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Nichtoffener Wettbewerb | 05/2015

Neues Quartier an der Wielandstraße

KSP_Wielandstraße Bochum-Titelbild

KSP_Wielandstraße Bochum-Titelbild

2. Rundgang

Kemper Steiner & Partner Architekten GmbH

Architektur, Stadtplanung / StÀdtebau

ErlÀuterungstext

StÀdtebau

Die geplante offene Bauweise des Quartiers an der Wielandstraße ermöglicht zahlreiche Einblicke. Zugleich wird durch die Anordnung der FreiflĂ€chen eine Quartiersbildung mit identitĂ€tsstiftendem Charakter erreicht. Die Höhenstaffelung orientiert sich an den benachbarten Bauten. Die verschiedenen GebĂ€udetypologien ermöglichen eine ausgewogene Mischung verschiedener Nutzergruppen, Singles, Paare, Familien und Senioren. Das gesamte Quartier ist durch die gewĂ€hlte vermittelnde Höhenlage barrierefrei erschlossen. Die Umsetzung des Projekts ist in 5 Bauabschnitten realisierbar.

Lage und Umgebung

Das neue Wohnquartier an der Wielandstraße ist eingebettet in das exponierte und sehr beliebte Stadtparkviertel am nördlichen Rand der Bochumer Innenstadt.
Es liegt zwischen dem Stadtpark Bochum und dem GrĂŒnbereich Schmechtings Wiesental, umgeben von der Herderallee im Nordosten, der Lessingstraße im Osten, der Freiligrathstraße im SĂŒden sowie der Wielandstraße im Westen. Die Umgebung ist geprĂ€gt durch einen sehr alten Baumbestand an der Herderallee sowie umfangreiche BegrĂŒnung der weiteren Straßen und des Wiesentals. Das GelĂ€nde steigt von der Wielandstraße bis zur Lessingstraße um ca. 7m an.

Verkehrliche Erschließung

Das gesamte Quartier wird vom ruhenden Verkehr freigehalten. Eine großzĂŒgige Tiefgarage mit qualitĂ€tvollen AußenbezĂŒgen wird unter den Geschosswohnungsbauten, den inneren FreiflĂ€chen sowie den Townhouses angeordnet. Neben MĂŒllstandorten befinden sich hier angegliedert an die TreppenhauszugĂ€nge StellplĂ€tze fĂŒr Kinderwagen und Rollatoren. FahrradstellplĂ€tze werden oberirdisch an den jeweiligen HauszugĂ€ngen angeboten. Eine zweite Tiefgarage steht dem ruhenden Verkehr des DienstleistungsgebĂ€udes im SĂŒdwesten zur VerfĂŒgung. Alle erforderlichen PKW-StellplĂ€tze befinden sich auf eigenem GrundstĂŒck. Die Zufahrten beider Tiefgaragen befinden sich jeweils an der Wielandstraße.

FreiflÀchenqualitÀt

Das Wechselspiel von urbaner Dichte und großzĂŒgig begrĂŒnten FreiflĂ€chen prĂ€gt das Quartier. Zwischen den Geschosswohnungsbauten an der Wielandstraße und den Townhouses spannt sich eine gegliederte FreiflĂ€che mit differenzierten QualitĂ€ten und Nutzungen von der Freiligrathstraße bis zur Herderallee auf. Eine den autofreien Wohnweg begleitende Wasser-Rinne thematesiert den Umgang mit RegenrĂŒckhaltung. Innerhalb dieser halböffentlichen FreiflĂ€che befinden sich teilweise private GĂ€rten der Erdgeschosswohnungen sowie die Patios der Townhouses. An das interne Wegenetz sind unversiegelte GemeinschaftsflĂ€chen sowie naturbelassene KinderspielflĂ€chen angegliedert. GroßzĂŒgige Öffnungen in der Tiefgaragendecke ermöglichen den Einfall natĂŒrlichen Lichts in die Parkierungsebene sowie eine gute Orientierung.

Architektur und Gliederung

Orientiert an der umgebenden Bebauung entwickelt sich das Quartier in einer Höhenstaffelung von 3 - 5 Geschossen. An der Wielandstraße mit Blick zum Wiesental sind die Geschossbauten max. 5-geschossig, mit seitlichen Abstaffelungen sowie einer reduzierten Höhe von 3 Geschossen ins Quartier hinein. Die Townhouses im Quartier, die MehrfamilienhĂ€user an der Herder Allee sowie die Stadtvillen an der Lessingstraße werden 3-geschossig geplant, mit großen Dachterrassen im Staffelgeschoss.
Die Erschließung der Geschosswohnungsbauten sowie der Townhouses erfolgt oberirdisch von den halböffentlichen FreiflĂ€chen aus. Die daraus resultierende soziale Interaktion und Belebung ist gewĂŒnscht und stĂ€rkt den Gedanken eines Quartiers. Aus der Tiefgarage gibt es direkte ZugĂ€nge in die WohngebĂ€ude sowie ĂŒber die Belichtungsausschnitte auch in die FreiflĂ€chen. Neben der allgemeinen Wohnnutzung und der möglichen Dienstleistung im SĂŒdwesten wird in der nordwestlichen Spitze, an der Ecke Wielandstraße - Herderallee ein Quartierstreff mit Concierge und möglichem CafĂ© angeboten.

Beurteilung durch das Preisgericht

Die entwurfsbestimmende Leitidee des vorgelegten Konzeptes, eine Staffelung der Bebauung und GebĂ€udetypologien mit der vorhandenen GelĂ€ndetopographie vorzunehmen wird vom Preisgericht positiv bewertet. Die fĂŒnfgeschossigen MehrfamilienhĂ€user entlang der Wielandstraße werden jedoch als sehr massiv und dominant im Übergang zur GrĂŒnflĂ€che Schmechtings Wiesental empfunden.
Die in zweiter Reihe befindlichen Townhouses scheinen im direkten GegenĂŒber zu den MehrfamilienhĂ€user entlang der Wielandstraße in der MaßstĂ€blichkeit unterzugehen.
Die EinfamilienhĂ€user und die DoppelhĂ€user werden zwar im Übergang zur Bestandsbebauung an der Lessingstraße hinsichtlich ihrer Geschossigkeit vom Preisgericht als angemessen eingeschĂ€tzt, jedoch kann die Kleinteiligkeit der GebĂ€udekubaturen im Zusammenhang mit den benachbarten MehrfamilienhĂ€user nicht ĂŒberzeugen. Die Unterbringung des ruhenden Verkehrs wird fĂŒr die MehrfamilienhĂ€user und Townhouses ĂŒber eine große gemeinsame Tiefgarage vorgeschlagen. Hierbei wird kritisch angemerkt, dass eine Realisierung in unabhĂ€ngigen Abschnitten erschwert wird und eine vollstĂ€ndige Unterkellerung aller FreiflĂ€chen die oberirdische Nutzung einschrĂ€nkt. Beispielsweise sind Bepflanzungen oder Überfahrungen der TiefgaragenflĂ€chen nur eingeschrĂ€nkt möglich.
Die Freihaltung des Quartiers von jeglichem ruhenden Verkehr schÀtzt die Jury als besondere QualitÀt des vorgelegten Entwurfs ein. Zweifel resultieren jedoch aus der Darstellung, den innenliegenden Wohnweg vollstÀndig autofrei umsetzen zu können.
Die QualitĂ€t der FreiflĂ€chen wird von der Jury als unzureichend bewertet. Denn die FreiflĂ€chen der MehrfamilienhĂ€user werden oberhalb der Tiefgarage kaum mit BĂ€umen bepflanzbar sein. Die ZugĂ€nglichkeit in Richtung des angrenzenden Schmechtings Wiesental ist barrierefrei möglich und bietet an vielen Stellen die Gelegenheit das neue Quartier fußlĂ€ufig zu durchqueren. Diese Öffnung in Richtung der FreiflĂ€che stellt ebenfalls einen Vorzug des Entwurfs dar.
Insgesamt könnte der vorgelegte Entwurf von seiner GebrauchsqualitĂ€t der GebĂ€udekonzeption sowie seiner Erschließungsstruktur nicht ĂŒberzeugen.
KSP_Plan 1

KSP_Plan 1

KSP_Plan 2

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