Grünes Viertel Stephansstift in Hannover

Das viergeschossige Gebäudeensemble mit ausgebautem Dachgeschoss lehnt sich in seiner äußeren Erscheinung erkennbar an den historischen Gebäudebestand im Umfeld an. Die auf den ersten Blick historisierend und ein wenig konservativ erscheinende Fassade wird durch die, die großzügigen zweigeschossigen Eingangsbereiche mit den vorgesetzten Wandscheiben und ihren steilen Giebeln auf angenehme Art und Weise in das Hier und Heute überführt. Auch die regelmäßig angeordneten bodentiefen, zum Teil als Loggien konzipierten Fenster und die die Fassade mit den horizontalen Bändern vermitteln einen hochwertigen Eindruck. Dennoch bleibt die historisierende Erscheinung der Fassade etwas zu überzogen. Der Unterschnitt im Zwerchhaus führt zu einer störenden Asymmetrie, zudem haben die Fensterschlitze des Zwerchhauses eine unangemessene Größe für die dahinterliegende Nutzung.

Im wohltuenden Kontrast mit der beinah strengen Erscheinung zum öffentlichen Raum steht die Gestaltung des Hauses zum Gartenhof. Vorgelagerte Terrassen im barrierefrei zu erreichenden Hof und luftige Balkone in den Obergeschossen schaffen private, aber dennoch jede Abschottung vermeidende Räume. Gleichzeitig wird durch die sorgsam ausformulierten Übergänge vom privaten zum (halb-)öffentlichen Bereich, der für alle Bewohner*innen vielfältig nutzbare Angebote bereithält, das soziale Miteinander gefördert. Dabei ist der Gartenhof nicht nur Spiel- und Aufenthaltsfläche in großzügiger und überzeugender Gestaltung, sondern bietet auch eine Versickerungszone für Regenwasser.

Die Gebäude selbst werden als Hybridkonstruktion mit geringen Betonanteilen und als „Lowtech- Bauten“ ausgeführt, was die CO2-Bilanz positiv beeinflussen wird. Ein Mix aus geförderten und frei finanzierten Wohnungen – davon 14 rollstuhlgerecht – kann die gewünschte Durchmischung der Bewohnerschaft erreichen. Im Allgemeinen sind die Grundrisse gut strukturiert, außerdem sind die Innenliegenden Treppenhäuser zwar ökonomisch konzipiert, sollten aber eine Tageslicht-Belichtung über Dachöffnungen erhalten. Das umwelt- und klimafreundliche Mobilitätsangebot wird neben der optimalen Anbindung an den ÖPNV durch zahlreiche Fahrradabstellplätze im Außenbereich und im Fahrradkeller ergänzt. Hier wäre aber eine komfortablere und leichter zugängliche Verortung und Ausführung dringend erforderlich, wie zum Beispiel über eine separate Fahrradrampe.

Insgesamt stellt der Entwurf einen wertvollen Beitrag zur Planung des Baufeldes 1 dar.