Neubau Medical Center im Bahnhofsumfeld Haltern am See

Für das Plangebiet des Wettbewerbs wird ein Gebäudeensemble vorgeschlagen, dass mit seiner Körnung und Dreigeschossigkeit Bezüge aus der Umgebung, insbesondere des nördlich vorgesehenen Schulerweiterungsbaus aufnimmt und weiterentwickelt. Es entsteht so eine mehrteilige Bebauung mit Innenhöfen zwischen der Annabergstraße und der Annabergstraße an der Bahnlinie. Eine Querstraße zwischen den Baublöcken gliedert das Bauvolumen. Zum Bahngelände wird das Quartier durch das Fahrradparkhaus mit der Bike+Ride- und Radstation als begrünter Riegel geschlossen. Mit dem Entwurf entsteht eine stadträumliche Quartiersstruktur, welche die Bebauung entlang der Annabergstraße, die Bike+Ride- und Radstation, den Bahnhof mit Bahnhofsvorplatz und den Busbahnhof zu einer neuen Quartierseinheit verknüpft.
Das Gebäude des Medical Centers wird über einen zentralen Innenhof, dem Gesundheitsforum, erschlossen. Als Informationsort für Gesundheitsfragen sowie Pflege und Vorsorge bietet es ein niederschwelliges Angebot im Gesundheitswesen und könnte auch in Zusammenarbeit mit der Apotheke und den Arztpraxen für Vorträge genutzt werden. Das Forum kann sowohl von Norden wie auch von Süden erschlossen werden und ist über Arkaden mit dem Bahnhofsvorplatz verbunden. Die Apotheke ist zum Bahnhofsvorplatz ausgerichtet. Die Obergeschosse werden über zwei seitlich angeordnete Treppenhäuser mit Fahrstuhl erreicht. Dieses Erschließungsprinzip ermöglicht eine flexible Grundrissaufteilung potentieller Mieteinheiten und gewährleistet den erforderlichen zweiten Rettungsweg. Über das südliche Treppenhaus ist das Untergeschoß mit Tiefgarage angeschlossen. Die Zu- und Abfahrtsrampe zur Garage liegt auf der Westseite des Gebäudes und wird über die Verbindungsstraße zwischen Schule und Bahnhof erreicht. Gegenüber ist der zweite Bauabschnitt mit dem Eingang zum Fair-Kaufhaus, den Büroflächen und den Wohnungen verortet. Die Stellplätze im Untergeschoss des betreuten Wohnens werden über die Rampen des Medical-Centers angefahren.
Die Fassaden der Neubauten sind als Lochfassaden aus verputztem massiven Mauerwerk konzipiert und nehmen damit Bezug auf die Typologie des Bahnhofsgebäudes. Die begrünte Stahlfassade der Bike+Ride- und Radstation will sich als Low-Tech-Gebäude ganz bewusst dem Medical Center unterordnen.
Die Bauweise mit massiven Wänden in Hochlochziegeln und Decken sowie der überdachte Innenhof begünstigt die Klimatisierung der Räume. Im Sommer schützen außenliegende Sonnenschutzelemente die Räume vor direkter Sonneneinstrahlung.
Der Bahnhofsvorplatz ist ein wesentliches Element der Außenanlagen. Seine Aufenthaltsqualität wird geprägt durch die Baumhalle und verschiedene Sitzmöglichkeiten. Die Begrünung wird als gestalterisches Element im Straßenraum fortgesetzt. Die fußläufige Verbindung vom Bahnhof in die Stadt erfolgt optisch mittels einer gesonderten Pflastermarkierung, die vom Bahnhofseingang in die Holtwickerstrasse leitet.
Das Energiekonzept verfolgt den Ansatz das gesamte Objekt zu 100% regenerativ und somit ohne zusätzliche CO2-Emissionen zu versorgen, und auch den Anteil der technischen Anlagen hinsichtlich der Life-Cycle Kosten möglichst gering zu halten. Die Beheizung des Gebäudes erfolgt über Erdwärme, die auch zum Kühlen genutzt werden kann. Dazu werden Deckensegel mit einem Zweileitersystem zum Heizen und Kühlen verwendet, die über eine Raumsteuerung individuell geregelt werden können. Für die Raumbelüftung ist der hygienisch notwendige Mindestluftwechsel geplant. Vorkonditionierte Luft mittels Heizungswärmetauscher und adapativer Kühlung sowie Wärme-/Kälte-Rückgewinnung kommen hier zum Einsatz.