Städtebauliche Entwicklung Areal Nördlich Dreiers Gärten in Eschweiler

Zentraler Baustein des Entwurfs ist die Vernetzung innerhalb des neuen Baugebietes und zu den angrenzenden Quartieren, die sich über ein Netz von Querbezügen über die grüne Mitte und die grünen Bänder hinweg darstellt. Das westliche Gebiet bildet eine räumliche Anbindung an das geplante Mehrfamilienhausgebiet in Form eines Baublocks mit einer Mischung von Geschosswohnungen und Reihenhäusern. Die verkehrliche Erschließung erfolgt von außen, während die innere Fußwegeerschließung mit nachbarschaftlich genutzten Freiräumen gut dimensioniert ist. Eine klare Abgrenzung zwischen privaten Freiräumen und gemeinschaftlich genutztem Hof ermöglicht ungestörte Nutzungszonen. Gegenüber der neuen Feuerwehr wird gewerbliche Nutzung angeordnet.

Die städtebauliche Ausbildung mit einer dichteren Gebäudestellung im Norden der neuen Haupterschließung mag aus Lärmschutzgründen sinnvoll sein; erscheint angesichts der gewählten Nutzungen von Reihenhäusern und Quartiersgarage aber nicht angemessen. Die Anordnung eines Quartiersplatzes in der abgeknickten Hauptverkehrserschließung im Norden wird problematisch gesehen. Das östliche Quartier wird von Norden her in Richtung Süden durch eine Schleifenerschließung erschlossen. Dadurch wird die verkehrliche Durchlässigkeit des Gebietes verhindert und das Verkehrsaufkommen minimiert. Unklar bleibt in der Erschließung allerdings der hohe Anteil an Verkehrsflächen und Fußwegen hinsichtlich ihrer Dimension und Anzahl mit einem entsprechend hohen Verkehrsflächenanteil.

Die klar ablesbaren Quartiersbereiche entlang der Nord-Süd-Erschließungsstraße bieten unterschiedliche Bautypologien mit Mehrfamilienhäusern sowie überwiegend Reihen- und Doppelhäusern. Die Gebäude entlang der beiden Stichstraßen sind jeweils mit gegenüberliegenden Eingängen sozialräumlich klar positioniert. Im rückwärtigen Bereich werden die privaten Gartenbereiche allerdings von öffentlichen Fußwegen durchzogen. Im nordöstlichen Bereich gruppieren sich einige Nord-Süd-orientierte Reihenhäuser um einen Quartiersplatz.

Die öffentliche Freifläche wird nicht als ein durchgehender Grünzug, sondern als grüne Mitte gesehen, die sich im zentralen Bereich weitet und zu den Rändern hin räumlich wieder verengt. So wird zwar ein räumlich spannender Freiraum geschaffen, der sich kleinteilig mit der Umgebung und mit den einzelnen Mikroquartieren verweben kann. Insgesamt wirkt dieser zentrale Freiraum jedoch deutlich zu schmal. Vor allem nach Süden ergibt sich durch die entlang dem Grünraum verlaufende Erschließungsstraße ein wenig nutzbarer Restraum. Auch die stufenweise Verengung des Grünzugs nach Süden, die zwar über Hochpunkte gefasst wird, wirkt starr und überzeugt nicht. In ihrer Ausbildung und ihren Rändern schafft es die grüne Mitte daher nicht, dem Quartier die gewünschte Einzigartigkeit zu verleihen.

Richtig positioniert liegt der Quartiersplatz als Auftakt am nördlichen Rand der grünen Mitte, jedoch nicht die winkelförmige Weiterführung nach Norden.

Die direkt gegenüber dem Friedhof liegende Quartiersgarage ist wiederum nicht verständlich, eine an dieser Stelle mögliche Umlenkung und Verknüpfung zum Friedhof hin wird vermisst.

Während die einzelnen Quartiere im Westen und auch im Süden relativ klar gegliedert sind und einen nutzbaren Hof erwarten lassen, ist eine freiräumliche Qualität im östlichen Quartier nicht ablesbar. Hier schafft die teppichartige Baustruktur keine Orte, die bespielbar und identitätsstiftend wirksam werden können. Einzig positiv ist die direkte Anbindung an die Grüne Mitte über Fußwege, die jedoch sehr breit ausgebildet sind.

Die Flächen für das Regenwassermanagement werden nur in der grünen Mitte vorgesehen. Vor allem im Osten und im Südosten wird ein Defizit gesehen. Hier sind die Flächen für das Regenwasser deutlich zu gering dimensioniert.

Neben den problematischen Lagen der Quartiersgaragen stellt sich die Frage ihrer Dimensionierung, da durch die Ausweisung von Tiefgaragen in den Mehrfamilienhausbereichen und den grundstücksbezogenen Stellplätzen im östlichen Quartiersbereich dezentrale Stellplatzangebote erfolgen bzw. möglich sind.

Der Entwurf verfügt über eine hohe Grundstücksausnutzung nach Grundflächenzahl und Geschossflächenzahl und eine hohe Bruttogrundfläche.