Nichtoffener Wettbewerb | 06/2014
Multifunktionsgebäude MGC West
©BUSarchitektur, 2014
3. Rang / Nach Überarbeitung
Erläuterungstext
Compact City für das Multifunktionsgebäude MGC West bedeutet die Grundstruktur für die Entfaltung von Stadtleben an diesem Ort als Hardware zu sehen. Wege und Stationen, die es ermöglichen Architektur als gesellschaftsbildend zu realisieren. Das urbane Potential des Standortes bildet eine vertikale Schichtung von Ebenen die Bezüge zum Stadtraum bilden. Innenraum und Außenraum sind eine Überlagerung von Öffentlichkeitsgraden die sich im Laufe der Zeit verändern können.
Beurteilung durch das Preisgericht
Vor der Überarbeitung:
Es wird ein 7-geschossiger Baukörper mit gegeneinander etwas versetzten Geschoßen vorgeschlagen. Das Gebäude weist drei Zugangsseiten auf (Ost, West, Süd) wobei der Zugang zu den Wohnungen von Westen eher ungünstig gesehen wird (Gartenseite). Der hohe Aufwand für die barrierefreie Erschließung mittels mehrerer Rampenanlagen fällt auf. Der Zugang von Süden scheint direkt in einem Durchladerlift zu enden. Die Gastronomie im Erdgeschoss Richard-Schöps-Straße muss hinterfragt werden, da die vorgelagerten Flächen des Gastgartens in der Form nicht zur Verfügung stehen, da es sich da bereits um Flächen des östlich benachbarten Grundstücks handelt.
Empfehlungen für die Überarbeitung:
- Die Größe des Multifunktionsraums ist auf die geforderte Dimension zu reduzieren
- Die Lage des Multifunktionsraumes ist zu prüfen. Dem Multifunktionsraum kommt in der Priorisierung der Nutzungen nicht die Bedeutung zu, die er aufgrund seiner derzeitigen prominenten Lage im OG 2 hat.
- Der Vorplatz auf dem Niveau Richard-Schöps-Gasse muss auch ohne Inanspruchnahme des östlich benachbarten Nachbargrundstückes funktionsfähig sein.
- Insgesamt ist zu prüfen, ob die Vielzahl an Außentreppen und Rampen nicht auf ein konzentriertes Ausmaß reduziert werden können
- Es ist ein Lösungsansatz zu entwickeln wie mit der Atriums-Situation umgegangen wird, wenn die Schulgeschoße in Wohnungen oder Büros umgewandelt werden
Bewertung des Planungskonzepts 27.06.2014:
- Gastro liegt im OG 2 zu weit weg von Publikumsverkehr
- Gastro hat keinen direkten Freibereich
- Lage und Organisation Multifunktionsraum entspricht
- Technikflächen wirken zu klein
- Orientierung des KIGA zur Straße ungünstig
- Wohnhof wirkt in Proportionierung ungünstig
Es wird ein 7-geschossiger Baukörper mit gegeneinander etwas versetzten Geschoßen vorgeschlagen. Das Gebäude weist drei Zugangsseiten auf (Ost, West, Süd) wobei der Zugang zu den Wohnungen von Westen eher ungünstig gesehen wird (Gartenseite). Der hohe Aufwand für die barrierefreie Erschließung mittels mehrerer Rampenanlagen fällt auf. Der Zugang von Süden scheint direkt in einem Durchladerlift zu enden. Die Gastronomie im Erdgeschoss Richard-Schöps-Straße muss hinterfragt werden, da die vorgelagerten Flächen des Gastgartens in der Form nicht zur Verfügung stehen, da es sich da bereits um Flächen des östlich benachbarten Grundstücks handelt.
Empfehlungen für die Überarbeitung:
- Die Größe des Multifunktionsraums ist auf die geforderte Dimension zu reduzieren
- Die Lage des Multifunktionsraumes ist zu prüfen. Dem Multifunktionsraum kommt in der Priorisierung der Nutzungen nicht die Bedeutung zu, die er aufgrund seiner derzeitigen prominenten Lage im OG 2 hat.
- Der Vorplatz auf dem Niveau Richard-Schöps-Gasse muss auch ohne Inanspruchnahme des östlich benachbarten Nachbargrundstückes funktionsfähig sein.
- Insgesamt ist zu prüfen, ob die Vielzahl an Außentreppen und Rampen nicht auf ein konzentriertes Ausmaß reduziert werden können
- Es ist ein Lösungsansatz zu entwickeln wie mit der Atriums-Situation umgegangen wird, wenn die Schulgeschoße in Wohnungen oder Büros umgewandelt werden
Bewertung des Planungskonzepts 27.06.2014:
- Gastro liegt im OG 2 zu weit weg von Publikumsverkehr
- Gastro hat keinen direkten Freibereich
- Lage und Organisation Multifunktionsraum entspricht
- Technikflächen wirken zu klein
- Orientierung des KIGA zur Straße ungünstig
- Wohnhof wirkt in Proportionierung ungünstig
©BUSarchitektur, 2014
©BUSarchitektur, 2014
©BUSarchitektur, 2014
©BUSarchitektur, 2014
©BUSarchitektur, 2014