Städtebaulicher Ideenwettbewerb Bahnhof und Bahnhofsumfeld Dachau

Die Arbeit erhält den bestehenden historischen Bahnhof und ergänzt den Platz mit zwei Gebäuden, einem Winkel im Norden und einem polygonalen Gebäude zur Frühlingsstraße hin. Dadurch wird ein maßstäblich eingefasster Platz gebildet, der die historische Umfahrt wieder aufnimmt und von Nord und Süd Sichtachsen auf das historische Gebäude bildet. Die Nutzbarkeit und die städtebauliche Qualität dieses Platzes sind hoch. Das polygonale Gebäude sollte jedoch in der Dimension überprüft werden. Der Busbahnhof wird zur Frühlingstraße eingefasst durch mehrere Längs- und querstehende Baukörper, die eine Auflockerung der großen Länge ermöglichen. Allerdings erscheinen die Erschließungssituation sowie die Nutzbarkeit des Erdgeschosses dieser Gebäude durch die starke Auskragung funktional und statisch schwierig. Die Bebauung der privaten Flächen ergänzt das Konzept maßstäblich.
Leider bleibt am Bahnhofsgebäude die nachträglich angebrachte „Halskrause“ erhalten.
Die Verbreiterung der bestehenden Unterführung unter dem Gleiskörper mit der vorgeschlagenen Mischung von Fuß- und Radverkehr ist weder funktionell noch wirtschaftlich sinnvoll, eine klare Trennung wäre anzustreben. Die Funktionalität des Omnibusbahnhofs ist gegeben. Eine voneinander unabhängige Realisierbarkeit von Busbahnhof und Bahnhofsbebauung ist allerdings im Hinblick auf die Tiefgaragen leider nur eingeschränkt möglich.
Im Hinblick auf das Kleinklima wäre die starke Versiegelung des Bahnhofplatzes so weit als möglich zu reduzieren und durch zusätzliche Begrünung aufzulockern. Positiv hervorzuheben ist die Durchgrünung im Süden des Bahnhofplatzes („grüne Fuge“) und der Erhalt der Bäume im Norden des Platzes.
Die Arbeit erfüllt das vorgegebene Programm mit einer maßstäblichen Umsetzung und Erhaltung des Bestands in vorbildlicher Weise.