Nichtoffener Wettbewerb | 02/2014
Zentraler Platz
1. Preis
Preisgeld: 25.000 EUR
Beurteilung durch das Preisgericht
Städtebau
Ein Grünbereich und zwei Baufelder gliedern das Areal mit einer prägnanten Abgrenzung in drei Felder:
• ein großer Grünraum, der die bestehende Bebauung im Westen begleitet,
• ein Baufeld im südlichen Bereich mit den öffentlichen Bauten wie Rathaus, Obereichsfeldhalle und SB-Markt,
• ein Baufeld im nördlichen Teil mit der Wohnbebauung.
Die drei Felder fügen sich harmonisch zu einer großen geometrischen Aussage zusammen mit einem zentralen Platz in der Mitte der Baufelder, welcher sich zur Konrad-Martin-Straße öffnet.
Die strenge Geometrie ergibt gerade definierte Freiräume, die dem Ort eine eigene Identität verleihen.
Das Rathaus ist attraktiv in der Mitte des Gefüges eingegliedert und liegt zwischen den freien Plätzen des Bereiches.
Die Wohnbebauung gruppiert sich gleichfalls um einen zentralen Hof, der gute Voraussetzungen für eine hohe Wohnqualität liefern könnte, sofern man die vorgesehene Zufahrt zur Tiefgarage und den Parkplätzen entfernen würde.
Das Konzept orientiert sich sehr stark am derzeitigen Bestand.
Freiräume
Es entsteht ein abwechslungsreiches Spiel zwischen Stein- und Grasflächen, das mit seinen Linien die Geometrie der Anlage betont.
Die Grüne Achse teilt sich in zwei nord-/südliche Wegebereiche: in einen urbanen Bereich und einen westlichen Grüngürtel.
Das Konzept liefert eine gute Voraussetzung für eine stufenweise Realisierung und kann auch schrittweise umgesetzt werden, findet dabei im Ergebnis aber immer wieder zur Einheit zurück.
Es handelt sich um ein sehr prägnantes und vielschichtiges Projekt. Es enthält viel Spielraum für mögliche, praxisbezogene und notwendige Veränderungen und behält trotzdem die robuste kompakte Struktur.
Verkehr
Die verkehrliche Anbindung und Zufahrten werden über die Birkunger Straße erweitert und vom Verkehrsplaner kritisch betrachtet, sie sind zu optimieren (Anzahl der Zufahrten ist zu reduzieren).
Die Straße am Teich wird aufgegeben zugunsten einer neuen Verbindung an der OEH, was durch die versetzen Kreuzungspunkte kritisch gesehen wird (Versatz von Verkehrsadern).
Die Stellplatzordnung Rathaus/Dienstleistungen/SB erscheint nicht ausreichend und überzeugend. Die Anbindung Supermarkt ist verbesserungsbedürftig.
Ein Grünbereich und zwei Baufelder gliedern das Areal mit einer prägnanten Abgrenzung in drei Felder:
• ein großer Grünraum, der die bestehende Bebauung im Westen begleitet,
• ein Baufeld im südlichen Bereich mit den öffentlichen Bauten wie Rathaus, Obereichsfeldhalle und SB-Markt,
• ein Baufeld im nördlichen Teil mit der Wohnbebauung.
Die drei Felder fügen sich harmonisch zu einer großen geometrischen Aussage zusammen mit einem zentralen Platz in der Mitte der Baufelder, welcher sich zur Konrad-Martin-Straße öffnet.
Die strenge Geometrie ergibt gerade definierte Freiräume, die dem Ort eine eigene Identität verleihen.
Das Rathaus ist attraktiv in der Mitte des Gefüges eingegliedert und liegt zwischen den freien Plätzen des Bereiches.
Die Wohnbebauung gruppiert sich gleichfalls um einen zentralen Hof, der gute Voraussetzungen für eine hohe Wohnqualität liefern könnte, sofern man die vorgesehene Zufahrt zur Tiefgarage und den Parkplätzen entfernen würde.
Das Konzept orientiert sich sehr stark am derzeitigen Bestand.
Freiräume
Es entsteht ein abwechslungsreiches Spiel zwischen Stein- und Grasflächen, das mit seinen Linien die Geometrie der Anlage betont.
Die Grüne Achse teilt sich in zwei nord-/südliche Wegebereiche: in einen urbanen Bereich und einen westlichen Grüngürtel.
Das Konzept liefert eine gute Voraussetzung für eine stufenweise Realisierung und kann auch schrittweise umgesetzt werden, findet dabei im Ergebnis aber immer wieder zur Einheit zurück.
Es handelt sich um ein sehr prägnantes und vielschichtiges Projekt. Es enthält viel Spielraum für mögliche, praxisbezogene und notwendige Veränderungen und behält trotzdem die robuste kompakte Struktur.
Verkehr
Die verkehrliche Anbindung und Zufahrten werden über die Birkunger Straße erweitert und vom Verkehrsplaner kritisch betrachtet, sie sind zu optimieren (Anzahl der Zufahrten ist zu reduzieren).
Die Straße am Teich wird aufgegeben zugunsten einer neuen Verbindung an der OEH, was durch die versetzen Kreuzungspunkte kritisch gesehen wird (Versatz von Verkehrsadern).
Die Stellplatzordnung Rathaus/Dienstleistungen/SB erscheint nicht ausreichend und überzeugend. Die Anbindung Supermarkt ist verbesserungsbedürftig.