Nichtoffener Wettbewerb | 05/2025
Neugestaltung Bahnhofsvorplatz und Neuordnung angrenzender Flächen in Taufkirchen
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Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz
©lohrer.hochrein
3. Preis
Preisgeld: 7.500 EUR
lohrer.hochrein landschaftsarchitekten und stadtplaner gmbh
Landschaftsarchitektur, Stadtplanung / Städtebau
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Verfasser:
Erläuterungstext
Beurteilung durch das Preisgericht
Die Arbeit überzeugt mit einem detailliert ausgearbeiteten Erschließungskonzept, dass auch die Fortsetzung
der Straße „Am Bahnsteig“ nach Norden und nach Süden integriert.
Die Modifikation der Fahrgeometrie für die Verortung der Bushaltestellen an der Ostseite der Straße „Am Bahnsteig“ berücksichtigt die privaten Vorzonen sowie die Anforderungen der Bushaltestellen in vorbildlicher Weise. Dass der Bahnhofsplatz dadurch den Fußgängern vorbehalten ist, wurde sehr positiv bewertet, andererseits erfordern die Bushaltestellen an der Ostseite das Queren der Fahrbahn, was langfristig problematisch sein könnte.
Weil die Bushaltestellen nördlich der privaten Stellplätze angeordnet sind, ist der Wendeplatz deutlich in den Norden gerückt. Der Bahnhofsplatz ist dadurch insgesamt sehr langgestreckt. Als gliedernde Elemente erscheinen die angebotenen Einzelbäume in ihren Baumscheiben etwas karg. Dies gilt auch für den vorgeschlagenen Asphaltterrazzo. Hier wurde eine stärkere Differenzierung in der Oberfläche vermisst, der Versiegelungsgrad ist insgesamt sehr hoch.
Die Treppe zur Bahnüberführung ist eine schöne Geste, deren Rückseite jedoch Fragen offenlässt. Ob sie in der Lage ist, den Raum im Norden zu schließen, wurde angezweifelt. Die spätere Nutzung des Wendebereichs für weitere Fahrradspeicher ist funktional und dem Standort angemessen.
Das Parkdeck wirkt gegenüber der Bestandsbebauung am Bahnsteig überdimensioniert, die innere Organisation und Funktionalität ist eingeschränkt.
Insgesamt stellt die Arbeit einen sehr geordneten, gut durchdachten Beitrag dar, der die komplizierten verkehrlichen Belange in allen Bauphasen sehr überzeugend löst. Der hohe Versiegelungsgrad sowie der Verlust vieler Bestandsbäume wird allerdings kritisch gesehen.
Beurteilung durch das Preisgericht
Die Arbeit überzeugt mit einem detailliert ausgearbeiteten Erschließungskonzept, das auch die Fortsetzung der Straße „Am Bahnsteig“ nach Norden und nach Süden integriert.
Die Modifikation der Fahrgeometrie für die Verortung der Bushaltestellen an der Ostseite der Straße „Am Bahnsteig“ berücksichtigt die privaten Vorzonen sowie die Anforderungen der Bushaltestellen in vorbildlicher Weise. Dass der Bahnhofsplatz dadurch den Fußgängern vorbehalten ist, wurde sehr positiv bewertet, andererseits erfordern die Bushaltestellen an der Ostseite das Queren der Fahrbahn, was langfristig problematisch sein könnte.
Weil die Bushaltestellen nördlich der privaten Stellplätze angeordnet sind, ist der Wendeplatz deutlich in den Norden gerückt. Der Bahnhofsplatz ist dadurch insgesamt sehr langgestreckt. Als gliedernde Elemente erscheinen die angebotenen Einzelbäume in ihren Baumscheiben etwas karg. Dies gilt auch für den vorgeschlagenen Asphaltterrazzo. Hier wurde eine stärkere Differenzierung in der Oberfläche vermisst, der Versiegelungsgrad ist insgesamt sehr hoch.
Die Treppe zur Bahnüberführung ist eine schöne Geste, deren Rückseite jedoch Fragen offenlässt. Ob sie in der Lage ist, den Raum im Norden zu schließen, wurde angezweifelt. Die spätere Nutzung des Wendebereichs für weitere Fahrradspeicher ist funktional und dem Standort angemessen.
Das Parkdeck wirkt gegenüber der Bestandsbebauung am Bahnsteig überdimensioniert, die innere Organisation und Funktionalität ist eingeschränkt.
Insgesamt stellt die Arbeit einen sehr geordneten, gut durchdachten Beitrag dar, der die komplizierten verkehrlichen Belange in allen Bauphasen sehr überzeugend löst. Der hohe Versiegelungsgrad sowie der Verlust vieler Bestandsbäume wird allerdings kritisch gesehen.
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Lage
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Detail
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Gesamteinbindung
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Schnitt
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_mit_Wendeoption
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_ohne_Wendeooption
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Bus_Parken_Retention
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Konzept
©lohrer.hochrein
Taufkirchen_Bahnhofsvorplatz_Schnitte
©lohrer.hochrein