂ©e et de transit pour une part grandissante de la population.
Le bĂątiment et les constructions de la 3Ăšme phase dĂ©finissent clairement la rue de lâindustrie, espace de rencontre publique liant les places organisatrices du nouveau quartier.
Un rĂ©seau de connexions et de circulation optimal est mis en place par le bĂątiment, reliant ainsi la gare CFF, la future gare routiĂšre, le projet cour de gare, la rue de lâindustrie, lâ EPFL Valais, HES-SO, le centre historique et la ville du XXIĂšme siĂšcle.
Lâaccent est portĂ© sur la mobilitĂ© douce, le dĂ©placement Ă pied et Ă vĂ©lo Ă©tant facilitĂ© par la configuration du bĂątiment. La passerelle et la plate-forme sont des Ă©lĂ©ments structurants du concept de mobilitĂ© et du projet.
La plate-forme surĂ©levĂ©e, vĂ©ritable interface publique, se dĂ©veloppe en hauteur, tout en restant en lien direct avec la rue et la ville. Une vue remarquable sur la vielle ville, sur les montagnes et sur le pont suspendu se dĂ©gage depuis cet espace publique, en prolongation du socle du projet âcour de gareâ.
La volumĂ©trie et la toiture du bĂątiment font rĂ©fĂ©rence Ă lâhistoire industrielle du lieu, ainsi quâaux domaines techniques que contient le bĂątiment, exprimant Ă©galement sa nature publique.
Le volume compact du bĂątiment permet dâatteindre un taux dâoccupation du sol optimal, et le concept permet une extension future idĂ©ale.
La construction sâintĂšgre au lieu et respect le paysage, lâhistoire et la culture sĂ©dunoise, tout en ouvrant la porte au dĂ©veloppement de ce nouveau quartier.
Kommunikationszentrum
Die Treppenskulptur
Zentraler Treffpunkt im Innern