Integration Schallschutz in den Stadtraum von Düsseldorf - Infrastrukturausbau Rhein-Ruhr-Express

Die Lärmschutzwand wird als funktional und begleitender Hintergrund verstanden. Die Farbpalette der Wand ist an die Düsseldorfer Bodenkarte angeglichen. Außen ist ein einseitig begrünbares System der Lärmschutzwand vorgeschlagen (befindet sich bereits im Genehmigungsverfahren). Für die RRX-Reisenden wird der örtliche Außenbezug durch wandhohe Typografien von Namen der Stadtteile und Quartiere hergestellt. Die besondere Qualität liegt im Selbstverständnis des Projektes als Katalysator einer sozio- ökologischen Stadttransformation und als Modellprojekt für eine zirkuläre Stadt und Re-Use.

Die Verfassenden gehen damit über die Wettbewerbsforderung einer sozialen Plastik hinaus und bieten mit ihrem Beitrag nicht nur ein nachhaltiges Konzept der Gestaltung urbaner Freiräume hin zu einer regenerativen Stadt, sondern versprechen Vorgehensweisen partizipativer Prozesse, die auf örtlich spezifische Situationen einzugehen vermögen. Dabei liegt der künstlerisch radikale Ansatz in der Forderung und dem Aufzeigen wie Kommunikation, Verständnis und Akzeptanz für die massive Veränderung der Stadt durch die Bahntrasse erzeugt werden kann. An städtisch zentraler und repräsentativer Lage soll ein Informations- und Vermittlungsangebot entstehen. So wird das fachlich begleitete Mitmachen zum sozio-ökologischen Katalysatorprozess. Ein Regiebuch ist Leitlinie für die komplexen Handlungen und Umsetzungen. Es reagiert flexibel auf Vorgänge und Situationen und gewährleistet so Sicherheit für die fachbezogenen Fragestellungen. Der Entwurf sieht u.a. vor, die Schallschutzwandelemente in Anlehnung an die Düsseldorfer Bodenkarte einzufärben und markante Orte, z.B. die Namen der S-Bahn-Stationen in der Innenseite der Wand als Schriftzug aufzubringen. Beides ist umsetzbar. Des Weiteren lebt der Entwurf von einem partizipativen Ansatz zur Entwicklung von Grünstrukturen vor der Schallschutzwand. Auch dies ist grundsätzlich umsetzbar. Zum Einsatz kommen soll das Schallschutzwandsystem „NoiseGuard Green E“, eine direkt begrünte Schallschutzwand. Dieses System weist derzeit noch keine Zulassung auf.

Das Projekt geht vom Machbaren aus, setzt auf lokale Gegebenheiten und entwickelt diese partizipativ weiter, eine Chance für die lernende und wissensanreichernde Stadtplanung. Aufgrund sehr guter Recherchen und Beschreibungen weckt „Feral Play“ das Vertrauen auf Erfolg und dialogische Umsetzung mit allen verantwortlichen Beteiligten.

Fazit: Das Konzept zeigt eine sehr aktuelle, weil zugleich partizipative und pragmatische Idee von Gegenwartskunst. Im Sinn von Nachhaltigkeit, Ökonomie und Ökologie, wird eine bereits durch ein Unternehmen angebotene – und im Sinne der Entwerfer*innen hoffentlich bald zertifizierte – begrünbare Lärmschutzwand gewählt. Das Konzept konzentriert sich auf „den Umgang damit“, d.h. einen Gestaltungs- und Entwicklungsprozess, der in intensiver Kommunikation mit den Anrainer*innen der Lärmschutzwand geschehen soll. Das Konzept erfordert eine intensive Anwesenheit und Interaktion der Planungsgruppe mit der Stadtbevölkerung. Infolgedessen entsteht eine starke Präsenz als „künstlerisches Stadtprojekt“. Die Ernsthaftigkeit der Ansprache wird aus dem Regiebuch ersichtlich. Bemerkenswert ist zudem die farbige Innenseite der Lärmschutzwand. Durch eine typografische Begleitung – namentlich die Chromatik von Farben und Benennung der Orte – erhalten die Fahrgäste Informationen über ihre Wegstrecke. Die Jury misst diesem visuellen und inhaltlichen Außen-Innenbezug großen Wert zu.