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Nichtoffener Wettbewerb | 06/2014

Gestaltung der Öffentlichen Räume der Innenstadt

2. Preis

Preisgeld: 13.000 EUR

lohrer.hochrein landschaftsarchitekten und stadtplaner gmbh

Landschaftsarchitektur, Stadtplanung / Städtebau

DAY & LIGHT LICHTPLANUNG

Lichtplanung

Erläuterungstext

Konzept | Durch seine historische Genese besitzt Tettnang einen seltenen, stark durch Landschaft und deren Topographie geprägten inneren Stadtraum. Noch heute sind der ursprüngliche, auf das Schloss zuführende Längsplatz, die randseitigen hängigen Gärten sowie die klassizistische „Entlastungsstraße“ deutlich ablesbar.
Das städtebauliche Konzept entwickelt sich aus dieser besonderen Lesbarkeit und legt es als Basis für die zukünftige und ortsangemessene Entwicklung zugrunde.
Ein „innerer Ring“ bildet zukünftig städtische Mitte. Er verknüpft in einem gemeinsamen Gestaltkanon die erweiterte Montfortstrasse, den Bärenplatz, die Karlstrasse mit der Schloßstraße. Der Ring öffnet das Ensemble großzügig über den Montfortplatz und die Parkterrasse zu Schloss und Park.
Die „inneren Gärten“ – eine einladende wie urbane Interpretation von Gartenstadt füllt mit einem hohen Grünanteil und einem eng verknüpfenden Wegenetz verbindend die Mitte des Ringes.
„Urbane Passarellen“ strahlen vom Ring aus und verknüpfen einladend wichtige randseitig liegende städtische Bereiche und Funktionen (Stellplatzanlagen, Schulen, etc.) mit dem inneren Ring

Verkehr | Der übergeordnete Verkehr umfährt zukünftig den inneren Ring. Randseitig angelagerte erweiterte Stellplatzanlagen und Bushaltestellen sind gut anfahrbar und ermöglichen von dort aus auf kurzem Weg die Erreichbarkeit des Zentrums.
Der innere Ring ist durch eine gestufte Abfolge von Befahrbarkeit und Tempozonen gekennzeichnet. Die Karlstrasse (Einbahnstrasse) und die südliche Schlosstrasse (beide Richtungen) werden als verkehrsberuhigten Geschäftsbereich ausgewiesen. Die ausgewiesenen Stellplätze sollen als Kurzparkplätze bewirtschaftet werden. Der Montfortplatz, die Schulstrasse (Einbahnstrasse) und die Montfortstraße (Einbahnstraße) sowie die Grabenstraße und Neugasse werden verkehrsberuhigter Bereich. Die Stellplätze sollen für Anwohner reserviert und als Kurzparkplätze bewirtschaftet werden Der Bärenplatz wird Fußgängerzone. Die Stadtgarage wird zukünftig durch die Öffnung der Neugasse in Einbahnverkehr besser eingebunden werden. Die geforderten Stellplätze (ca. 50 % der bisherigen Anzahl) incl. der Behindertenstellplätze sind ausgewiesen. Durch den Erhalt der Haltestelle in der Karlstrasse wird der Ring auch zukünftig eng in das städtische ÖPNV Netz eingebunden.
Zur Förderung des Radverkehrs wird die Karlstrasse zukünftig auch gegen die Einbahnrichtung für Fahrradfahrer freigegeben. Der notwendige Sicherheitsstreifen ist in deren neuem Profil berücksichtigt.
Nachtplan Lichtkonzept

Nachtplan Lichtkonzept

innerer Ring

innerer Ring

Verkehrszonen

Verkehrszonen

Fahrtrichtungen

Fahrtrichtungen