Städtebauliche Entwicklung Henschel Areal in Kassel

Das Grundkonzept wird im Bereich der Kesselschmiede durch Neuorganisation der Grundrisse und Abläufe überarbeitet. Das städtebauliche Gesamtkonzept sieht an der Ostspitze ein Parkhaus vor. Aufgrund der Erschließung der Garage über die Mombachstraße gelingt es, dass nur notwendige Verkehre ins Quartier gelangen. Städtebaulich entsteht jedoch ein „verschenkter“ Ort in direkter Anbindung zum grünen Freiraum des Biotops. Die neben dem Parkhaus befindlichen Wohngebäude erscheinen in ihrer Dimensionierung wenig standortangemessen.

Die beispielhafte architektonische Qualität der neu hinzugefügten Baukörper erscheint dem Standort angemessen und gelungen.

Die vorgeschlagene Wohnbebauung an der Wolfhager Straße wird ambivalent betrachtet. Einerseits wird durch die neue Typologie versucht, dem Ort eine besondere Individualität zu geben und zwischen den unterschiedlichen Baustrukturen auf dem Henschel-Areal und an der Wolfhager Straße zu vermitteln. Anderseits haben die vorgeschlagenen Baukörper weder etwas mit der Typologie des Henschel-Areals noch mit der gegenüberliegenden Bebauung zu tun.

Die Funktionalität des Entwurfes ist erkennbar und auch in Abschnitten denkbar. Die Adress- und Identitätsbildung ist an ausreichend vielen Stellen gut gelöst. Besonders hervorzuheben ist das Hauptentree an der Wolfhager Straße mit der vorgeschlagenen Freitreppe, einem von der Wolfhager Straße direkt zugänglichen Gebäude und den interessanten Einblicken in das neue Quartier.

Aufwand und Angemessenheit der Konstruktion der neuen Baukörper erscheinen sehr aufwändig. Damit erscheint die Realisierung des Entwurfes nur dann möglich, wenn sich die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen positiv verändern. Speziell der auf einen „Tisch“ aufgeständerte Hochpunkt, der städtebaulich sehr gut platziert und ausgebildet ist, erscheint vom Aufwand her kaum realisierbar. Betont wird die interessante Abfolge von Freiraumsituationen, die durch die Gebäude entlang der Wolfhager Straße geschaffen wird und die mit der Wolfhager Straße interagieren, ihrer entsprechend aber auch ausgesetzt sind. Der Entwurf setzt im Kern auf eine sehr urbane Freiraumstruktur in die grünen Elemente eingefügt werden.

Ein grünes Band öffnet das Quartier zur alten Bahntrasse, die als Gleispark gedacht wird. Dieses Band funktioniert allerdings auch nur unter Hinzuziehung und Entwicklung dieser Flächen, die praktisch nicht zur Verfügung stehen. Die Freiraumsituation im Osten gewinnt durch die veränderte Erschließung der Garage, durch die veränderten Bauvolumina nicht. Der „Endpunkt“ des lebendigen Quartiers wird weiter nach Westen verlegt, dahinter verbleibt die Tiefgarage mit einem nun trotz Durchwegung weiter etwas undefiniertem Freiraum.

Stellungnahme Denkmalschutz

Hammerschmiede R1:

Die Setzung des Hochpunktes wird auf Grund der Höhe und dem Volumen störend wahrgenommen. Der Hochpunkt dominiert das gesamte Areal. Positiv hervorzuheben ist das Box-in- Boxsystem in den Hallen de R1 S2 bis S6. Ein umfangreicher Rückbau des Schiffes 7 der Hammerschmiede trägt zur Erlebbarkeit der zurzeit verstellten Fassade des Schiffes 6 (Curt von Brocke) bei.

Kesselschmiede R5:

Im Zuge der Überarbeitung wurden die mehrgeschossigen Einbauten in die Hallen der Kesselschmiede in Längsrichtung der Hallen gedreht. Dies wird von Seiten des Denkmalschutzes positiv wahrgenommen. Wie schon in der 1. Phase geht mit dem Eingriff ein hoher Substanzverlust in die Dachtragstruktur einher. Die Eingriffe in der R5 sind allerdings laut der Kategorisierung der Vorprüfung von Seiten des Denkmalschutzes vorstellbar. Positiv zu bewerten ist das innere Erschließungssystem. Somit können Eingriffe in die Fassaden vor allem in der Brandaustraße verringert werden. Die differenzierte geschossweise Unterteilung der einzelnen Nutzungseinheiten bewahrt den inneren Raumeindruck der ehemaligen Hallen im Zusammenhang mit den geschaffenen Lichthöfen und Querstraßen. Nachträgliche Variabilität der Größe der Nutzungseinheiten ist wegen des Erschließungssystems immer möglich. Die neuen Eingriffe in die inneren sowie äußeren Fassaden der Hallen der R5 müssten auf das absolut notwendige Maß (was Belichtung, Belüftung und Erschließung betrifft) reduziert werden.

R6+R7+R8:

Der Neubau eines Torgebäudes trägt zur Integrität der geschlossenen Fassadenreihung der Brandaustraße bei. Der Teilabbruch bis auf das Tragwerk für die neue Durchwegung ist positiv zu bewerten, gleiches gilt für die Rekonstruktion der ursprünglichen Höhe des Wasserturms von R8.

Denkmäler im Freiraum:

Der Erhalt des historischen Freiraums, der in gleicher Weise wie die Gebäude selbst die Produktionsabläufe bezeugt, ist positiv zu bewerten. Dies wird ermöglicht durch geschickte Setzung einzelner Gebäudekörper entlang der Wolfhager Straße und Platzierung von Neubauten auf ursprünglich bebauten Flächen.

Das sensible und qualitätvolle Konzept kann insbesondere durch die grundsätzliche Ausbildung der Wohnbauten an der Wolfshager Straße, den gelungenen Zugang zum Quartier und die gute Erschließung der Hallen sehr überzeugen. Durch die Setzung der Hochpunkte liegt hier ein Problem für eine baldigen Realisierung, denn es erscheint kaum möglich, ohne Neubauten zu beginnen.