Butzweilerhof

Leitidee

Der zukünftige Dreiklang „Butzweiler Bogen“ – Flughafengebäude – „Veedel am Butzweilerhof“ erhält im Norden eine markante Silhouette, die der Weite des ehemaligen Rollfeldes standhält und die bereits bestehenden Raumkanten ergänzt.

Der Wechsel aus den leicht zurückgesetzten 5-geschossigen Kopfbauten und der 3-geschossigen, Straßen begleitenden Trauflinie entlang der Butzweilerhof-Allee macht die dahinter sich entwickelnden kleinräumlichen Nachbarschaften von außen gut identifizierbar. Die Auftaktplätze an den Kopfbauten und eine Vielzahl von Sichtbeziehungen verzahnen das Quartier mit dem zentralen Freiraum des Flugfeldes.

Um eine hohe Wohn- und Aufenthaltsqualität zu erreichen, ist das neue Quartier im Innern weitgehend autofrei. Die Verkehrserschließung und Adressbildung erfolgt von Süden her und an den Rändern im Westen und Osten. Die Bebauung im Norden schirmt sämtliche Wohnungen gegen die bestehenden Lärmquellen ab und wird vollständig aus dem Quartier heraus erschlossen. Wohnadressen auf der Seite des Gewerbeparks gibt es nicht.

Städtebauliches Konzept

Das Grundgerüst der Wohnbebauung bilden sich wiederholende Cluster, die im Übergang zu den Planflächen A und C hin variiert werden. Unterschiedliche Gebäudetypen ermöglichen die angestrebte Mischung an Wohnformen und Zielgruppen. Mittels Gebäudestellung und Höhenstaffelung wird ein Maximum an Blickbeziehungen aus den Wohnungen in den zentralen Park des ehemaligen Flugfeldes erreicht.

Es entsteht eine Schichtung von 3 charakteristischen Wohnlagen:

1) Wohnen am Park

Entlang der Butzweilerhof-Allee stehen die Häuser auf einem 1 m hohen Sockel. Das schafft die nötige Privatsphäre der EG-Wohnungen. Die Loggien bzw. Dachterrassen in den OG-Wohnungen sind nach Süden zum Park ausgerichtet. In den 5-geschossigen Kopfbauten sind im EG wohnungsnahe Dienstleistungs- und Versorgungsangebote direkt an den Auftaktplätzen möglich. Unter Ausnutzung des Sockels können diese mit einer größeren Raumhöhe realisiert werden.

2) Wohnen zwischen Gärten

Die Punkthäuser und Zeilen in zweiter Reihe sind locker um Innenbereiche mit privaten Gärten und einer kleinen Gemeinschaftsfläche gruppiert. Die Häuser werden, wie auch in der ersten Reihe am Park, als 2- bis 4-Spänner ausgeführt. Ausblicke aus den OG-Wohnungen in den Park ergeben sich aus der Positionierung und Höhenentwicklung der Gebäude.

3) Wohnhöfe

Die Wohnungen in den Winkelgebäuden entlang der nördlichen Grundstücksgrenze sind nach Süden oder Westen zu einem großzügigen Wohnhof ausgerichtet, der als gemeinschaftliche Aufenthaltsfläche gestaltet ist. Die Grundrisse sind so organisiert, dass der Schallschutz passiv über Erschließungs- und Abtstellflächen, Bäder und Küchen erreicht wird. Hier können auch Sondertypologien wie Maisonettwohnungen mit eigenem Eingang von außen bzw. Laubengangwohnungen sinnvoll umgesetzt werden.

Die Kindertagesstätte befindet sich im östlichen Cluster in der 1. Bauphase in nächster Nähe zu der fertig gestellten Reihenhaus-Bebauung. Sie ist von den nächtlichen Lärmemissionen nicht betroffen und kann daher ohne weitere Maßnahmen im Erdgeschoss des nördlichen Wohnriegels untergebracht werden. Die Außenspielfläche ist nach Süden zum Inneren des Quartiers ausgerichtet.

Im Übergang zu der Planfläche A, unmittelbar an der Wegeverbindung zwischen Stadtbahn-Haltestelle und IKEA ist das EG für Quartier bezogene Dienstleistungs- und Versorgungsangebote prädestiniert.

Weitgehend geschlossene Baublöcke mit Büros auf den Planflächen A und C schließen das Wohnquartier im Westen und Osten ab. Der Maßstab und die Höhengliederung der Bauvolumen aus dem Wohnquartier werden aufgenommen. Der Vorplatz auf der Planfläche A bietet sich gegenüber der Stadtbahn-Haltestelle als Adresse für Außengastronomie und Einzelhandel an. An der Süd-Ost-Ecke der Planfläche C wird ein Hotel als erste Adresse und Entree in das Gesamtgebiet „Butzweilerhof“ vorgeschlagen.

Die wesentlichen Aussagen zum Ideenteil betreffen die eindeutige Adressbildung entlang der Straße mit 3 bis 5-geschossiger Bebauung, die Zusammenfassung zu Gewerbehöfen mit gemeinsamer Stellplatzfläche und die sukzessive Verdichtung der Struktur von offeneren Blöcken im Süden zu größeren Hallen im Norden.

Freiraum

1) Flugfeld

Ausgehend von der Leitidee verweben „Flugrouten“ als Wegeverbindungen das neue Quartier im Norden mit dem zentralen Flugfeld bzw. Park im Zentrum, mit der Bebauung „Butzweiler Bogen“ im Südwesten und dem Baudenkmal und Veranstaltungsort „Butzweilerhof“ im Südosten. Dabei wurden die „Flugrouten“ ausgewählt, die hier als Wege zweckmäßig sind.
Der großen Betonfläche vor dem „Butzweilerhof“ sind kompakte Waldflächen gegenübergestellt. Vor dem Hintergrund der umfangreichen Flächenversieglung durch Parkplätze und große Gewerbeeinheiten trägt dies dazu bei, das Kleinklima im Gebiet positiv zu beeinflussen. Schneisen durchschneiden den kompakten Ruderalwald aus Birken und Kiefern. Dadurch ergeben sich wirkungsvolle Ausblicke und Blickbeziehungen, was die Idee der Flugrouten nochmals unterstützt. Robinien als Einzelbäume in den Wiesenflächen umspielen die kompakte Bepflanzung. Die segmentierte Betonfläche des früheren Rollfeldes wird teilweise erhalten und durch Sitzmauern gerahmt. Dies gibt dem Park eine Mitte. Im nordöstlichen Bereich werden einzelne Betonflächen aufgelöst und als Wiese gestaltet.

2) Das neue Wohnquartier

Platzaufweitungen im Bereich der Kopfbauten an der Butzweilerhof-Allee bilden das Entree des verkehrsberuhigten Quartiers. Analog zu den Einzelbäumen im Park sind diese Auftaktplätze mit Robinien bepflanzt. Die Häuser zwischen den Kopfbauten stehen auf einem Sockel, der den bogenförmigen Verlauf der Butzweilerhof-Allee unterstreicht, die Auftaktplätze einfasst und gegenüber der Straße abgesetzte Privatgärten schafft.
Den Wohnbauten sind gemeinschaftliche Freiflächen zwischen den privaten Gärten zugeordnet. Die größere Gemeinschaftsfläche im Osten des Quartiers, in der Nähe der Kindertagesstätte ist als Spielplatz geplant, für den das Thema Fliegen bei der weiteren Gestaltung aufgegriffen werden soll. Die Gebäudewinkel im Norden bilden großzügige Wohnhöfe mit Privatgärten für die EG-Wohnungen. Diese sind durch 40 cm hohe Sitzmauern, die das Sockelthema der Bebauung im Süden aufgreifen, von den niveaugleichen Hofflächen getrennt.
Sämtliche Flächen mit halböffentlichem Charakter sind mit Birken und Zierkirschen locker durchgrünt, womit das Thema des Ruderalwaldes nochmals aufgegriffen wird. Eine Baumreihe aus schnellwüchsigen Säulenpappeln bildet die räumlich wirksame Abgrenzung zu den angrenzenden Parkplätzen und Großbauten im Norden.

3) Ideenteil

Der Freiraum im Ideenteil erhält zu IKEA hin eine durchlässige Raumkante aus Säulenpappeln. Wege, Parkplätze und Höfe sind durch Hecken gefasst. Locker arrangierte Birken und Zierkirschen umspielen die formalen Hecken. Sowohl die Freiräume als auch die Innenhöfe im Ideenteil sind, bezüglich Formen und Bepflanzung, in einer dem neuen Quartier ähnlichen Typologie gestaltet.

Erschließung

Grundkonzept siehe letzten Absatz unter „Leitidee“.

Die Erschließungswege – ausgehend von den Auftaktplätzen – werden im autofreien Innenbereich auf das erforderliche Maß von 3,5 m reduziert und enden in den Wohnhöfen. Über schmale Durchgänge ist eine Anbindung nach Norden sichergestellt.

Das innere Wegenetz ist für den notwendigen Rettungs- und Lieferverkehr ausgelegt. Entlang der nördlichen Grundstücksgrenze kann eine Feuerwehrzufahrt mit den erforderlichen Aufstellflächen ausgeführt werden.

Die privaten PKW-Stellplätze sind vollständig in Tiefgaragen untergebracht, die unmittelbar über kurze Stichstraßen von der Butzweilerhof-Allee bzw. über die neuen äußeren Erschließungsstraßen erschlossen werden. Die Besucher-Stellplätze liegen an den Stichstraßen zu den Garageneinfahrten.

Neben offenen Fahrradstellplätzen bei den Auftaktplätzen, an den Kreuzungspunkten der inneren Erschließungswege und an den Hauseingängen sind zusätzlich Fahrradabstellräume in den Tiefgaragen vorgesehen.

Baustufen

Es werden 5 Projektabschnitte vorgeschlagen, die ausgehend vom denkmalgeschützten Bestand des Butzweilerhofs stufenweise in Richtung Westen entwickelt werden können:

Phase 1 Mietwohnungen mit Kita
Phase 2+3 Mietwohnungen
Phase 4 Eigentumswohnungen
Phase 5 Eigentumswohnungen und Nahversorgung

In den Phasen 1-3 wird die Bebauung im Norden vollständig realisiert, so dass der Schallschutz für das gesamte Quartier frühzeitig gewährleistet ist.