Beznerareal

Die städtebauliche Struktur orientiert sich konsequent an den Bestandsbauten auf dem Areal. Ziegelbau und umgebautes Verwaltungsgebäude bilden einen baulichen Rücken für die Neubauten, die sich in zwei versetzten Reihen nach Westen anschließen und eine Folge von gefassten und offenen Räumen schaffen. Die Gebäudegruppen stehen auf zwei unterschiedlichen Niveaus. Damit wird die topographische Situation zur Ausbildung der Tiefgarage auf zwei Ebenen genutzt. Die erste Ebene im südlichen Teil des Areals wird von der Holbeinstraße aus erschlossen. Über eine innere Rampe erfolgt die Anbindung der zweiten Ebene unter der nordwestlichen Gebäudegruppe.
Im nördlichen Teil des neuen Areals liegt ein Quartiersplatz, der einen attraktiven Blick ins
Tal und zur Veitsburg öffnet. Die zur Holbeinstraße abgesetzte Lage erschwert allerdings
eine quartiersübergreifende Funktion. Im Süden ist der Platz durch eine zweigeschossige
Markthalle gefasst, die die geforderten Nutzungen aufnimmt. Danach schließt sich ein dreigeschossiges Gebäude an, in dessen Erdgeschoss die Kindertagesstätte mit direkt zugeordneter Freifläche liegt. In den Obergeschossen sind Seniorenwohnformen vorgesehen, die über einen Laubengang allerdings wenig attraktiv erschlossen sind.
Die Baukörper der nordwestlichen Gebäudegruppe mit drei Geschossen und einem zurückgesetzten Dachgeschoss lassen unterschiedliche Wohnformen und Realisierungskonzepte (z.B. Baugemeinschaften) zu. Durch die Zweiteilung der Tiefgarage kann eine Bebauung in Abschnitten erfolgen.
Während im Untergeschoss des sanierten Ziegelbaus gewerbliche Nutzungen in flexiblen
Grundrissen vorgesehen sind, werden ab dem Erdgeschoss Maisonette-Wohnungen angeboten.
Der Verwaltungsbau am Quartierszugang bleibt erhalten und mit individuellen Formen für
Wohnen und Arbeiten (Lofts) neu genutzt. Die vorgesehene Aufstockung des Gebäudes ist nicht nachvollziehbar und für die stadträumliche Wirkung nicht erforderlich.
Der Entwurf wird im erweiterten Bearbeitungsgebiet stimmig und unter Berücksichtigung der schwierigen verkehrlichen und topographischen Situation weitergeführt.
In der Summe bietet das Konzept weit mehr Flächen, als gefordert. Die Gebäudehöhe der
nordwestlichen Gebäudegruppe könnte daher reduziert werden, um eine weniger dominante Erscheinung im Stadtraum zu erzielen.
Der Entwurf zeichnet sich aus durch städtebauliche Dichte, abwechslungsreiche Raumfolgen und attraktive Blickbeziehungen. Durch die unterschiedlichen Bautypen und die Nutzungsvorschläge für die Bestandsbauten entsteht ein abwechslungsreiches Gesamtensemble. Die Gebäudehöhen orientieren sich an der Umgebung, sollten jedoch besonders an der westlichen Hangkante nochmals geprüft werden. Eine flexible Realisierbarkeit in Abschnitten scheint gegeben, erfordert jedoch differenzierte Abstimmungen zwischen Gebäuden und Tiefgaragen. Die Erschließung der Tiefgarage ausschließlich über die Holbeinstraße ist konsequent und ermöglicht eine wirtschaftliche Umsetzung. Um Konflikten in der bereits verkehrsbelasteten Nachbarschaft vorzubeugen, muss ergänzend eine topographisch umsetzbare Erschließung von der Wangener Straße aus nachgewiesen werden.