Urbane Mitte Leinfelden – Sprung über die Gleise

//Transformation durch Mischung

In Leinfelden zeigen sich – wie in vielen Städten der Region Stuttgart – deutlich die Auswirkungen der veränderten wirtschaftlichen Rahmenbedingungen. Nach Jahrzehnten des Wachstums markiert sich ein Bruch, der neue räumliche und programmatische Antworten erfordert. Vor diesem Hintergrund stellt sich die Frage, ob Gewerbegebiete in ihrer heutigen, häufig monofunktionalen Ausprägung den zukünftigen Anforderungen an gerecht werden. Gleichzeitig eröffnen sich Chancen: Obsolete Orte und untergenutzte Flächen können als Ausgangspunkte einer Transformation dienen, in der Nutzungsmischung, Mehrfachnutzung von Räumen und kurze Wege funktionale Vielfalt mit Angeboten für verschiedene Bevölkerungsgruppen und räumliche Robustheit fördern. Die gut ausgebaute bestehende Anbindung und Infrastruktur bilden dabei das Rückgrat einer vernetzten Entwicklung, entlang derer Verdichtung und stadträumliche Knotenpunkte gebündelt werden. Durch räumliche, funktionale und ökologische Vernetzung kann die bislang monofunktionale Gewerbelandschaft in ein zusammenhängendes System überführt und Übergänge zwischen Gewerbe, Stadt und Freiraum neu organisiert werden. Klimaneutralität bildet dabei ein übergeordnetes Leitprinzip, indem Flächeneffizienz, erneuerbare Energien und klimaangepasste Strukturen als Grundlage der Entwicklung dienen und die schrittweise Umnutzung prägen.

Die Stadt Leinfelden und Unternehmen vor Ort haben die Zeichen erkannt und über erste Leuchtturmprojekte wie den Schelmenacker und das Jugendhaus sowie Entwicklungen rund um bestehende Firmenstandorte neue Handlungsspielräume ausgelotet. Daran und an die entdeckten produktiven Widersprüche gilt es anzuknüpfen und die Potentiale des Ortes über maßstabsübergreifende Strategien, die übergeordnete, strategische Ziele mit individuellen Bedürfnissen der Nutzer:innen in Handlungsräumen vor Ort verbindet, zu entwickeln:

// Gewebe

Ein Gewebe aus Wegen und Plätzen vernetzt die Landschaft, sichert die Erschließung und bildet eine zentrale Infrastruktur für Klimaanpassung und Artenschutz. Durch grüne und blau-grüne Elemente entstehen durchlässige, multifunktionale Freiräume mit ökologischer und räumlicher Verbindungsfunktion. Dadurch werden drei unterschiedliche Bereiche – das größtenteils monofunktional genutzte Gewerbe- und Industriegebiet (einschließlich der Wohnnutzung im Süden), der schmale, fast unbebaute Korridor entlang der S- und U-Bahn, an den öffentliche Nutzungen wie das Alte Rathaus und die Filderhalle andocken, sowie der östliche Rand des Gewerbegebietes, der als Rückseite zu den Fildern bislang keine Stadtkante ausbildet – miteinander vernetzt und qualifiziert.

// Transformationszonen

Das Plangebiet wird in zwei Bereiche gegliedert, die unterschiedliche räumliche und programmatische Schwerpunkte setzen. Drei Transformationszonen – Gemeinwohl und Handel, Hightech und Forschung sowie Kultur und Community – bilden den Motor der städtebaulichen Entwicklung. Sie sind geprägt von einer besonderen Eignung für Nutzungsmischung und ermöglichen durch unterschiedliche Typologien ein enges Nebeneinander von Wohnen, Arbeiten, Freizeit und öffentlichen Angeboten und fördern so die Vielfalt. Daneben stehen flexible Bereiche, die bewusst langfristig und mit großer Offenheit angelegt sind. Sie schaffen räumliche und strukturelle Voraussetzungen für zukünftige Anpassungen und Entwicklungen, ohne bereits heute eine endgültige Nutzung festzuschreiben. Beide Bereiche sichern über ihrer Differenzierung - Offenheit und Flexibilität vs. Begegnungszonen und Austausch die Zukunft des Gewerbequartiers und ermöglichen robust auf zukünftige Bedarfe oder veränderte Rahmenbedingungen zu reagieren.

// Nachbarschaften

In den Transformationszonen werden Nachbarschaften als Impulsgeber der Quartiersentwicklung verstanden. Sie fungieren als Orte der Begegnung und des Austauschs und stärken durch gemeinschaftlich nutzbare Räume die soziale Vernetzung. Gleichzeitig tragen sie als identitätsstiftende Elemente zur Ausbildung eines unverwechselbaren Charakters bei und verankern das Quartier im alltäglichen Leben seiner Nutzer:innen.

// Collision Tool Box

Die Collision Tool Box sieht vor, innerhalb der Nachbarschaften unterschiedliche Typologien bewusst und überraschend miteinander zu kombinieren. Durch diese gezielten Überlagerungen entsteht räumliche und programmatische Vielfalt, die neue Nutzungen ermöglicht und innovative Formen des Zusammenlebens, Arbeitens und Produzierens fördert. Zugleich bieten diese programmatischen Schnittstellen großes energetisches Potenzial: Gewerbe, Dienstleistung, Handel und Wohnen haben ganz unterschiedliche Energieprofile, die in der Überlagerung sich gegenseitig versorgen können. Abwärme aus Gewerbe und Supermärkte können beispielsweise Wohnraum beheizen – so spart man an beiden Enden wertvolle Energie.

Räumliche Entwicklungen

// Hightech und Forschung

Die Transformationszone Hightech und Forschung bildet neue Entwicklungsräume. Durch die Stapelung von Pkw-Stellplätzen in einer multifunktional angelegten Quartiersgarage („Mobility Hub“) werden Flächen freigesetzt; gemeinsam mit der Transformation des Bestands entstehen so zusätzliche Entwicklungsflächen für neue Nutzungen. Beginnend am S-Bahn-Haltepunkt entsteht ein hochwertiger Freiraum, der als Schaufenster der Zone fungiert und dessen Aufenthaltsqualität durch eine klimaangepasste Freiraumgestaltung gesteigert wird. Eine neue bauliche Setzung gegenüber dem Quartierseingang bildet im Zusammenspiel mit dem Freiraum ein angemessenes Entrée für den Standort. Darüber hinaus werden bereits räumlich qualifizierte Bereiche des Areals durch eine Öffnung des Werks in das Quartier integriert. Der bislang als Infrastrukturgebäude genutzte Riegel an der Daimlerstraße wird umgebaut und aufgestockt. Weiter östlich entsteht eine neue Nachbarschaft: Ergänzungen der Bestandsgebäude sowie ein neuer, markanter Baustein, der als Global Innovation Hub externe Forschung und Entwicklung anzieht, gruppieren sich um einen Platz, der unterschiedliche Funktionen und Nutzer:innen zusammenführt. Die Fildern reichen in dieser Zone bis an die Gebäude heran und schaffen einen direkten Bezug zum Freiraum. Der Alte Markt wird über den S-Bahnhalt sowie einen langgestreckten Freiraum vor dem Rathaus angebunden. Dieser wird durch eine Aktivierung mit Spiel- und Sportangeboten sowie zusammenhängenden Marktflächen qualifiziert. Rund um das Alte Rathaus entsteht eine Nachbarschaft mit Wohnraum für Senior:innen sowie Kita-Flächen. Jung und Alt beleben dadurch insbesondere tagsüber das Zentrum.

// Gemeinwohl und Handel

In der Zone Gemeinwohl und Handel im Norden wird das Rathaus als neue bauliche Setzung auf den Brachflächen östlich der Bahn positioniert. Dadurch überspringt das grüne Band mit Filderhalle und Schulstandorten die Bahntrasse und verknüpft die Transformationszone. Das Rathaus wird über eine Rad- und Fußwegebrücke mit der Filderhalle auf kurzen Wegen verbunden. Gleichzeitig bildet die Setzung einen neuen Auftakt an der Nordtangente in das Quartier. Anschließend entwickeln sich die Flächen der bestehenden Nahversorger und Autohäuser nachhaltig weiter. Die derzeit untergenutzten Areale werden als „Urban Sandwich“ mit gestapelten Nutzungen nachverdichtet: Handelsflächen bleiben im Erdgeschoss erhalten, während in den Obergeschossen neuer Wohnraum entsteht. Ein Sandwich aus Handel, Mobility Hub und Wohnen am Quartierseingang dient zugleich der Bündelung der Stellplätze und der sinnvollen Nutzung und Gestaltung der freiwerdenden Flächen. Der nachbarschaftliche Treffpunkt der Zone liegt an der Schnittstelle zum neu zu entwickelnden Wohngebiet an der Maybachstraße. Ein erster Baustein, die Streuobst Neighborhood, grenzt an den Quartiersplatz an und bildet mit starkem landschaftlichem Bezug, Gärten zur Selbstversorgung und gemeinschaftlichen Einrichtungen den Auftakt für weitere Entwicklungen im Norden.

// Kultur und Community

Im südlichen Gewerbegebiet entwickelt sich aus dem Bestand heraus die Kultur und Community. Neben klassischen Gewerbeimmobilien entsteht rund um die Sammlung Fröhlich und das Jugendhaus ein gemeinsamer Freiraum für die Nachbarschaft. Eine Nachverdichtung in Form eines Hochhauses, das unterschiedliche Wohn- und Arbeitsformen ermöglicht, bringt zusätzliche Frequenz in das Quartier. An den Fildern entsteht ein Erlebnisraum, der den besonderen Landschaftsraum erfahrbar macht. Die Anbindung über den Neuen Markt bleibt bestehen. Auf der westlichen Seite wird die bereits eingeführte Wohnbebauung entlang der Gleise als hybrides Band weitergeführt: Park-and-Ride-Stellplätze befinden sich weiterhin im Erdgeschoss, darüber entsteht gemeinschaftlicher Wohnraum.

// Mobilitätskonzept

Das Mobilitätskonzept setzt auf Nachhaltigkeit und das Zusammenspiel von blau-grün-grauer Infrastruktur. Die heute zum Kfz-Parken mindergenutzten Flächen werden neu belegt und unter klimatischen Aspekten gestaltet. Der ruhende Kfz-Verkehr wird in Quartiersgaragen gebündelt, die weitere Funktionen aufnehmen („Mobility-Hubs“). So konzentrieren sich in den Erdgeschosszonen diverse Sharing-Angebote (Car-, Bike-,Lastenrad-Sharing) und Infrastruktur für KEP-Verkehre (Kurier-,Express-, Paketdienste). Freizeitangebote wie Roof-Bar oder Sportfelder können auf dem Dach – ergänzend zur PV-Infrastruktur – zur Belebung beitragen. Oder die QG wird mit Wohn- und Geschäftsnutzung gezielt kombiniert. Die Wege zwischen Stellplätzen und den Zielen im Quartier (Wohnen, Arbeiten, Freizeit, Versorgung) beleben den öffentlichen Raum und stärken dessen Aufenthaltsfunktion. Der öffentliche Straßenraum wird von parkenden Fahrzeugen entlastet und die Flächen für blau-grüne Infrastruktur neu genutzt. Nur in wenigen Abschnitten verbleibt straßenbegleitendes Parken, vorzugsweise als Ladezonen.

Das Mobilitätskonzept folgt dem Gedanken der „verwebten“ räumlichen und funktionalen Gebietsentwicklung durch ein dichtes Netz für die aktive Mobilität, den Fuß- und den Radverkehr. So entsteht – teils abseits von Straßen – eine enge Verzahnung von Nutzungen untereinander und Freiräumen, die fußläufig und mit dem Fahrrad attraktiv zu erreichen sind. Die innere Kfz-Erschließung greift das bestehende Straßennetz auf und optimiert die Verkehrsführung. Über 2 Loops im Norden und im Süden werden nahezu alle Grundstücke direkt erschlossen. Die beiden Loops werden im Bedarfsfall über die Max-Lang-Straßen miteinander verbunden.

Der Straßenraum im Bereich der Wohnbebauung im Süden vereint als verkehrsberuhigter Bereich („Spielstraße“) Verkehrs- und Aufenthaltsfunktion mit blau-grüner Infrastruktur.

Die überörtliche Anbindung, insbesondere an die A8 und die B27, erfolgt fokussiert auf die 3 Teilbereiche Nord, Mitte und Süd. Ziel ist es, den Kfz-Verkehr zwischen den Teilgebieten über die Max-Lang-Straße auf ein Minimum zu reduzieren. Auch hierzu werden zum einen bestehende Straßen gezielt genutzt, um die Verkehre ins Leinfelder Gewerbegebiet ohne Umwege zu führen, zum anderen wird durch eine neue Verbindung die Vernetzung zwischen den Gewerbegebieten Leinfelden und Echterdingen gestärkt. Zudem macht die neue Straßenführung die Verkehrsberuhigung des Wohnbereichs im Süden erst möglich.

Die bisher angedachte Verbindung entlang der östlichen Bebauung wird verworfen. Sie trennt das Quartier vom Freiraum der Filderflur und entfaltet ihre erhoffte Wirkung nur im Zusammenhang mit der Weiterführung als Ortsumfahrung von Echterdingen, die aktuell in Frage gestellt ist.

// Klimaschutz- und Energiekonzept

Gewerbegebiete sind traditionell energieintensive Typologien. Klimagerechte Transformation bedarf daher die Aktivierung aller Potenziale. Im Sinne der Nachhaltigkeitsziele gilt es 1. Energie einzusparen durch einen Ressourceneffizienten Gebäudebestand und kühlende Freiräume, 2. durch Vernetzung der Energiequellen und -verbraucher maximale Effizienz zu erreichen und 3. den benötigten Energiebedarf ausschließlich regenerativ und standortnah zu produzieren.

Das städtebauliche Konzept greift alle drei Schritte auf: Die Umnutzung Obsoleter Räume, die sensible Transformation des Bestandes sowie das klimaangepasste Freiraumgewebe ermöglichen suffiziente Lebens- und Arbeitsräume. Das Konzept der durchmischten Transformationszonen und Collision Toolbox ermöglichen die inkrementelle Umsetzung eines Anergienetzes zur Maximierung der energetischen Synergien. Schlüsselräume sind dafür die Quartiersgaragen, die zugleich als Energiezentralen zum Anker der neuen Energieinfrastruktur werden. Durch die Maximierung von Photovoltaik auf Dach- und Freiflächen, sowie die konsequente Aktivierung zugänglicher Böden im Freiraum und der Transformationsareale bietet das Potenzial eines nahezu klimaneutralen Gewerbegebiets der Zukunft. Eine energetische Aktivierung der Fildern zwischen den Gewerbegebieten Leinfelden und Echterdingen haben das Potenzial das Areal zum Netto-0 Quartier zu qualifizieren.

// Klimaanpassungskonzept

Gewerbegebiete sind nicht nur energieintensive, sondern auch klimatische Hot-Spots aufgrund hoher Versiegelungsgrade und Abwärmeproduktion. Das Energiekonzept schafft hier bereits Abhilfe, indem Abwärme durch die Vernetzung effizient genutzt und durch Geothermie gespeichert wird. Während Dachflächen weitgehend zur Energieproduktion aktiviert werden, tragen untere Fassaden- und Freiraumzonen durch eine intensive Begrünung zum Außenraumkomfort bei. Das Freiraumgewebe schafft zudem vernetze Grünräume, die nicht nur für die Erholung im Alltag unabdingbar werden, sondern auch einem nachhaltigen Regenwassermanagement zugutekommen.

// Transformationszonen weiter denken

Über das Gewerbegebiet Leinfelden hinaus bietet die Idee der Transformationszone als Referenz weitere Anknüpfungspunkte, um Gewerbegebiete in der Region zu qualifizieren. In Echterdingen würde sich beispielsweise das Gebiet rund um die Nikolaus-Otto-Straße eignen, ebenso die Flughafenstraßen als Schnittstelle zwischen Messe und Flughafen. Dadurch entsteht eine regionale Gewerbelandschaft, die durch Orte der Identität und Fürsorge Möglichkeitsräume für die Transformation der Wirtschaft ausbildet.