Freiräume Stadtquartier Zollhafen

Haltung
Die Gestaltung der Freiflächen und Freiräume im Bereich des ehemaligen Zollhafens bezieht sich einerseits auf die von Stadtbaumeister Kreyßig geschaffenen Grundstrukturen, andererseits verlangt das neue städtebauliche Konzept sowie auch z.B. die Einbauten der Tiefgarage eine eigenständige, auf die neuen Funktionen und Nutzungen ausgerichtete Haltung für die Neugestaltung.
Diese beiden Komponenten, alt und neu, sollen nebeneinander und miteinander das Bild und den Charakter des zukünftigen Quartiers prägen.
Die Südmole
Das „steinerne Ufer“, welches sich in Hoch- und Tiefkai gliedert, erfährt im Bereich der Südmole, vor dem Weinlager eine dem stark ausgeprägten Nutzungsdruck und den urbanen Anforderungen entsprechende Transformation, welche die Gliederung in die höher gelegene Promenade und die tieferliegenden Flächen aufnimmt und neu interpretiert.
Der HOCHKAI, wird durch eine Skulptur aus Holz und hochwertigen Betonflächen gestaltet, die zwischen den Höhenlagen vermitteln und zum Verweilen einladen. Die noch vorhandenen historischen Mauern werden hierbei unter der Holzkonstruktion erhalten. Der TIEFKAI wird durch großzügige Rasenflächen geprägt und kann großflächig bespielt werden. Einzelne Bäume und Baumgruppen gliedern die Flächen, halten jedoch den Raum vor dem Weinlager offen. Den Abschluss der historischen Kaianlagen bildet die erhaltene Hafeneinfahrt zum Zollhafen sowie der hier anschließende Hafenrundweg (Loop) der mit seiner glatten, gefärbten Betonoberfläche, den historischen Kaianlagen ein modernes Element hinzufügt.
Auf der MOLENSPITZE überspannt ein großes, textiles und transluzentes Dach (ETFE-Folie) den Weinstand und präsentiert sich als semiotisches Zeichen für das Hafengebiet, das auch an weiteren markanten Orten innerhalb des neuen Quartiers wiederkehrt.

Nordmole
Im Unterschied zum urban geprägten Ufer der Südmole wird der tiefer gelegene, vom Hochwasser öfter bespülte Uferabschnitt der Nordmole bewusst einfach und landschaftlich gestaltet. Ein von einzelnen Erlen und Weiden bestandener Wiesensaum begleitet die leicht dossierten Mauern zum Hochkai. An den Endpunkten der Straßenfluchten setzen an kleinen Bastionen, Rampen und Treppen an, welche die beiden Niveaus auch barrierefrei verbinden. Vor den hochwertigen Wohnanlagen entsteht so ein ruhigerer Uferabschnitt der eine besondere Aufenthaltsqualität vermittelt. Erst vor den Mischnutzungs- und Gewerbeflächen werden lebhaftere und lautere Nutzungen verortet (Grillen, Ballspiel etc.). Hier entstehen ein öffentlicher Strand und ein schwimmendes Hafenschwimmbad.

LOOP
Der Loop als Hafenrundweg hebt sich durch seine besondere, lineare Gestaltung und in der Materialität seiner formalen Gestaltungselemente (Leuchten, Ufergeländer, Belag, etc.) ab. Er windet sich, als freiräumlich prägendes Element um das historische Becken und bietet allen Nutzern eine glatte, gut befahrbare, barrierefreie Betonoberfläche.

Kunsthalle und Kunsthafen
Kunst im öffentlichen Raum sollte zukünftig eine besondere Rolle im Gebiet des ehemaligen Zollhafens spielen. Mit der Kunsthalle ist eine kulturelle Institution entstanden, die als überregionaler Anziehungspunkt in das gesamte Hafengebiet ausstrahlen sollte.
Der Kunsthalle, als Initial der Hafenumgestaltung, sollte die Möglichkeit eingeräumt werden, einen Beitrag zur neuen Identität des Gebietes zu leisten. Zeitgenössische Kunst an wechselnden Orten kann den öffentlichen Raum des Zollhafens positiv prägen. Kernbereich der Kunst im Außenraum wird der der Kunsthalle unmittelbar zugeordnete Außenraum bleiben. Darüber hinaus eignen sich das Hafenbecken mit seinen Kais sowie auch die Ufer am Rhein hervorragend zur Präsentation von Kunst im Außenraum. Der Rundweg am Hafen sowie die Uferwege führen dabei den Besucher durch die Ausstellung. Temporäre Objekte werten das Quartier ebenso auf wie dauerhafte Installationen.
Die Flächen zwischen Rheinkai und Rheinallee werden als großzügige Fläche gestaltet, die unterschiedlichste Objekte integrieren kann. Ein schmales, geschnittenes Baumdach aus mehrstämmigen Bäumen strukturiert den Raum und schafft eine angenehme Aufenthaltsqualität.
Zungenkai
Die öffentliche Platzfläche auf dem Zungenkai wird bewusst offen gehalten um die Hafenatmosphäre zu unterstreichen. Damit wird die exponierte Lage des Kais gestärkt und der Bebauung auf dem Kai eine repräsentative Vorfläche geschaffen.
Platz am Hafenkopf
Der Platz am nördlichen Hafenkopf erhält als Pendant zum Platz am Zungenkai den gleichen Belag aus großflächigen Betonplatten und Basaltpflaster. Auch hier entsteht eines der Dächer, welche die Plätze des Hafens prägen und vor allem bei Dunkelheit als Lichtskulpturen die Hafenzugänge und Plätze markieren und die Wege zum Hafen weisen.
Der Belag des Platzes erstreckt sich bis über die Kaianlage hinaus, und wird hier als Faltung eine auf die Böschung aufgelegte Treppenanlage zum Wasser und zur Marina bilden und so die Verbindung des Platzes zum Wasser stärken.
Denkmalschutz
Relikte der Hafennutzung, wie die Kran und Bahnschienen, die Drehscheibe und der historische Zaun werden weitestgehend erhalten. Auch Elemente wie Magnumplatten die Stromschiene der Kräne auf der Nordmole sowie die noch vorhandenen Kräne sollen erhalten werden. Im Bereich der Kunsthalle wird eine kleine Erweiterung der Öffnung in der historischen Zaunanlage vorgeschlagen.
Hochwasserschutz
Die Deckenhöhenplanung wird in den hier relevanten Abschnitten eingehalten. Die Mobilen Elemente können in die Planung integriert werden.
Beleuchtung
Das Beleuchtungskonzept des Mainzer Rheinufers wird auch im Bereich des Zollhafens fortgeführt. Die Promenade auf dem Hochkai wird ausgeleuchtet, während das Tiefkai nur indirekt erhellt wird. Die Spitze der Südmole wird durch das schwebende Dach, das als Lichtskulptur inszeniert wird, beleuchtet. Die Platzflächen, wie beispielsweise vor dem Weinlager, werden mit der Faro Leuchte großflächig ausgeleuchtet.
Die Kaimauern sowie die Uferdeckwerke werden durch Streiflichter des beckenumfassenden Bandes der Loopbeleuchtung inszeniert. Dies und die Reflektionen auf der Wasserfläche lassen so die Hafenbecken auch bei Dunkelheit als Raum erlebbar werden. Die Leuchten am Loop sollen als Lichtkörper nicht in Erscheinung treten, um nicht in Konkurrenz zu den lichtbespielten Fassaden zu treten.