Neubau von zwei Brücken in Bedburg

Der Entwurf der zwei neuen Brückenbauwerke strebt an, eine direkte Achse zwischen dem alten Marktplatz und dem Schlosspark zu schaffen und durch neue Wegeverbindungen an die bestehende Situation anzuschließen. Die Verfasser:innen vermitteln durch ein einheitliches tragkonstruktives Konzept, welches sich insbesondere durch den Einsatz des Werkstoffes Holz in Verbindung mit Basaltstein auszeichnet und einen nachhaltigen Konstruktionsansatz etabliert, einen Wiedererkennungswert der beiden Bauwerke.

Der Entwurf der ersten Brücke sieht einen leicht gekrümmten Verlauf des Brückenträgers vor, der den natürlichen Flusslauf und die geschwungene Wegeführung wiederspiegelt und vorteilhaft auf die vorhandene Grundstückssituation eingeht. Die asymmetrische Bauwerkshöhe basiert auf der Planung der Brücke als einseitig eingespannter Biegeträger und erscheint entsprechend der statischen Anforderungen ausreichend dimensioniert. Die Konzeption der Brücke als Holztragwerk ist vor dem Hintergrund einer nachhaltigen und zukunftsfähigen Umsetzung angemessen und vorstellbar gelöst.

Für die zweite Brücke wurde das fließende Motiv des Entwurfs aufgegriffen und mittels eines ähnlichen tragkonstruktiven Konzepts im Hinblick auf die größere Brückenspannweite entwickelt. Um eine Verbesserung der Anbindung an die Innenstadt zu schaffen und auf die größere Spannweite einzugehen, wurde die Krümmung der ersten Brücke aufgegriffen, welche durch eine Gegenkrümmung mit gleichbleibenden Längen und Radien erweitert wird. Diese Geste erscheint gestalterisch relativ formal und konstruktiv aufwändig. Das Tragwerk orientiert sich an dem der ersten Brücke, wird aber zusätzlich noch mit einem Mast abgespannt, um einen verschieblich gelagerten Zweifeldträger mit Durchlaufwirkung zu erreichen.

Der Entwurfsansatz einer Holzbrücke ist im Sinne einer nachhaltigen Planungsidee und zukunftsorientierten Ausrichtung der Stadt Bedburg positiv zu werten. Das gestalterische Konzept überzeugt jedoch nicht vollständig und lässt einen effizienten Materialeinsatz und die Erreichung einer baukonstruktiv angemessenen Umsetzung vermissen. Die Anlehnung des Entwurfs an ein ähnlich anmutendes Brückenbauwerk in London/UK liegt nahe.

Tragwerk

Der Überbau ist als blockverleimter Brettschichtholzbinder ausgeführt. Durch den Überstand des Deckbelags und die abgetreppte Querschnittsform des Holzträgers ist die Brücke vor Regen geschützt. Ein Luftzwischenraum zwischen Deck und dem mit einer Folienabdeckung geschütztem Holzkörper stellt eine Hinterlüftung sicher. So ist der konstruktive Holzschutz des Holztragwerks und somit eine gute Dauerhaftigkeit gewährleistet.

Die gewählten Tragsysteme wirken für die verwendeten Spannweiten jedoch etwas überdimensioniert.