Eingangsbereich zum Gelände der ehemaligen Kasernen in Krampnitz

Die Arbeit des Teams Müller Reimann überzeugt die Jury mit der veränderten Führung der B 2 im Bereich der ehemaligen Kasernenanlage und ermöglicht über die neue Kreuzungssituation ein unmittelbares Ankommen im Gebiet. Die Straßenführung schafft wasserseitig neue Baufelder mit entsprechenden wassersportaffinen Nutzungen (Marina, Gastronomie). Auch landseitig gliedert die neue Kreuzung eindeutige Platz- und Baufelder. Das Ensemble Pförtnergebäude und Turm erfährt durch die Freistellung eine deutliche Aufwertung und wird als Landmarke weithin erfahrbar.

Die Dimensionierung bzw. Proportionierung der beiden Platzanlagen ist dem Ort und seiner Lage angemessen. Die Ausprägung der unterschiedlichen Atmosphären auf Stadtplatz und Wasserplatz schafft ein angenehmes Spannungsfeld.

Der längsorientierte Stadtplatz ist baulich allseitig gefasst, die Einzelhandels- und Dienstleistungsnutzungen der West- und Südseiten des Platzes sowie der Umsteigepunkt zwischen Tram und Bus versprechen eine gute Belebung.

Kompaktheit und Schlüssigkeit der öffentlichen Verkehrslösung überzeugen. Die Verknüpfung zwischen den Bussen im Norden und der Straßenbahn kann am gleichen Bahnsteig erfolgen und verbindet beide Verkehrsträger optimal – der durch die Signalsteuerung von Norden kommend auf die Straßenbahntrasse geführte Bus kann über die P&R-Anlage wenden und wieder Richtung Norden die Straßenbahntrasse bis zum Knotenpunkt nutzen. Die Einbindung der ÖPNV-Ströme in die Gesamtverkehrsflüsse muss in der weiteren Durcharbeitung nachgewiesen werden.

Die „Gebietsachse“ (Planstraße 1) gewinnt durch die direkte Anbindung an die B 2 an Bedeutung, das orthogonale Erschließungsnetz wird sinnfällig ergänzt. Bei der Wohnbebauung östlich des Offizierhotels wird der Quartierszusammenhang begrüßt, der in der weiteren Entwicklung auch berücksichtigt werden soll.