Quartiersentwicklung Insterburger Straße in Dortmund

Identität, Nachbarschaft und Ökologie sind die Hauptmerkmale des Entwurfs.
Identität entsteht durch Erkennbarkeit und Unterscheidbarkeit des Wohnortes.
Der Sädtebau und die Gebäudetypen sind vorgegeben, so dass durch Transformation des Freiraums charakteristische Stadtbilder entstehen müssen, die dem Quartierbewohner:innen Verbundenheit mit ihrem Wohnort ermöglichen.
Die Analyse der städtebaulichen Struktur des Quartiers offenbart 3 unterschiedliche Nachbarschaftstypen.
Im Norden ist es die lineare Anordnung von Gebäuderiegeln, die sich zu einem gemeinsamen Freiraum öffen, der quasi als breite „Gasse“ identifizierbar ist. Südlich der Insterburger Straße die Winkelstrukturen, die sich durch punktförmigen Ergänzungsbauten und einem Parkdeck im Osten in 4 Hofsitutionen gliedern lassen und schließlich die schräggestellten Punkthäuser im Süden, die durch ihre ortogonalen Raumkanten Freiräume definieren, die jeweils zweien dieser Gebäude als Gemeinschaftsraum zuordenbar sind.
Der Entwurf hat die Zielsetzung diese gegebenen Nachbarschaftsräume zu entwickeln und so auszustatten, dass Begegnung und Aufenthalt neue Möglichkeiten des nachbarschaftlichen Zusammenlebens schaffen.
Die Insterburger Straße soll innerhalb des Quartiers eine andere Fahrbahnoberfläche erhalten, um dem Bewohner, wie dem Besucher gleichermaßen den Eintritt in das Quartier erfahrbar zu machen. Von außen kommend soll die Insterburger Straße nicht mehr den Charakter einer Durchfahrtsstraße ausstrahlen, sondern vergleichbar einer „Dorfstraße“ die räumliche Geschlossenheit des Quartiers vermitteln. Als Fahbahnoberfläche kann ein Pflasterbelag genausogut wie eine Fahbahnbeschichtung diese Aufgabe erfüllen. Der Verkehrsraum der Insterburger Straße kann auf die erforderliche Mindestbreite reduziert werden, so dass die Randbereiche diese Hauptachse im Quartier zum linearen Zentrum werden deren Raumkante sich im Bereich der südlich gelegenen Höfe weiten. Hier können Flächen entstehen deren Größe ausreicht, um Begegnungsräume, Spielmöglichkeiten und Klimaflächen für Grün und dezentrales Wassermanagement zu bieten. Die Verzahnung der Hauptachse mit den 4 Höfen der südlich angrenzenden Winkelstrukturen erlaubt Interaktionen, ohne dass die Intimität der Hof-Nachbarschaften verloren geht. Die Höfe werden individuell und unterscheidbar gestaltet, mit einem ausgewogenen Verhältnis von befestigten und multifunktional nutzbaren Oberflächen sowie Grünflächen für Freizeitaktivitäten, den Regenwasserrückhalt und für die Installation stadtökologischer Module.
Der Baumbestand als wichtiges Regulativ kleinklimatischer Verhältnisse wird als wertvolle Resource betrachtet, deren Erhalt maßgebend die Neugestaltung prägt. Das gilt auch für den nördlichen als „Neue Gasse“ bezeichneten Freiraum zwischen den in Ost-West- Richtung angeordeten Gebäuderiegeln. Die lineare Struktur wird durch die Belagsgestaltung hervorgehoben. Begleitet durch Grünflächen, die an die Gebäudekanten rücken, entsteht ein nachbarschaftlicher Gemeinschaftsraum, der im Quartier eine eigene Identität erzeugt. Die Parkierungsflächen wandern zwischen die Stirnseiten der Gebäude, so dass ein shared space entsteht, der den Bewohnern viele Nutzungsoptionen offenhält. Als verbindendes Strukturelement werden blühende Staudenbänder in den Freiraum eingewebt, die punktuell urban gardening Module in Form von Hochbeeten beinhalten können.
Die südlichen, zwischen den Punkthäusern entwickelten Nachbarschaften haben einen verhältnismäßig höheren Grünanteil, der sie mit den grünen Quartierrändern im Süden optimal vernetzt.
Zur Regenwassersammlung wird im südöstlichen Bereich des Planungsgebietes ein Retentionsteich angelegt. In diese Retentionsfläche wird letztlich sämtliches Oberflächenwasser eingeleitet, doch zuvor werden die Regenmengen in Rigolen, Mulden und Grabensysteme zurückgehalten. Dadurch wird ein verzögerter und reduzierter Abflus aus den Flächen erreicht, den der Retentionsteich bewältigen kann. Zum Wasserrückhalt werden in der Gasse aufgrund der beengten Platzverhältnisse hauptsächlich Rigolen eingesetzt. In der Insterburger Straße wird der Wasserrückhalt sichtbar inszeniert. Dort sollen Mulden und Gräben das Wasser bewirtschaften und reinigen, ebenso in den vier Höfen und in den Freiflächen nördlich der Punkthäuser. Die Mulden und Gräben sind so gestaltet, dass sie bei Trockenheit als attraktive Pflanz- oder Rasenflächen den Freiraum bereichern und für Freizeitaktivitäten nutzbar sind. Inwieweit Dachwasser in das Regenwassermanagement eingebunden werden kann muss im weiteren Planungsverlauf geprüft werden. In den Freiflächen ließen sich auch unterirdische Substratspeicher installieren, die quasi als Schwamm gereinigtes Oberflächenwasser aufnehmen und für die Sommermonate zur Bewässerung der Vegetation verfügbar halten.
Der Parkierungsbedarf der 410 Stellplätzen wird im gesamten Quartier abgewickelt, jedoch mit Schwerpunkten an den Quartierseingängen im Westen und Osten. Dort sind 2-geschossige Parkdecks mit begrünten Dachflächen vorgesehen, die Platz für 246 PKWs bereit halten. Die übrigen 164 benötigten Stellplätze werden ebenerdig im Quartier gleichmäßig in einer Weise verteilt, dass sie sich in die Freiraumstruktur verträglich einfügen. Bei einem möglichen Rückgang des Individualverkehrs, durch neue Mobilitätskonzepte können diese Stellplätze als erste zurückgebaut und in Grünflächen umgewandelt werden.