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Die Erasmusbrücke ist eine Schraegseilbrücke, die über die Nieuwe Maas, einen Hauptstrom im Rhein-Maas-Delta, führt. Sie wurde 1989 von Ben van Berkel von UNStudio entworfen und 1996 eröffnet.

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Die positive Entwicklung Katendrechts geht einher mit der Fertigstellung der 160 Meter langen Rijnhavenbrücke, die das Viertel für Fußgänger und Radfahrer seit 2012 mit dem Wilhelmina Pier verbindet.

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Fenix I: Das im zweiten Weltkrieg stark beschädigte ehemalige Fenix Lagerhaus wurde von den Rotterdamer Architekten mei umfassend renoviert und umgebaut. Die zweigeschossige Halle wurde mit einem Wohngebäude aufgestockt. Ein Hotel, Gastronomie und Büros haben dort ebenso eine Heimat gefunden.

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©Otine Lwmygrz

Zum Leben erweckt: Im Fenix I wird oben gewohnt, unten findet urbanes Leben direkt am Wasser statt.

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Das Fenix I befindet sich direkt an der Rijnhavenbrücke.

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Das Fenix II vor dem Umbau zum Migrationsmuseum im Jahr 2016. Einst war das Gebäude ein Knotenpunkt für Auswanderer, die mit der Holland-America-Linie nach Übersee aufbrachen.

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Das Fenix II nach dem Umbau zum Migrationsmuseum durch das Bureau Poldermann. Die Treppenskulptur aus poliertem Edelstahl stammt von MAD Architects.

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©Ktics Ctazabo

Die Treppenskulptur windet sich vom Erdgeschoss bis zur Dachterrasse und steht symbolisch für die Bewegung, den Aufbruch und die Transformation – zentrale Themen des Migrationsmuseums, das im Mai 2025 eröffnet wurde.

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©Sxolt Jkdbncb

Das Innere des heutigen Migrationsmuseums: Die Architekten haben den historischen industriellen Charakter des Gebäudes gekonnt in die Gegenwart übertragen.

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Der ehemalige Kaffee-Speicher "Santos" wurde von Renner Hainke Wirth Zirn Architekten und WDJ Architecten umgebaut, um zwei Etagen erweitert und mit einer markanten Dachlandschaft versehen, die wie eine goldene Krone über dem Bauwerk zu schweben scheint. Anfang Februar 2026 soll das niederländische Fotomuseum einziehen. Das zwischen 1901 und 1902 erbaute Lagerhaus ist mit seinen verzierten Nord- und Südfassaden und seiner Beaux-Arts-Komposition ein gelungenes Beispiel für die Lagerhausarchitektur des frühen 20. Jahrhunderts.

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Floating Office im Rijnhaven von den Architekt*innen der Powerhouse Company. Das dreigeschossige energiepositive und CO2-negative Gebäude ist in Holzbauweise ausgeführt. Mit einer eigenen Solarenergiequelle und einem wasserbasierten Wärmeaustauschsystem könnte es sich für eine begrenzte Zeit selbst mit Energie versorgen. Das schwimmende Gebäude beherbergt unter anderem das Büro der Architekten der Powerhouse Company.

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Das Codrico Areal, unter anderem mit dem 220 Meter hohen Codrico-Tower, entworfen vom New Yorker Büro SHoP Architects, und dem Maritime Center des Delfter Büros Mecanoo. Das organisch anmutende Maritime Center liegt inmitten des Rijnhaven und bildet mit seiner Form einen Kontrast zu der sonst industriell geprägten Architektur im Hafengebiet. Das Büro Powerhouse Company ist zusammen mit dem Entwickler RED Company verantwortlich für den Masterplan des Codrico-Geländes an der Südseite des Hafens.

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Das Maritime Center der Delfter Architekt*innen von Mecanoo: Der Entwurf schafft einen besonderen Ort auf, im und in Verbindung mit dem Wasser. Ein Teil des Gebäudes liegt unterhalb der Wasseroberfläche; bei Ebbe wird dieser sichtbar. Das aus Metall und Glas bestehende Gebäude soll die Form einer dreifachen Helix annehmen. Es wird in ein größeres Netz öffentlicher Wege entlang und über dem Wasser eingebunden. Die Pläne sehen außerdem ein begrüntes Dach vor, das öffentlich zugänglich ist.

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Den übergeordneten Masterplan zur Transformation des Rijnhavens stammt von Barcode Architects. Er bietet eine Vision eines verdichteten Rotterdams mit Hochhaus-Silhouette, viel Wasser und viel Grün. Der Masterplan sieht zudem das Schaffen neuer Landflächen durch Aufschüttung vor und macht das Hafengebiet besser zugänglich. Damit entsteht ein neuer Stadtteil mit historischem Bezug.

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Zum ökologischen Umbau des Industriehafens fügt sich auch der Gezeitenpark Keilehaven, den die Landschaftsarchitekten von De Urbanisten im letzten Jahr vollendet haben.

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Durch die Entwicklung des Gezeitenparks entsteht ein neuer urbaner Grünraum und ein natürliches Flussmündungssystem im Stadtgebiet. Damit bildet sich eine neue Stadtlandschaft heraus, in der die Gezeiten des Maas-Deltas sichtbar und erlebbar werden.

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