Deutscher Städtebaupreis 2014

Würdigung durch die Jury:

Wie viele Städte sah sich die mitten in einer landwirtschaftlich geprägten Landschaft liegende Stadt Eppingen Ende der 1990er Jahre mit dem Problem der Entleerung ihrer historischen Altstadt konfrontiert. Der Handel verlagerte sich nach außen, die Ämter waren über das gesamte Gemeindegebiet verstreut und die Bundesstrasse führte mitten durch die Kernstadt. Der S-Bahnanschluss an Karlsruhe sowie die bewusste Entscheidung des Gemeinderates, die Behörden wieder im erweiterten Rathaus zu konzentrieren, waren die Katalysatoren, die das Entstehen einer verkehrsberuhigten, lebenswerten Innenstadt ermöglichten.

Für die neuen Straßenquerschnitte der Brettener Straße und der Bahnhofstraße griffen die Planer auf vertraute, etablierte Typologien zurück, die jedoch mit großer Sorgfalt ausformuliert wurden. Fahrspuren, Parkfelder und Aufenthaltszonen wurden durch unterschiedliche Formate des einheitlich eingesetzten Natursteins zoniert. Die beiden neu gestalteten Bereiche am Ludwigsplatz und Markt­platz überzeugen durch einen präzisen Einsatz der gestalterischen Mittel und den gekonnten Umgang mit der Topografie. Die neuen öffentlichen Räume der Brettener Vorstadt präsentieren sich heute als über den ganzen Tag und Abend von Jung und Alt belebte, stimmungsvolle Orte.

Beeindruckend ist das große Engagement auf unterschiedlichen Ebenen der Entscheidungsträger und Planer für »ihre« Stadt. Das Bekenntnis zur Kernstadt, die Investitionen in den öffentlichen Raum, die kluge Immobilienpolitik, durch die sich städtebauliche Qualität und Nutzungsmischung steuern lassen, sowie der Einbezug der Bevölkerung von der Information bis hin zu Werkstatt- und Einzelgesprächen zeugen von einem lobenswerten, liebevollen Umgang mit der gelebten Altstadt.