Neubaugebiet Schafhaus in Stuttgart-Mühlhausen

Der Verfasser erweitert das bestehende Mühlhausen mit drei in ihrer Grundstruktur unterschiedlichen städtebaulichen Erweiterungen, welche schlüssig an das Wegenetz Mühlhausens anschließen.

Die neue Haupterschließung wird als zentral liegender Straßenzug vorgesehen, welcher im Bereich der Erweiterungen einen alleenartigen Charakter ausweist. Die neue Erschließung dient als Rückgrat für die Erweiterung Mühlhausens und verbindet diese auf schlüssige Art und Weise. Weiter werden Mobilitätsstationen, als auch Haltestellen für den ÖPNV in ausreichendem Maße vorgeschlagen.

Durch die klar gewählten geometrischen Außenkanten der Erweiterungen, welche zueinander gedreht vorgesehen sind, bilden sich neue und aus Sicht des Preisgerichts gut dimensionierte und nutzbare Freiflächen. Die Ausformulierung von drei separaten Erweiterungen wird jedoch vom Preisgericht kontrovers diskutiert. Die Freiflächen binden an das bestehende Mühlhausen an, ermöglichen eine gute Anbindung und vernetzen Landschaft, Erweiterung und Bestand.

An die Freiflächen angrenzend beziehungsweise flankierend werden jeweils Öffentliche Nutzungen wie Grundschule, Kita sowie sonstige Gebäude für den Gemeinbedarf richtig angeordnet und schaffen gemeinsam mit dem Freiraum und dem Grün die Zusammenführung der Erweiterungen und dem bestehenden Mühlhausen. Die Platzfläche im Bereich der Grundschule wird vom Preisgericht für zu groß dimensioniert und zu urban erachtet. Grünflächen werden hier vermisst.

Vom Verfasser wird vorgeschlagen, die bestehende Straße Weidenbrunnen für den Automobilverkehr zu unterbrechen und zukünftig als Fuß- und Radweg auszubilden. Die Unterbrechung zwingt den gesamten Verkehr über die neue Erschließungsstraße, was zu hinterfragen ist.

Die vorgeschlagenen städtebaulichen Strukturen der einzelnen Quartiere unterscheiden sich durch die gewählten Gebäudetypologien, was als sinnvoll und richtig erachtet wird. Zum Einen kann dadurch die große bestehende Topographie im Süd-Osten der Erweiterungsfläche gut aufgenommen werden, sowie differenzierte Wohnformen realisiert werden können. Die Höhenentwicklung der neuen Erweiterung ist passend zur bestehenden Gebäudestruktur gewählt. Im Bereich Aldinger Straße werden Dienstleistungen und Büronutzungen in angemessenem Maße vorgeschlagen, welche den notwendigen Puffer für die nördlich anschließenden Wohnbebauungen darstellen. Insbesondere wird der neue Stadteingang mit den vorgeschlagenen Grünflächen als sehr gelungen erachtet.

Die Parkierung erfolgt ausschließlich am Anschluss an die Aldinger Straße als Mobilitäts-Hub, sowie einer zentral gelegenen Quartiersgarage, was vom Preisgericht kontrovers diskutiert wird. In den Quartieren ist weiter ist keine Parkierung vorgesehen.

Die Arbeit wird vom Preisgericht als ein schlüssiger und guter Beitrag für die Erweiterung Mühlhausens erachtet.