Konzeptentwicklung Wilhelm-Flohe-Straße in Bonn

Das Plangebiet an der Wilhelm-Flohe-Straße im Bonner Stadtteil Beuel wird geprägt durch unterschiedliche Lagequalitäten innerhalb eines heterogenen und zum Teil insularen Umfelds. Während im Norden und Osten des Plangebietes vorwiegend kleinteilig strukturierte Wohngebiete angrenzen, stellt sich das Bild in Richtung Nordwesten mit der Integrierten Gesamtschule und den umgebenden Grünflächen gänzlich anders dar. Der südlich angrenzende Friedhof Pützchen als in sich geschlossene Grünanlage mit einem stellenweisen prägenden Baumbestand und der dichten, abgrenzenden Hecke komplettiert das Bild der Umgebung.
Unser Entwurf für das neue Wohnquartier formt, aus all diesen stadträumlichen Rahmenbedingungen ein gutes und passgenaues Scharnier, welches die bestehenden Bausteine abrundet und zueinander in Bezug setzt.

Leitidee
Das flächenmäßig überschaubare Quartier wird durch die Setzung von insgesamt vier individuellen, aber zueinander in Kontext stehende Baukörper aus seiner Randlage zu einem zentral an der Wilhelm-Flohe-Straße angedockten Stadtbaustein. Der westliche Baukörper orientiert sich bewusst zur Siegburger Straße und adressiert das neue Quartier in Richtung IGS. Dabei nimmt das Gebäude die Ausrichtung der benachbarten Baukörper auf, setzt sich aber adressbildend wesentlich näher an die Straße heran und gibt der bestehenden Baumreihe und Grünfläche von Norden er einen passenden Abschluss vor dem Übergang zum Friedhofsgelände. Die beiden mittleren Baukörper bilden kleine Winkel aus, die sich nach Süden hin öffnen und dort entlang der bestehenden Baumgruppen halböffentliche und öffentliche Freiräume mit Spiel- und Aufenthaltsangeboten für die Bewohner*innen der Neubauten und der Umgebung aufziehen. Diese verknüpfen sich auf der Grünflächenebene mit den Bereichen des Friedhofs und der nordwestlich ankommenden Freiflächen um die IGS
Typologien und Nutzungen
Alle vorgesehenen Gebäude werden als Zwei- bis Dreispänner in Holzbauweise oder Holzhybridbauweise mit den geforderten Wohnungsgrößen im Rahmen des sozialen Wohnens geplant. Insbesondere entlang der Lärmquelle Siegburger Straße werden Wohnungen durchgesteckt, um jeweils mindestens eine lärmabgewandte Hausseite pro Wohnung anzubieten. Mit vier Vollgeschossen zu den Rändern hin und drei Vollgeschossen im zentralen Abschnitt fügten sich die Neubauten in leicht verdichteter Form in das bestehende Ortsbild ein. Die Dachebenen sind als begrünte Flachdächer mit partieller Belegung mit PV-Modulen vorgesehen.
Freiräume und Wassermanagement
Die zwischen den Baukörpern und südlich davon entstehenden Grünbereiche integrieren fast den gesamten großgewachsenen Baumbestand und beziehen diesen in die naturnahen Spielbereiche und dezentralen Quartierstreffpunkte als identitätsstiftende Elemente mit ein. Es entsteht ein zusammenhängendes System aus gebäudenahen Grünflächen, die die Funktion einer Biotopvernetzung für Flora und Fauna unterstützen. Der Anteil an versiegelten Flächen wird so weit wie möglich reduziert und es wird Wert auf durchlässige Belagsoberflächen gelegt. Die Vorzonen an der Wilhelm-Flohe-Straße werden ausreichend dimensioniert, um auch als nachbarschaftliche Kontaktbereiche fungieren zu können.
Erschließung und Mobilität
Das geplante Quartier wird entlang des bestehenden Bügels der Wilhelm-Flohe-Straße angeordnet. Daher ist von dieser aus eine direkte Anfahrbarkeit der Gebäude im Bedarfsfall sowie für die Feuerwehr möglich. Zudem wird die Kita über die verkehrsberuhigte Straße angebunden. Die Kiss-and-Ride-Zone an der Kita wird möglichst kompakt belassen, die Andienung per Rad oder zu Fuß soll intuitiv im Vordergrund stehen.
Um eine möglichst autoarme bis ggf. autofreie Umsetzung zu fördern, werden die erforderlichen Stellplätze in einer Quartiersgarage unter den beiden westlichen Gebäuden verortet, optional mit Ergänzungspotenzial und der Möglichkeit der partiellen Umnutzung zu Kellern oder Fahrradstellflächen. Die Ein- und Ausfahrt der QG erfolgt direkt von der Siegburger Straße im Bereich der heutigen Parkplatzzufahrt. Durch die Beschränkung von ebenerdigen Stellplätzen auf wenige Behinderten- und Kurzzeitstellplätze soll die zusätzliche verkehrliche Belastung der Wilhelm-Flohe-Straße minimiert werden.
Die Anbindung an das Fuß- und Radwegenetz hingegen wird engmaschig und komfortabel ausgelegt. Durch den nördlich des Friedhofs vorgesehenen breiten Fuß- und Radweg und die Durchbindung an mehreren Stellen zur Flohe-Straße werden Lücken im Wegenetz geschlossen und neue Verbindungen zwischen der IGS und den Freiräumen an Pützchens Markt geschaffen. Dezentrale Radabstellmöglichkeiten und besondere Lastenradbügel im Umfeld der Kita bieten Anreize zur nachhaltigen Mobilität. Das Angebot wird durch mehrere Stellplätze für Sharingautos und -fahrräder abgerundet.