Neubau Moldauhafenbrücke in Hamburg-Grasbrook

Die Brücke 1007 spricht eine klare Formensprache und besticht durch ihre Transparenz. Es handelt sich um eine dreifeldrige, integrale Brückenkonstruktion. Der Überbau besteht aus fünf schlanken, dem Kraftfluss folgend geformte, vorgespannte Träger aus Hochleistungsbeton. Diese werden ohne die klassischen Lagerkonstruktionen auf V-förmigen Stützen, deren Schlankheit es sicher zu überprüfen gilt, gelagert. Diese wiederum leiten nur Vertikalkräfte in die Fundamente ein. Insgesamt entsteht ein ressourcenschonendes Bauwerk. Die Filigranität der Brückenkonstruktion steht in einem klaren Widerspruch zu den massiv ausformulierten Widerlagern, so dass ein Dialog dieses abrupten Auseinandertreffens nicht stattfindet. Auf der Brückenoberseite befinden sich Sitzelemente, deren Analogie zum Nautischen in der Ausformulierung als störend empfunden wird. Diese sind in ihrer Maßstäblichkeit, Anzahl und der funktionalen Verknüpfung von Sitzelementen und Außenbeleuchtung zu überprüfen, um eine kraftvolle räumliche Einheit darzustellen. Einerseits erlauben diese die Separation der Nutzungen, andererseits ermöglichen sie eine hohe Durchlässigkeit und fluidale Situation. Bei Nacht kann mit der Beleuchtung ein umlaufendes Lichtband um den Moldauhaufen erzeugt werden und die Brücke als Teil des städtischen Raumes wahrgenommen werden.