Neuer Hauptbahnhof Norrköping / Norrköpings nya centralstation (SE)

TEXTILEN: ARKITEKTUR OCH IDÉ

Vi är i Norrköping! Här, tätt inpå den historiska stadskärnan, i befintlig axialitet med stadsstrukturen, styrkt av förlängda diagonalgator, ska den nya stationen växa och öppna upp en helt ny stadsdel. Läget är synligt och nåbart, knutet till befintlig stad och etablerad station, men griper också tag i nya stadsdelar. Stationen kommer att behöva vara ikonisk, relevant och igenkännbar från alla håll, också från tågfönstret.

Textilen, industrilandskapet, strömmen, vågen. Allt är så tydligt Norrköping. Ett lika slående som enkelt grepp är att låta perrongernas tak bölja som textil i vinden. Ge dem lite extra luft mot mitten och låt taken här bindas samman av pergola till ett stort väderskyddat utomhusrum. Lösningen andas station, refererar till en äldre stationstypologi med fantastiska, enkla rum över spåren, men är samtidigt helt uppdaterad. Hållbar, enkel, helt i trä. Upplevelsemässigt textil – en böljande väv i stadsväven. Stationsväven.

Den nya stationen är helt fritt formad men bildar samtidigt en tydlig symmetri mot de stora öppna stadsrummen som binder stationsentrén till stadsväven. Entrébyggnaden är friliggande i förhållande till stadsrummet, inte bara med en ljus och generös förlängning av Drottninggatan, utan med en ordentlig öppning och cykelstråk på dess motsatta sida. Detta ger stationens entrébyggnad en tydlig symmetri med stadens axialitet och dess befintliga station. Det här är en obestridlig kvalitet, som en ny stationsbyggnad förtjänar.

Fasaderna under bron ges en tydlig gestaltning, överordnad brons gestaltning. Det här är byggnadsvolymer i stenstadens material, sammanbundna av kontinuerlig landskapsgestaltning. Stationsbyggnaden får framträda som huvudnummer, beväxt med spaljé integrerad i fasadutformningen: en grön station. Volymerna under bron är kvarter i en kvartersstad, snarare än infills under en ändlös brokonstruktion. De väver ihop staden.

Så här får staden sin okonstlade kontinuitet tvärs spåren, stationen sin tydliga gestalt i staden, och perrongerna sitt textilt böljande, upplyfta rum. Igenkännbart, också från tågfönstret. Vi är i Norrköping!

VÄVEN: LEVANDE OFFENTLIGA RUM

Stadsväven förlänger Drottninggatans axialitet för att bilda en ny skärningspunkt. Diagonalerna, som bygger vidare på befintlig struktur och fångar nya stadsdelar och rörelser i staden, tillåts skära ända fram till stationsbyggnaden. Så knyts den nya centralstationen till rutnätsstaden, bara ett stenkast från strömmen. Ett självklart stationsläge, starkt knutet till staden.

När järnvägen lyfts upp kan staden läka ihop och bilda en ny stadsdel. Stadsväven flätas ihop till en helhet och ny mark tillgängliggörs. Mark som ska bli stad, livskvalitet för människor i rörelse. Norrköping är i förändring och kunskapsstaden Norrköping växer fram. Istället för att som idag ligga i kanten av staden, kommer den nya stationen ligga i stadens mitt och öppna sig åt båda sidor av spåren. Stadsdel och station är båda utformade med dess norra sida som lika given framsida som stadssekvensen söderifrån, helt i linje med pågående stadsutveckling, där Inre Hamnen och Johannisborg tillsammans med Butängen förflyttar stadens tyngdpunkt.

Byggnader med arbetsplatser ligger närmast järnvägen och ger tystare kvarter, gator och gårdar – lummiga bostadskvarter och ryggrad för en blandad stadsdel. Olika delar berättar sin historia och skiljer sig till materialitet, fasad, kulör och taklandskap; från industriområdets röda tegel och upcyclade material i norr, till stenstadens kulörer, tegel, puts och sadeltak utmed Norra Promenaden. Gamla stationen: fortsatt relevant, utbyggd som saluhall. Tydliga stråk ger överblickbarhet och platser ger varierad dynamik, siktlinjer uppmanar till nyfikenhet. Djupt i bostadskvarteren tillförs lokala platsbildningar av finare skala för samhörighet och andrum i staden. Generellt har bostäderna hög bottenvåning för aktivitet, verksamhet och liv. Platser och förgårdsmark bildar ett lummigt möte mellan gata och byggnader. I kvartersstadens inre utspelar sig dess sociala liv. Här är det trafiksäkert, låga farter, upphöjda korsningar, bara runt hörnet från de stora stadsrummen. Sammanvävt av artären: Drottninggatan.