„Breite Äcker“ - Klimaneutrales Wohnen in Erlangen Büchenbach

Der Gesamtentwurf überzeugt durch seinen klaren Ansatz der Gliederung des Gebietes durch einen breiten Landschaftskeil, der bis an den nördlich angeordneten, weitgehend verkehrsfreien Quartiersplatz mit allen zentralen Funktionen führt. Dieser Quartiersplatz bildet vom Adenauerring aus den unmittelbaren Auftakt und zugleich das räumliche Scharnier in das neue Quartier, welches sich in zwei Flügel aufspannt. Die wohnquartiersbezogenen Freiräume differenzieren sich in halböffentlich und privat. Die vorhandenen Fuß- und Radwegebeziehungen aus den östlich angrenzenden Gebieten werden schlüssig über den neuen Quartiersplatz in den Landschaftskeil umgelenkt und erfahren somit einen attraktiven Zielpunkt und eine mögliche Fortführung bis nach Herzogenaurach. Freiraumqualität und Grünvernetzung Es entstehen differenzierte Freiraumqualitäten, die sich von intensiver zu extensiver Nutzung nach Süden hin zur Seepromenade entwickeln. Die bewegungsintensiven Freiraumangebote konzentrieren sich richtig im westlichen Bereich mit schönen Geländemodellierungen - auch zu Lärmschutzzwecken - in Fortführung der Kinder- und Jugendnutzungen. Dabei bindet der Verfasser Retensionsflächen und Mulden selbstverständlich in das Freiraumkonzept ein. Positiv zu bewerten sind die großzügigen Grünzüge im Süden, Westen und zwischen den beiden geplanten Baufeldern. Funktional nicht ganz unproblematisch stellt sich hingegen die StUB-Trassierung dar, welche die Nutzung und Funktionalität der Spiel- und Freizeitflächen beeinträchtigen und auch den westlichen Teil des öffentlichen Grüns vom Talraum trennen könnte. Erschließung Westlich des Quartiersplatzes wird der Individualverkehr gebündelt in das Quartier geführt und durch eine große Quartiersgarage abgefangen. Angrenzend sind eine Mobilstation und die Haltestelle der StUB günstig angeordnet. Die Verfasser erreichen dadurch eine konsequente Verkehrsberuhigung der südlich anschließenden Wohnquartiere. Das Preisgericht diskutiert kontrovers die partielle Führung des MIV bis zu den Besucherstellplätzen in den Wohnquartieren. Räumlich fügt sich die StUB-Strecke an der Westseite des neuen Landschaftskeils mit dem Rasengleis ruhig in die Landschaft ein. Die kurze Streckenlänge und die großzügigen Radien erlaubten eine optimierte Fahrzeit der StUB. Wenige, klar erkennbare Querungsstellen unterstützen dies. Realisierbarkeit, Wirtschaftlichkeit Die heterogene Baustruktur der einzelnen Wohnquartiere (Flügel) überzeugt in ihrer Ausformulierung hinsichtlich Dichte, innerer Erschließung und Wirtschaftlichkeit nur bedingt. Positiv hervorzuheben ist die Konzentration der Sonderbauten im Norden samt der überzeugenden Hochpunktsetzung am Adenauerring. Kontrovers diskutiert wurde die Lage der Kita unmittelbar neben der Parkgarage, doch mit schönem Freiraumbezug nach Westen. Klimaanpassung und Nachhaltigkeit Der Gesamtentwurf stellt einen innovativen konzeptionellen Ansatz zur Ausbildung der neuen Stadtkante Erlangens zur freien Landschaft dar, macht aber in der Durcharbeitung ein schwieriges Spannungsverhältnis zwischen der Schaffung von neuem, dringend benötigten Wohnraum und der Schonung natürlichen Ressourcen und Landschaftsräume deutlich.